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摘要：本文介绍了某型号500MW汽轮发电机发生转子匝间短路故障后，通过两极电压法、交流阻抗法查找匝间短路点，以及转子拆护环后修复转子匝间短路点的方法。
关键词：汽轮发电机；苏联转子；转子绕组；匝间短路
一、前言
某型号500MW汽轮发电机转子运行过程中，电厂检查测量发现转子励磁电流增大，输出无功相对减少，转子轴系震动增大，经详细检查确定转子存在匝间短路故障。该匝间短路与转速和温升无关，属于稳定短路或静态短路，发电机停机后转子返厂进行匝间短路修复。
二、查找匝间短路点
转子匝间短路离线检测方法有两极电压法、交流阻抗法、开口变压器法等。本次返修应用两极电压法、交流阻抗法进行匝间短路点判断。转子返厂外观检查后，进行电气试验检查。测量转子的直流电阻、绝缘电阻、交流阻抗、两极电压。通过两极电压法、交流阻抗法检查，试验结果见表1、表2，测得9号线圈的两极电压差为19.93%，初步判断转子9#线圈存在匝间短路故障。
表1 转子拆励端护环后单个线圈测量
三、匝间短路点修复
1转子励端护环、扇形绝缘瓦拆除后，目视检查转子励端绕组情况，发现如下问题：
1.1转子9号线圈顺轴块与线圈接触面处有放电过热导致顺轴块表面过热变黑碳化现象，线圈表面呈黑紫色，并存在约1mm鼓起变形。
1.2极间连接线与A极9#线圈底匝（第7匝）的匝间绝缘处存在过热变黑碳化现象。
拆除9号线圈匝间短路部位的所有顺轴块。使用绝缘支撑工具将9号线圈两匝分隔开适当距离，满足后续加垫绝缘及使用内窥镜检查即可，要求分隔过程中密切关注9号线圈槽衬出槽口状况，避免损伤槽衬。将两匝线圈间炭黑部位的匝间绝缘裁剪剔除干净，裁剪匝间绝缘断面整齐，使用百洁布砂纸清理第7匝线圈及匝间绝缘表面。清理后裁剪加垫的绝缘玻璃布板。处理部位使用室温胶粘接绝缘玻璃布板，调整已粘接的绝缘玻璃布板使其位置与线圈对正。使用聚酰亚胺薄膜粘带缠绕线圈表面。使用内窥镜检查，确认合格后取出绝缘支撑工具，检查绝缘粘接状况。
极间连接线与A极9#线圈底匝的匝间短路处绝缘清理干净后，裁剪加垫的NOMEX纸。在处理部位使用室温胶粘接NOMEX纸，调整已粘接的NOMEX纸使其位置与线圈对正。
2转子匝间短路点修复后，电气试验检查结果如下：
2.1转子匝间短路点处理后，测量转子对地绝缘电阻为4.32 GΩ、两极电压合格（见表3）、交流阻抗阻抗差为1.9%（见表4），结果全部合格。
表3 转子匝间短路修复后两极压降测量：
四、结论
转子匝间短路点修复的重点是针对匝间短路点，制定科学可靠的修复方案，确保消除所有匝间短路点。转子匝间短路点修复的难点是准确判断转子匝间短路点准确位置，包括线圈编号及轴向位置，以便确定准确的转子拆装修复方案，缩短工期，降低维修成本。经过本台转子匝间短路故障修复，积累的经验对修复同类型发电机转子故障有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]刘庆河.汽轮发电机转子绕组匝间短路的检测方法.大电机技术[J]，2004.
[2]吴宇辉.一起汽轮发电机转子匝间短路缺陷的查找与分析.大电机技术[J]，2012.
[3]陈义龙.大型汽轮发电机转子匝间短路故障的诊断及定位.广东电力[J]，2015.
论文作者:刘海洋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/14
标签：转子论文; 线圈论文; 汽轮发电机论文; 两极论文; 阻抗论文; 电压论文; 故障论文; 《防护工程》2018年第31期论文;