摘要：伸缩缝施工技术，是市政道路施工中的主要技术形式之一，具有施工效果好、灵活度高的优势，与市政道路施工的使用寿命有着密切性关联。基于此，本文结合市伸缩缝施工技术的优势，着重对伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用进行探究，以达到技术综合运用，保障市政道路施工质量的目的。
关键词：伸缩缝施工；市政道路；技术要点
引言：市政道路施工，是现代城市建设中不可缺失的一部分，也是城市经济发展、环境优化的重要保障。随着我国城市化进程的深入推进，市政道路施工技术也在实践过程中，逐步进行深入性探索。伸缩缝施工技术的应用，就是市政道路施工创新的代表，结合新时期城市发展的优势，优化技术运用的模式，在现代城市建设中发挥着越来越重要的基础作用。
一、伸缩缝施工技术概述
（一）伸缩缝施工技术优势
伸缩缝施工技术，主要是利用道路施工建设过程中，混凝土、钢筋设计结构的收缩作用，实行道路建设，是现代市政道路施工过程中的重要环节[1]。伸缩缝技术的实践过程，充分利用市政道路道路施工的物理条件，规避道路建设中由于湿度、混凝土收缩、荷载力的变化对道路的影响，增加道路的应力、承载力，能够有效延长道路的使用寿命。同时，伸缩缝施工技术，对道路施工的整体美观程度和安全度具有直接影响，如果市政道路施工过程中，伸缩缝过大，就会出现市政道路塌陷、道路开裂等情况，如果市政道路施工过程中，伸缩缝适当，能够增加道路的承载效果，提高市政道路的使用美观度和安全度。
（二）伸缩缝施工技术种类
伸缩缝施工技术，作为市政道路施工中一种常见的施工方式，主要包括钢板式、填塞式、无缝式、以及板式橡胶式几种形式。其中钢板式不论是塔接板还是U型钢板，都具有抗压性强的特征。而填塞式则主要运用沥青和油毡，作为市政道路施工伸缩缝的主要形式，实践经济性高的优势。而无缝式则是利用高防水性优势，实践低冲击性处理的优势，在市政道路施工中广泛应用。板式橡胶式，则是利用伸缩缝施工连接效果突出的特征，在现代城市道路施工中广泛应用。
二、伸缩缝施工技术的在市政道路施工中应用
（一）技术施工准备工作全面实践
伸缩缝施工技术，是市政道路路面中的重要环节，为了保障施工质量，我们应在施工前，结合市政道路的施工图纸，实行市政道路施工过程中，伸缩缝施工技术的准确应用。例如：某市政道路施工的总长为120米，道路宽8米，道路两侧预留宽度各2米。我们对该道路进行伸缩缝施工前，可以按照纵向30米长、宽西4米为一段进行切分，同时，预留出1.5-2米的宽度的伸缩空间[2]。
其次，伸缩缝技术在市政道路建设中的应用，施工人员必须找准道路施工要点，开展道路施工各个环节的有效性对接。以上例为准进行分析，我们可依据设定的规划施工段落，开展施工结构规划，实行道路施工各区域的核心施工点，逐步进行道路伸缩缝施工技术的针对性开展。
（二）伸缩缝施工切割实践
伸缩缝施工切割环节，是技术实践的首要步骤。其一，伸缩缝施工技术的实践过程，必须要实行准确切割，否则就会对后期所有环节产生影响。例如：我们可以在进行切割前，运用碳素笔进行切割规划。进行实践切割，施工人员直接按照规划线路进行切割，就可以避免钢板切割错位的情况发生了。其二，伸缩缝过渡物质切割的过程中，经常会产生碎末，碎末四处飞溅后，很容易致使后期道路铺设中伸缩缝核验的问题产生，此时，我们可以在切割的过程中，运用软布条在切割过程进行阻挡，缩减过渡物切割碎末的飞溅范围。
（三）伸缩缝施工开槽实践
伸缩缝施工技术开槽过程，是伸缩缝技术实践的第二步骤。
一方面，伸缩缝施工开槽的深度上，必须达到标准，才能够保障伸缩缝技术在道路施工中发挥作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果伸缩缝施工开槽的深度过浅，则很容易出现道路中心向两侧开裂的问题，如果伸缩缝施工开槽的深度过深，则无法起到道路重力分担的作用。一般而言，市政道路中伸缩缝的开槽深度在13-15米之间为最佳，我们进行市政带路施工中伸缩缝开槽时，需注意控制其深度。
另一方面，伸缩缝施工过程中，应保障地下开槽空间的干净，尽量避免道路施工开槽部分中进入杂物，影响后期道路伸缩缝的开槽的合实度。例如：施工经人员在已经完成开槽部分，覆盖一层铁板，减少开槽空间中进入纸壳、塑料等物质。
此外，由于市政道路施工环境是半开放的，我们进行伸缩缝施工过程中，也要注意施工中的安全问题。例如：在市政道路施工后道路周围放置施工警告牌，或者直接将施工区域圈围起来。这些措施都，可以作为市政道路中伸缩缝施工开槽安全保障的措施。
（四）伸缩缝施工焊接实践
伸缩缝施工部分焊接实践，是市政道路施工的最后环节。
结合现代市政道路中伸缩缝施工焊接环节的实践情况来看，有44.17%的施工问题，来源于焊接过渡物焊接后变形；也有20.11%的问题，来源于焊接后无法与市政道路施工的实际需求相互吻合，致使伸缩缝焊接施工过程，需要多次重复实践才能够做好。由此，我们应将伸缩缝焊接阶段过渡物平整度处理放在焊接过程第一位。例如：某市政道路施工过程中，施工技术人员为了避免伸缩钢板在后期焊接时，出现钢板变形的问题。按照焊接钢板的特征，实行市政道路施工焊接工作的预留性规划，并逐步进行焊接环节的对应性实践。这样，伸缩缝焊接过程中，就能够顺利的按照市政道路的实践需要，保留适当的宽度、长度、以及焊接形状，实现道路焊接工作的工作的高效性实施。
同时，伸缩缝焊接过程中，应准确把握连接物体的安装实践。例如；如果伸缩缝施工采用的是钢板，则安装过程可以依据钢板的硬度进行时间调节。如果伸缩缝运用沥青或者橡胶类物品，就要注重伸缩缝施工过程中，借过渡物质的特性，实行对接性安装，也要尽量保障伸缩缝安装施工的一次性完成，降低安装出错率。
（五）伸缩缝施工实践后期管理
伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用，也要做好伸缩缝施工后的安全防护工作。
其一，进行伸缩缝施工后处理时，应对施工区域进行综合处理，保障市政道路施工区域，要与周围道路之间的有效性对接。例如：如果市政道路施工伸缩缝施工后，依旧存在外在缝隙，可以运用泡沫板等物质，对缝隙区域进行填充，同时，要对后期填充部分进行道路处理，提升道路施工区域的夯实度。这种伸缩缝施工技术后期填充方式，能够有效弥补道路施工过程中，出现的伸缩缝实践不完整的问题。
其二，伸缩缝与道路的混凝土融合也需要一段时间的过渡，我们进行市政道路施工过程中，也要实行市政道路施工后的阶段性护养。举例来说，某市政施工过程中，施工人员将本段市政道路中伸缩缝施工后期处理工作分为两部分：一部分是进行施工后近期护理。即，在伸缩缝施工后的48小时内，定期进行道路施工状态的检验，及时对伸缩缝两侧开裂、伸缩缝边缘处理不完善的部分进行修整。一部分是进行间断性护养。即，施工人员在施工后的1-3个月之间，实行定期性市政道路施工检验，分析当前市政道路实用情况，及时对伸缩缝施工后出现的问题进行弥补，实现结构中市政道路施工的综合处理。
结论：综上所述，伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用分析，是新时期建筑技术实践创新的代表。在此基础上，发挥伸缩缝施工技术的优势，应做好技术施工准备工作全面实践、伸缩缝施工切割实践、伸缩缝施工开槽实践、伸缩缝施工焊接实践、伸缩缝施工实践后期管理，实现道路施工工作技术的综合运用。因此，关于伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用的论述，是当前市政道路施工技术创新的体现。
参考文献：
[1]曾祥波.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].低碳世界，2017（25）：220-221.
[2]陈海彬.浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].建材与装饰，2016（29）：266-267.
[3]陈福全.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用探究[J].建材与装饰，2016（21）：270-271.
论文作者:何明飞
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/30
标签：伸缩缝论文; 市政道路论文; 开槽论文; 道路论文; 施工技术论文; 过程中论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第8期论文;