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摘要：随着我国城镇建设的不断发展，社会对于交通资源的需求逐年增加，如何做好市政道路施工工作已经成为施工单位十分重要的研究课题之一。软土地基施工是市政道路施工的重点内容.
关键词：施工技术 软土地基 市政道路
1市政道路施工中软土地基出现沉降问题的原因
1.1设计缺乏合理性
市政道路项目整体施工质量很大程度上取决于设计方案的合理性。现阶段我国大多数市政道路施工项目普遍通过增加换填法、灌浆法的方式，这种建设方式虽然能够改造软土地基的结构，实现整体承载量和道路抗压性的提升，但是运行过程中的跳车问题却无法得到有效的解决。
1.2压实度不足
路基填筑是市政道路施工中的一项重要环节。然而，许多施工单位在该环节的施工过程中，普遍在技术上面临着较大的挑战，施工工序十分繁琐，很多方面的因素都会影响到该环节的施工质量，一旦出现压实度不足的问题，将会直接引起地基沉降，给行车安全造成较大的隐患。
1.3软土地基沉降问题
软土地基沉降问题普遍出现于市政道路投入使用的阶段。尤其是在市政道路长期投入使用的过程中，由软土地基沉降所引起的跳车问题将会越来越严重，而跳车现象本身也会加重地基沉降。造成该问题的原因一方面在于市政道路设计不合理，另一方面也在于施工单位在施工前没有严谨的考察施工现场环境，对软土层位置的把握不够准确，以至于在施工过程中无法对软土层进行有效的处理。
2市政道路施工沉降段问题的应对策略
2.1做好规划工作
2.1.1编制方案
施工单位在处理市政道路施工沉降段的过程中，需要制定专门的解决方案，强化最终的施工效果，最终实现工程项目整体建设质量的提升，合理控制沉降段处理方式，建立统一、合理的参数标准体系。施工单位应充分考虑到自身的技术条件和施工能力，全方位的考察施工现场，做好土工实验和地质勘测工作，结合市政道路施工的承载重量和车流量。在软基处理过程中，可以考虑通过土工格栅技术，在现有抗剪强度的基础上不断进行强化，循序渐进的提升路基的稳定性，合理有效的控制土层移动和路基填土的位移问题。
2.1.2合理设置沉降段
在实际的工程项目建设过程中，施工单位需要全面有效的处理好路堤与软土地基层之间的关系，为整体施工质量的提升奠定良好的基础。施工单位应准确的计算出各路段的合理沉降量，以合理的人工沉降替代不确定性的自然沉降。施工单位在设置沉降段的过程中，应严格遵循强度渐变的基本原则，在市政道路合理承受能力的基础上实现自然过渡，最终实现市政道路整体承重能力的提升。
2.1.3有效控制沉降段变形问题
为了有效解决沉降段变形问题，施工单位应制定出一套科学合理的结构设计方案，采用切实有效的技术手段，将沉降段的变形问题控制在最低限度。因此，施工单位应严格控制市政道路重点路段的错落沉降值和沉降段软土地基工后沉降幅度值。
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2.2软土地基施工
对于软土地基施工项目建设来说，施工方法的选择是十分重要的工作内容，施工单位要合理选择施工手段和管理方式，为实际施工效果的提升奠定良好的基础。首先，施工单位应全面考虑工程项目的交通承载能力，对软土地基沉降段的行车情况进行积极、合理的分析，为相关的结构设计和现场施工提供充分的理论依据。常见的软土地基处理方式主要有：排水固结法、换填法、灌浆法、CFG桩施工处理技术、强夯法。
2.2.1排水固结法
排水固结法是在软土路基的下方设置专门的排水砂井，并且在软土路基上方进行充分的重力预压，保证软土路基的水分可以有效的排除，使路基达到预定的沉降范围内。路基填充材料之间的缝隙，在使用排水固结法对软土路基进行处理的过程中，会产生一定的固结变形，所以这种方法非常适合在水分已经饱和的土层中使用。
2.2.2换填法
换填法可以应用在路基比较浅的道路上，换填法需要将道路软土路基中原本的软弱土层挖除掉，利用密度较大强度更高的填充材料进行置换填充，例如利用碎石、砂土填充到原本路基设计的强度，置换填充完成后进行充分的压实，使新的路基具有较高的承载力，减少路基的沉降或者变形。利用该方法对软弱路基进行处理后，路基的承载力主要取决于填充材料的承载力。
2.2.3灌浆法
利用灌浆法对软土路基进行处理不但可以增加路基的承载力，还能提高路基的防渗能力。灌浆法主要是将胶结性能比较好的填充材料注入到软土路基中，增加整个软土路基的结构密度，保证路基的承载力更加稳定，利用该方法处理的软弱路基整体稳定性更高，并且可以阻断外界水流对路基的侵蚀，处理效果非常好。
2.2.4CFG桩施工处理技术。
CFG桩是指利用碎石、水泥、粉煤灰等混合材料搅拌到一起，形成具有较大承载力的新型路基，新的桩体具有排水的效果。并且CFG桩的可调节性非常强，CFG桩软弱路基处理技术主要适用于黏性土和松散砂土的地质条件，并且在填筑完成后要进行充分的振动和压实，保证最终的路基处理质量。CFG桩在施工的过程中，会对土壤造成比较强的扰动，不同的土壤结构在受到扰动之后产生的结果也是不同的。假如土壤本身的密实度比较高，那么在受到扰动之后会破坏原本的结构强度，使路基的承载力下降，所以在应用该软弱路基处理技术之前要对施工区域的实际情况进行考察，避免起到反作用。
2.2.5强夯法
强夯法主要是利用物理学原理，对原本软弱路基的填充材料进行夯实处理，在杂填土的缝隙进行挤密处理，在重锤的重力打击下，使原本软弱地基的填充土质更加密实，从而达到提高路基稳定性的效果。但是利用强夯法的噪音会比较大，而且也会对周围建筑的稳定性造成影响，所以强夯法要根据公路施工区域周边的实际环境慎重选择。
2.3做好排水系统建设
雨水冲刷也是造成软土地基沉降的主要原因之一。因此，施工单位应重点做好市政道路排水体系的设计与施工工作，提升整个工程项目的排水能力。首先，施工单位应留出足够的排水管路和沟槽，有效控制常见的积水问题；其次，全面分析沉降段地下水位情况，适当抬高地基高度，避免路基受到雨水的侵蚀。
2.4施工质量管理
施工材料对于工程项目建设有着十分重要的意义，既决定了工程项目建设的成本也决定了整体工程项目建设的质量。因此，施工管理人员需要综合运用各种技术手段对施工材料进行科学合理的配置。加强施工材料管理工作，首先要从源头抓起，以公开招标的方式，面向市场筛选出合适的材料供应商，尽量与材料供应商之间保持长期稳定的合作，一旦发现施工材料存在任何程度的质量问题，都应在第一时间联系材料供应商更换施工材料。
结束语
沉降是市政道路施工中常见的问题之一，需要对其进行全面细致的分析，积极采用良好方式进行应对。针对市政道路施工出现沉降问题的产生原因进行分析和研究，能够发现主要是集中在市政道路施工中压实度方面、路基填料方面以及结构设计方面。针对这种情况，需要积极采取合适的处理方式加以解决。强化市政道路施工沉降段的结构设计效果，做好软土地基填料质量控制，加强沉降观测频率，市政道路施工沉降段回填作业过程中选取合适的填料，以及不断增强市政道路施工排水的作用，对于提升市政道路施工效果，具有积极意义和作用。
参考文献:
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[3]郝志湘.市政道路桥梁施工中软土地基处理技术应用实践[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2018,05:140-141.
论文作者:徐智勇
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/8/30
标签：路基论文; 市政道路论文; 土地论文; 施工单位论文; 土路论文; 承载力论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年12期论文;