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摘要：本文主要就高速公路沥青路面常见病害类型和病害产生的原因进行详细分析，然后结合实际就病害的防治措施进行探究。
关键词：高速公路；沥青病害；病害原因
0.引言
高速公路沥青路面的病害出现是多种因素造成的，这就需要针对性的对病害产生的原因进行分析，从而针对性的解决病害，只有如此才能保障高速公路的质量。通过从理论上深化高速公路沥青路面病害的原因分析，就能为解决实际病害问题起到一定促进作用。
1.高速公路沥青路面常见病害类型和病害产生的原因
1.1高速公路沥青路面常见病害类型
高速公路沥青路面在受到多种因素的影响下会出现病害质量问题，在气候条件因素以及原材料类型等因素的影响下，就比较容易出现病害。从实际的公路沥青路面的病害类型来看，主要有以下几个方面：
其一，裂缝病害类型。高速公路沥青路面病害类型中的裂缝病害是比较常见的，其中的龟裂是类型中的一种，龟裂病害有几种不同的级别，轻的龟裂缝隙比较小，没有变形和散落，中等的块裂就比较显著，裂缝也比较宽。重度的龟裂裂块比较破碎，变形也比较明显[1]。还有是不规则的裂缝，也有轻重之分，轻的不规则裂缝比较细块度比较大，重度的裂缝比较宽，裂缝比较散落。还有纵裂缝以及横裂缝，这些裂缝病害如果没有及时性的处理，就会对造成公路病害的严重化。
其二，变形病害类型。高速公路沥青路面常见病害类型中的变形病害也是比较常见的，其中常见的沉陷就是突出的病害，有轻重之分，比较轻的沉陷深度较浅，行车也没有明显的不适感，对于沉陷严重的深度就比较深，行车就有着比较明显的颠簸不适感。公路变形病害类型中的车辙质量问题也是比较突出的，以及波浪和拥包质量病害。
其三，松散病害类型。高速公路沥青路面的病害类型中，松散病害类型也是比较重要的，这一类型的病害中坑槽是比较常见的，坑槽病害有着轻重之分，坑槽病害比较轻的面积不是很大，重度的坑深究比较深，坑槽的面积也比较大[2]。还有脱皮的病害，主要是路面的面层层状脱落的现状。松散病害类型中的麻面也是比较常见的，主要是细小嵌缝料出现散失以及粗麻表面。这一病害类型对公路车辆的行驶安全也有着很大的影响。
其四，沉陷病害类型。高速公路理清路面的沉陷病害是比较常见的，主要体现在路面的高低不平，以及局部的塌陷等方面。
1.2高速公路沥青路面常见病害产生的原因
其一，裂缝病害原因。高速公路沥青路面的病害种类不同，所以病害产生的原因也有着不同，其中裂缝病害产生的原因主要就是路基以及基层填土纵向沉降存在着不均匀造成，基础的沉降位置和路面车辆荷载作用在面层上，就会对面对形成剪应力以及拉应力，从而形成横向裂缝。而在竖向的裂缝病害的产生方面，主要就是路基自身的压实度没有均匀，以及路基边缘水侵蚀造成不均匀沉降造成的。还有龟裂的病害主要就是半刚性层内部或者是材料的内部存在着素土层，这就会受到水分因素的影响在潮湿的路面承载力不足的情况下就比较容易出现龟裂的质量问题。
其二，变形病害原因。对于公路沥青路面的变形病害产生的原因主要是车辆的荷载以及高温因素等影响所致。由于交通量的增加，重载车辆的数量增加，这就对沥青路面的质量产生了很大的影响，车辆在短时间就会对路面造成损坏。
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其三，松散病害原因。高速公路沥青路面病害发生的原因当中，坑槽的病害主要就是受到水损坏以及冻融破坏和施工方面的因素影响。对于水损坏的原因，是在路面结构中水没有及时性的排出去，从而就顺着裂缝以及空隙进入到路面的结构中，对沥青的粘结作用就会产生很大影响，降低粘合力。并在车荷载的作用下对路面就会形成很大压力，造成集料剥离路面的结构形成坑槽，进一步加速了路面的损坏速度[3]。
其四，沉陷病害的原因。造成路面沉陷的原因比较多，其中比较重要的就是路基的不稳定所致，路基施工中的质量控制没有加强，对软土地基的处理不到位等。
2.高速公路沥青路面病害防治措施实施
高速公路沥青路面的病害防治工作的实施，就要注重针对性方法的实施，笔者就实际的路面病害类型进行提出针对性的防治措施：
第一，裂缝病害的防治。加强高速公路沥青路面的病害防治工作实施，就要注重从施工的材料以及设备方面加强质量的控制。灌缝的材料选择高分子聚合材料，固体状加热后成为液体状，这就能发挥其良好的流动性以及粘合性，能和沥青相互作用。对裂缝病害问题处理过程中，要注重制定科学完善的修补方案，如标准槽帖封式的方法应用方面，就要保持开槽深度以及宽度在两厘米左右，在路面上早呢更加0.2厘米左右封贴层。灌缝胶裂缝修补工艺的实施也是比较重要的，在施工中要按照道路安全操作的规程进行，封闭交通然后进行开槽，结合标准尺度实施开槽，然后进行开槽清理作业，灌缝前的预热工作也是比较重要的，预热后对密封胶进行加热，满足相应温度需求停止加热进行保温，能保证灌缝机将其灌入到裂缝当中。然后进行撒料养护作业，也就是把细沙在缝胶表面填充。
第二，变形病害的防治。高速公路沥青路面的变形病害的防治处理工作的实施中，就要充分注重方法的科学应用。施工前要将准备工作能够做好，对施工无益的东西要进行清理干净，符合施工的标准要求。施工使用的混合料的质量要加强控制，满足实际施工要求才能进场。对车辙的填充施工就可微表处摊铺车装上摊铺槽，通过V字型设计方式提高施工饿速度。沥青混合料的运输过程中，通过大吨位自卸车应用，混合料的摊铺需要在60——80℃温度下喷洒改性乳化沥青粘层油，在喷洒量的控制上要严格化，摊铺的温度控制在160——170℃。最后的养护工作实施也是比较关键的，在进行碾压之后路表的温度低于50摄氏度的时候课进行开放交通。通过这些措施的实施就能保障车辙等变形问题的有效处理。
第三，松散病害的防治。对于公路沥青路面的松散病害问题的解决，就要注重通过浇筑式混合料进行对坑槽修补，在原料的质量控制方面要能加强，沥青材料的质量需要加强，在材料当中进行掺和乳化沥青，并能把减水剂以及水泥等进行掺和，保障其良好相容。集料的质量控制以及水泥的质量也要能满足实际应用的要求。修补施工进行中和沥青路面的面层损坏情况紧密结合，实施开挖，通过破碎机的应用来将损坏部位能得以有效的清除。开挖后要对基层强度进行有效测定，并能及时判断有没有存在破损的情况。然后进行修补料的拌和和浇筑操作，在混合料的配比科学性方面加以保证，通过强制式混凝土搅拌机实施拌和，保障在三五分钟对修复材料的搅拌工作完成，然后向坑槽内进行倒入，振捣以及摊铺和抹平的操作按照规定要求进行实施，最后就是进行养护。
第四，沉陷病害的防治。加强高速公路理清路面的沉陷病害防治，就要从施工环节入手，做好路基的处理工作，保障路基的稳定性。路基的施工中要结合实际的地形地貌以及土壤性质，展开针对性的路基施工，对路基的应用材料以及施工工艺质量加强控制。
3.结语
综上所述，高速公路沥青路面的常见病害比较多样化，在对实际病害问题的解决方面，需要从多方面进行考虑，从而针对性的解决实际病害问题。通过从此次对高速公路沥青路面病害的研究分析，就能更深一步的认识到公路沥青路面病害解决的重要性，希望能为实际病害处理的防治提供相应的思路，促进我国高速公路沥青路面施工质量水平的提高。
参考文献
[1]林嘉.高速公路沥青路面水损坏成因及其养护[J].四川建材.2015(06)
[2]何迅.沥青路面常见病害的养护处治技术研究[J].黑龙江交通科技.2015(01)
[3]王志鹏,郭国光.沥青路面常见病害原因分析与处治措施[J].江西建材.2014(19)
论文作者:黄洁
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/9
标签：病害论文; 高速公路论文; 沥青路面论文; 裂缝论文; 路面论文; 类型论文; 原因论文; 《防护工程》2017年第29期论文;