摘要：铁路作为运输的重要枢纽，为国民经济的发展发挥着重要的作用，而调车作业作为铁路运输中的基本生产活动，是运输流程中十分关键的环节，存在着较多的安全隐患，所以需要在日常作业过程中强化安全管理，做好安全保障措施，确保调车生产的安全性，使铁路运输事业得到顺利开展，有效的提高运输的效率，确保铁路能够更好更快的发展。
关键词：铁路中间站；调车作业；安全管理
调车是指机车车辆进行的除了在车站到达、出发、通过及在区间内运行外进行的一切有目的的移动。包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移,以及动车的转线、出入段等。铁路调车工作对于铁路运输生产有着重要的意义,作为中间站的主要生产活动,调车工作是衡量运输工作各项指标完成的重要标志,也是完成铁路客运和货运运输任务的重要保证。做好调车工作,提高调车效率,有利于降低运输成本,促进铁路运输的发展。
1调车工作的重点环节
计划环节：调车领导人应正确及时地编制，布置调车作业计划，布置调车作业计划应使用调车作业通知单。
联系环节：认真执行调车联控制度，加强作业中的联系确认。
检查环节：包括作业前的检查，作业中、作业后检查。
确认环节：确认调车信号是否开放，调车进路开通是否正确，尖轨与基本轨是否密贴。
信号环节：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，严格按规定发出调车信令。
速度环节：作业时要准确掌握速度，不能超过规定的速度。遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。
了望环节：调车过程中，调车组有关人员应对车辆运行前方加以了望，发现紧急情况立即停车。将这九个关键环节卡死，才能确保调车工作安全有序的进行。
2铁路调车作业安全存在的问题
2.1安全管理方法过于简单
在铁路调车作业中，部分人员认识不到调车安全的重要性，在安全管理上存在着严重的形式主义，往往是走过场，只注重表面，对于深层次的问题不主动去思考和解决，一旦工作中出现问题，也不能理性的进行分析，不能采取积极有效的预防措施。而在对调车作业人员管理工作中，也存在着管理方法简单，各项激励机制缺乏的情况，这样就导致干的好坏都一个样，所以导致违法违章行为频繁发生，慢慢成为习惯性行为，对调车作业的安全性产生极大的威胁。
2.2现场管理控制薄弱
调车作业时间较长，而且作业范围较广泛，存在着较大的随机性，这就导致检查监控存在着较多的死角，操作人员在工作中许多不规范的行为及威胁调车作业安全的行为都没有及时得到纠正，使调车作业的安全性受到威胁。
3加强铁路调车作业安全的具体措施
3.1创建自控型班组、转变管理模式
首先要激发一线职工认识到自身价值，深入开展班组民主管理工作。要广泛地听取一线作业人员的意见和建议，针对实际调车作业过程中存在的问题作出科学决策，才能更好地促进管理方法和决策地贯彻执行。其次要完善奖惩机制，以调车组为考核对象，对调车组的工作人员进行业务技能和遵规守纪等方面的考核，通过物质奖励和精神奖励表彰考评优秀的调车组，督促考评成绩较差的调车组进行工作的改进。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过将调车组成员的个人利益与调车组的整体评价进行挂钩，鼓励和督促每一位调车组成员能积极提高自己的业务素质，遵规守纪，用最高标准要求自己做好调车工作，创建具有良好管理模式和自控能力的班组。
3.2加强检查，严格安全管理
对职工在作业过程中的行为要严格按照规章制度进行规范、管理和约束，这是安全生产的基本保证。通过定期或者不定期这两种方式加大对职工作业的检查力度，约束和控制不自觉遵章守纪的行为，并及时纠正违章违纪行为，让广大调车职工都能够认识到违章违纪可能会造成的后果，尤其是让违章违纪人员认识到这种不良行为是必须禁止的。
3.3加强分析，提前预想
要更好地消除危险，对事故进行有效控制，必须强化对问题的控制，建立事故预控机制。分析作业过程中的信息，预测作业过程中的变化条件，把握事故和安全问题发生的规律，做好超前教育和超前预防的工作。分析的前提是收集信息必须全面、真实，在日常检查过程中校验收集的信息的准确性，通过与调车人员的沟通交流等检验收集信息的有效性和可靠性，确保及时发现调车作业过程中存在的事故迹象，并能够及时采取措施进行预控和防治。
3.4加强调车安全风险管理基础建设
结合实际，对调车监控程序和标准实行程序化管理，严格约束干部管理行为，由抓职工作业行为向规范干部管理行为转变。明确车站干部监控调车作业安全的职责，规范完善作业标准。结合各种相关规定、有关调车内容、当日作业实际，每日进行动态调车安全风险提示。针对关键时间、关键设备、关键岗位及中间站正线、防溜、轨道电路分路不良等关键环节，细化卡控措施，形成科学严密的管理制度体系。认真落实设备的用、管、修制度，对调车电台、防溜器具、劳动防护用品等进行全面的检查清理，对过期、残旧、破损、不合标准的及时更换，防止因设备原因造成安全风险隐患。积极加强规章制度及作业技能的培训，开展练功比武等活动，切实提高员工的素质，严格落实职工定职、提职、改职制度，实行考试上岗。推进“自控、他控、互控”调车安全自控型班组建设，发挥约束激励机制的作用，提高调车管控质量和管理水平，实现科学的调车安全风险管控体系。
3.5强化调车安全风险过程控制
加强调车作业全过程跟踪监控，对调车作业实行作业前检查、准备进路、信号显示等全过程把关，在关键环节上控制不安全因素，堵塞管理漏洞。针对在交接班时间、恶劣天气、侵正调车作业、轨道电路分路不良等特殊时间和设备条件下的调车作业，制定相应的作业方法和监控制度，通过初步监控、现场监控、检查写实等形式检查、指导、监控调车作业全过程，规范调车作业行为。有效利用调车安全分析结果，根据安全信息分析出倾向性问题，每周调整抽查重点，确定一个班组或个人作为重点监控对象，每天加强对现场作业情况进行监控、分析，使现场检查具有时效性和针对性。对节假日、后半夜、交接班等安全薄弱时段等加强现场监控力量，及时发现并准确研判安全风险，实施安全风险科学管控和有效处理，强化过程控制。
3.6消除调车安全风险
做好调车安全风险因素分类管理，根据现场实际，梳理出涉及造成调车事故、人身伤害事故的“高危害”风险点，以及造成调车岗位惯性事故的“高概率”风险点，并逐个科学制定管控措施，实行闭环管理，实现良性循环。重视对平面调车灯显设备的管、修、用。配全劳动防护用品，减轻职工作业劳动强度。抓好应急处置，将调车非正常情况处置流程下发到每个作业岗位，加强调车事故救援等工作的演练，确保应急有备，响应及时，处置高效。
结语
由于铁路调车作业具有高强度、全天性、作业地点不固定及作业对象种类多等特点，这就导致调车作业中存在着较多的安全隐患，只有不断强化调车作业的安全性，才能有效的保证铁路生产安全。
参考文献
[1]张保银，梁朝辉，李永燕。铁路信号设备故障诊断专家系统研究[J].铁道通信信号，2010(9)。
[2]张孝生。加强中间站管理确保干线安全畅通[J].铁道运营技术，2011(12):23-26.
论文作者:赵海龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/17
标签：作业论文; 调车论文; 铁路论文; 风险论文; 工作论文; 过程中论文; 环节论文; 《基层建设》2018年第29期论文;