摘要：道路桥梁建设是当前城市发展中非常重要的基础设施工程，随着社会经济的不断发展，对于道路交通系统的要求越来越高，道路桥梁建设逐渐增多，为人们带来更方便的出行条件。当前道路桥梁建设多采取现浇混凝土的形式，混凝土质量对道路桥梁的整体质量具有直接影响，为了确保道路桥梁的顺利发展，加强对现浇混凝土质量通病的处理时非常重要的。本文主要针对道路桥梁现浇混凝土质量通病进行探讨，并提出相应的处理措施，希望能够对相关人士给予帮助。
关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；处理
引言
随着道路桥梁等基础工程项目在城市化建设过程中数量的增加和现浇混凝土材料在此类工程项目中应用范围的扩大，人们对路桥工程项目施工质量的重视程度也在日益提升。但笔者通过对我国已经竣工使用的路桥工程质量进行分析研究后发现，现浇混凝土本身仍旧存在着较多的质量通病。而这些质量通病的存在，也在一定程度上对路桥工程的施工质量乃至城市化建设产生了极大的不利影响。
1道路桥梁中现浇混凝土的质量通病
1.1混凝土实体棱角损坏
在道路桥梁的混凝土结构中，棱角损坏病害是非常常见的病害，该病害的产生是因为混凝土自身的属性，详细来讲主要有以下几个方面：首先，在现浇混凝土施工之前没有洒足水量，甚至是根本没有进行洒水处理，这就会致使混凝土结构脱水；其次，在施工以后过早拆除模板导致混凝土结构的润泽度不达标，再加上混凝土后期养护不到位，就会直接损坏棱角。
1.2现混凝土实体强度不够
混凝土强度是混凝土质量的重要保障，期对于建筑项目的整体稳定性、安全性等都具有直接影响，如果混凝土施工材料存在质量问题，在存储过程中受到雨水的浸泡、相关材料超出使用期限、内部杂质过多、质量不合格等现象都严重的影响混凝土的强度，当不符合质量规定的材料进行配置搅拌使用的时，就会形成混凝土强度不够的情况，另外，如果在混凝土材料计量配比上存在问题，也会造成混凝土质量的不合格。
1.3现浇混凝土中出现裂缝
裂缝问题是在混凝土施工中比较常见的一种质量通病，造成这种现象的因素有很多，其中最主要的是由于混凝土温度变化造成的，另外地基沉降、模板拆除时间等也会对混凝土造成影响，形成裂缝问题。特别是在混凝土浇筑完成以后，内部温度比较高，在水化热的环境下，水分流失过快，内外温差较大，对混凝土结构造成不同程度的拉应力，当混凝土强度达到极限就会出现裂缝现象。在浇筑过程中必须要严格按照相关标准进行施工，做好对混凝土的温度控制及洒水养护，避免出现裂缝问题。
1.4混凝土表面存在蜂窝
在施工过程中，如果施工人员计算出的混凝土配合比不标准，混凝土内水泥、水、各类粒径石子、砂在搅拌和计量过程中出现误差，水量添加不标准，砂石集料中杂物较多等，都会导致混凝土局部出现蜂窝状的孔洞空隙。如果混凝土浇筑期间的搅拌时间不充分、搅拌不均匀、振捣工作没有处理到位的话，混凝土内部也会出现空洞。并且，负责混凝土浇筑的人员如果没有在混凝土浇筑前做好准备工作，未对支模的具体情况进行细致检查，那么支模在混凝土浇筑期间就会出现位移或者缝隙，导致混凝土内泥浆流失，形成蜂窝。
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2现浇混凝土质量通病的防治措施
2.1棱角损坏的防治
如果修筑路桥时使用了木质模板，施工人员需要在浇筑混凝土前对模板涂抹隔离剂的情况和湿润状态进行调查，且在完成浇筑工作后，还要做好模板养护工作。在拆除混凝土时，工作人员要确保混凝土强度已经达到了2.5MPa。如果强度未达到2.5MPa，则不可拆除。为了预防混凝土棱角受损，在运输期间，工作人员可以使用角钢等材料对其进行保护，防止运输期间出现相互撞击[3]。如果混凝土棱角已经出现了较为严重的损坏，施工人员可以使用比原方案中高一级左右的混凝土材料；如果损坏程度较轻，施工人员则可以先清理干净棱角处的松散颗粒，之后再用清水将棱角表面清洗干净。
2.2表面蜂窝的防治
现浇混凝土浇筑前应该对模板进行检查，确定内壁光滑无杂质且有一定的湿润性，如果模板存在质量问题或者裂缝等做好及时的处理，对模板做好位置及加固处理，确保在混凝土浇筑中造成不利影响。混凝土制作过程中严格按照配合比要求进行材料的计量投放，做好搅拌时间及技术的控制。混凝土浇筑应该一次性浇筑完成，可以采用分层下料的形式，每层厚度控制在30cm左右。混凝土浇筑完成后，进行插入式振捣，每次振捣的时间控制在20~30s左右。浇筑过程中安排专人进行检查，如发现漏浆等质量问题及时进行处理，在出现蜂窝现象以后根据质量的大小及位置进行处理。
2.3裂缝的施工处理措施
首先，要注意做好预防工作，在进行混凝土的浇筑之前处理好施工缝与变形缝的问题；其次，混凝土表面的湿度必须得到保证；其三，在制作过程中要确保混凝土的倾落高度，一般要控制在两米以内，保证混凝土无离析现象；其四，如果施工缝和变形缝产生在建模过程中，在浇筑混凝土时需要利用石子砂浆来修补，如果裂缝产生在了混凝土浇筑过程中则需立即采取恰当的方式来予以修复。修复缝隙的方式取决于裂缝夹层的深度，小缝隙则采用先清洗后用水泥砂浆填补方法，大缝隙必须采用高标号的水泥砂浆进行压浆处理。
2.4混凝土实体强度不够的预防措施
控制好水泥材料的质量，施工之前需要严格检查水泥材料，保证质量符合标准之后投入施工工作中；对混凝土有关材料的配置比例严格制，按照工程需要和有关建筑标准规定将混凝土配置比例确定好，保证各个材料之间的计量的准确性，按照先后顺序进行搅拌，同时控制好搅拌时间确保混凝土均匀；冬季浇筑时，要关心气温给浇筑质量带来的影响，做好防冻保温措施。特别是在施工现场环境挑选适合的水泥，同时控制好每立方米的水泥用量，一般来讲大于200kg，同时增加辅助剂，保证浇筑品质。
结语
在社会经济不断发展、城市化建设进程不断加快、道路与桥梁工程数量不断增加的今天，人们对工程项目施工材料、设备、工艺、整体质量的关注度也在不断提高。现浇混凝土作为影响路桥工程施工质量的重要因素，分析该材料在施工期间存在的质量通病和导致这类通病的原因，针对问题制定出具体的防治措施，是施工单位必须要纳入到路桥工程项目施工管理规章制度中的重要内容。
参考文献
[1]康智鹏.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].交通世界（建养机械），2016（2）：136-138.
[2]陈切治.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].交通世界（建养机械），2016（10）：36-38.
[3]张强.桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].黑龙江交通科技，2015（3）：131-133.
论文作者:孔祥夫
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/18
标签：混凝土论文; 质量论文; 通病论文; 桥梁论文; 现浇论文; 道路论文; 裂缝论文; 《基层建设》2017年第32期论文;