摘要：随着社会主义经济发展，人民生活质量得到提高，现有的公路建设已经无法满足人民日益增长的公路需求，提升公路质量要从多方面考虑。本片论文从影响公路建设的填石路基技术为论点展开对公路建设施工影响因素的分析研究
关键词：填石路基；公路施工；分析
引言
公路建设是一个庞大的工程，涉及到范围广牵扯人员众多工序冗杂，随着城市化的建设一条条公路迅速的建成，过于追求速度公路质量良莠不齐存在很大的技术缺陷，由于人们对公路质量要求不断提高，公路建设要从根本上解决质量问题，填石路基是公路建设的基石，我们解决问题要从根本解决。
1发展现状
填石路基是公路建设的开始阶段，中国国土面积大中间高四周低为主在，南方丘陵地雨季来临时山体经常出现滑坡现象，填石路基比传统式铺路方式增强了路面稳定性，恶劣天气在影响较小适合南方滑坡路面建设。填石路基大多采用体积较大的石子作为主要原材料，体积大的石子之间的摩擦力和粘合力比传统铺路采用的小石子铺路相比公路稳定性好。
2 材料选择
天气和地理条件因素都影响着公路铺路材料的选择，山区丘陵等路面落差大不稳定的地区通常采用大石子填石路基建设，采用抗压强、凝合力好的石子材料，考虑石子的承重力在路面不稳定处尽量选择与路面石料性质差不多抗压力好、凝合力好的碎石，保证路面的承重力提高路基的使用寿命，增强公路建设的质量。
3 提升公路建设质量的措施
3.1加强人员技术培养
在公路建设前，建立严格的监管制度进行全面分析，保证设计能够满足当前技术条件和投入资金。施工队伍与设计人员技术人员，理论与实际相结合，设计出合理美观的施工图纸，在技术人员的指导下，施工人员人员科学合理进行建设，对影响公路质量的因素进行分析解决达成最佳方案。懂的变通与时俱进，不断更新思想技能，反复温习专业技术做到温故而知新反复记忆，提高自身技术水平，工程企业领导人应该充分调动员工的积极性，活跃生产队伍气氛关心员工私人问题多为员工考虑，避免员工出现不安全隐患的发生，保证经济效益，提高员工的职业归属感，全方位的提升综合素质，有集体意识团结同事不勾心斗角，进行工程施工删应该加强对职工技术人员的岗前培训，建立奖罚制度优胜劣汰，对优秀员工进行物质奖励，频繁出错对公司造成严重经济利益损失的职工劝退开除。
国家应对国内电子科技企业进行财政补贴加大科技投入引进国内外最新的技术，企业领导人应对施工设备进行换新，对出现磨损、操作不灵的器械销毁后处理。设计图纸完成后对精密数字用检测器械进行计算将误差控制到最小。
3.2选择合适的铺路方式
工程开始前技术人员要进行实地考察，对铺路地区进行详细的土质和路面稳定性进行科学化分析，选择最适合的铺路方式，对于路面稳定性好落差小的路面可以选择传统式铺路方式，对付路况复杂路路面不稳定且自然环境恶劣的路段我们选择稳定性好体积大的碎石进行路面铺设，如果没有进行实地考察就选择路面铺设方式，会严重影响路面完工后的使用，随意选择铺路材料会导致路面排水不畅、路面下沉等现象，针对不同路面的外界环境进行科学化分析。
我国仍属于发展中国家较发达国家相比技术存在着一些不足，公路建设工程量大工序冗杂，中国对于公路的铺设还是以传统技术为主每个施工单位有每个施工单位的施工套路，没有行程一个统一的对技术管理平台程序。传统工艺无法满足新时代对公路设计的图纸要求，公路建设不同于以往其他工程难度系数，如果以对普通工程以往看待公路建设则会出现很大纰漏影响工程质量。
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铺路材料的选择很重要，石料的密度影响着公路建设投入使用后的稳定性。不同的石料密度不同石料的稳定性也不同，根据路面实际情况合理的选择最适合的路面材料。石料也有些自己的使用寿命，外界的风吹雨打都会对其造成不可逆的性质改变，随着石料的风化和磨损，路面的稳定性也发生着改变。在路面铺设时每个石料的大小无法很好的保证，造成路面石料不均匀，从而导致受力不均石料承压后碎裂影响路面平衡，对公路质量和路基建设有很大的影响。石料虽然坚硬但是也存在着肉眼无法观察到的形变，随着工程得完工形变也随之结束，技术人员应将形变范围计算到路面去上，减少完工后的误差。每个石料的物理性质都不同，技术人员开工前利用设备对石料性质进行系统分析，挑选出最适合施工地的气候、第地理条件等外界因素的石料。
3.3工程企业的内部管理
政府相关管理部门加强对民营业企业法人管理，对不合格企业进行整改重组。将公路施工业承担的社会责任写入法律法规中，对民众和管理者起一定震慑作用，促进现有法律法规的完善与发展，用实际案例分析管理方式中存在的问题。建立监管制度平台，以企业管理者为平台的负责人，发展不符合的成本支出行为立即制止，对相关负责人停职查看，严重者直接交给公安机构进行审查处理永久开除，拉进业内黑名单。
管理的权利仍旧集中在少数人手里，权利得不到科学的运用没有形成系统化理论化科学化的管理，内部监管力度太小造成工程施工拖拉和不合格。为满足需求速度加快工期忽视质量和员工的安全保护，成本都投入到工程的建设中忽视了保护措施的安全系数，把设备组装人员的生命安全丢弃一旁，盲目追求经济利益没有对加强对员工的保护措施的管理。企业管理人员的任用不能任人唯亲而是任人唯贤，禁止各种裙带关系走后门现象的发生。做好每个部门工作内容的衔接，减少工作失误提高信息流动效率。管理者提出更科学化的解决方案，以民众满意度和可靠性质量为目标，提高企业内部管理秩序的进步，不再以经济效益为第一要义而是提升质量标准达到民众心目标准为第一追求。
对于家族式企业来说腐败之气太重，思想观念顽固不化停留在过去的时代跟不上社会发展的节奏，由于裙带关系横行人员安排不符合规定标准鱼龙混杂、尸位素餐，人员得不到合理运用，我们要保证每个职位人员安排符合工作难度，每个人都有事儿干，在自己的岗位上发挥自己最大的价值。设立监管部门对不正之风严查处理，从源头解决。对领导班子加强思想管理，推进制度体系的更新。随着科技进步各行各业都进入了自动化半自动化的行业，路面施工工程量大且复杂，适当运用自动化设备，减少人力成本的投入而且提高施工效率事半功倍。企业行加强对自动化设备的管理将科技与人力相结合，提高工程整体质量。
3.4路面压实过程
路面选材结束后进行了铺路、压实，机器压实过程中对石块的密度、硬度等都会产生影响，在操作压路机时技术人员提前算好压路机的速度，速度过快过慢都会影响石块和土层的密度，速度快单位石块和土层被碾压时间就长密度大导致时间短密度小，密度过大会造成含水量小造成完工投入使用后路面开裂影响车辆的运行对土层也造成一定影响。所以，一般工程我们要把压路机速度和含水量控制在一定范围内，保持在百分之2左右的含水量是质量最好的。
结语
由此得出，我国公路建设尚存在很多不足技术水平有待提高，企业领导人应加强技术监管，引进先进技术重视路基建设和铺路石料的选择，理论与实际相结合重视工程中的人力管理领导人以身作则，技术人员做好路基质量检查的工作准备，提升我国公路建设的整体质量。
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论文作者:梁春钊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/28
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