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【摘 要】文章主要探讨了道路桥梁施工技术与施工管理措施，解析了道路桥梁特有的施工工艺、施工时段的管理侧重点。采纳施工实例，辨析了路桥建造之中的潜在问题。
【关键词】道路桥梁；施工技术；施工管理
1路桥施工弊病
1.1路桥钢筋腐蚀
路桥建造过程中出现的钢筋腐蚀，是常见疑难之一。平常施工之中，没能注重场地以内的钢筋保护。例如：没能填涂涂层；没能除掉钢筋存留场地之中的其他杂物，这就加快了腐蚀速度。采购进来的钢筋，没能达到设定好的防腐规格。有些施工之中，添加了钢筋配有的表层涂层；但后续时段的钢筋存储、钢筋运送步骤、钢筋成套安装，却损毁了添加上去的这种涂层，破坏总体性能，造成锈蚀的加速。
1.2路桥架构裂痕
路桥潜藏着的构架裂痕，是路桥本体范畴的病害。混凝土制备出来的路桥，采纳混凝原材，常常会潜藏很多裂痕。材料固有的质地不佳，施工进场之时也没能慎重处理。忽视等级查验，或者把堆积着的混凝原材暴露于外界。没能根据拟定好的指标来调配土体，埋下质量隐患。
后续浇灌之中，常会用力偏大。有些情形下，没能充分振捣。混凝拆模以后，忽视了这一时段的及时养护，造成干裂缝。这些养护漏洞，都会造成裂痕。
1.3凹槽及伸缩缝
桥体架构特有的伸缩缝，紧密关联着初始设计。筛选不当型号、桥墩特有的梁体拟定了偏大的误差尺度，都会延展这样的伸缩缝。筛选原材不适宜，不符合拟定好的真实伸缩，也会损毁固有的伸缩缝。
路桥特有的裂痕，在初始产生之时若没能被及时发觉，则在长时间的水体冲刷、车体荷载的压力之下，就会渐渐拓展。多次行车之后，会遗留偏深的车辙印记。这种车辙累积，就会带来凹槽，影响行车顺畅。
1.4跳车及表层脱落
路桥固有的构架刚度，与设定好的最优刚度，不可相差偏大。若这种差值偏大，就会带来形变。路基固有的质地不佳，没能与设定好的规格契合。高填土特有的这类路堤，常会压缩形变。路段渗透进来的偏多水分，渐渐软化了这样的路基，带来路基下沉。着手填筑之前，没能彻底除掉路堤区段的杂质。软土路基关涉的平常处理不佳，采购进来的填土原材没能合格，或者涵盖了偏多的水体。这些潜在隐患，都带来平日之中的跳车故障。
2路桥管理漏洞
道路桥梁特有的建造及施工，耗费了偏多金额，潜藏着偏大风险，拟定好的工期偏长。为提升建造出来的工程质量，真正施工之中，应采纳最优层级的建造技术。现今时段中，仍潜藏着偏多疑难，以及管理隐患。具体而言，施工管理范畴的弊病漏洞，包含如下层级：
2.1缺失规制机制
路桥建造范畴的机制缺失，没能健全机制。路桥施工技术，正在不断拓展。这种制度设定，紧密关涉企业平日之中的管理及经营。但现有的关联机制，却没能予以健全。例如：新技术的采纳、技术层级内的创新，都没能拟定适宜的搭配机制。
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路桥建造筛选出来的主体，多为务工人员。外来的这类务工者，缺失高层级的科学素养，没能掌握成套架构内的建造技术。平日施工中，常会出现违章。没能提升原有的自身素养，阻碍了新技术的拓展采纳。有的施工企业，即便设定了定期时段的培训机制，却没能获取期待中的培训成效。
2.2成套设施老化
采纳施工技术，不能脱离采购进来的成套设施。但偏多的单位，预备好的金额并不足量，很难预留特有的足量资金来选购最优的成套设备。引进施工设备，更新速率偏慢。配套养护管控没能到位，带来缓慢老化。平常施工之中，只顾运用机械，忽视了它们的细节养护。
2.3忽略材料查验
桥体道路建造，都会耗费累积的偏多原材。唯有确保采购进来的原材最佳，才可保障建造的路桥质量。但真实状态下，为追求高层级的建造利润，常会忽略这样的原材管控。采购进来的劣等原材，潜藏着偏大威胁，带来施工病害。
有的单位没能拟定配套的原材查验机制，没有预备着完备的查验流程。这种情形下，检验必备步骤缺失了真实成效。没能落实特有的常规查验，只考量了材质原本的表层质地。
3摸索可行思路
3.1落实技术规程
为确保平日之中的施工顺畅，应能落实拟定好的技术规程。多层级的技术指标，经过提炼抽象，被变更为特有的施工指引。路桥施工人员，应能接纳这类规则，认真予以学习。常规施工之中，应能审慎遵守。关联技术人员，应强化细节范畴的施工查验，采纳技术监督。拟定出来的成套规则，都应予以落实。严格按照规程谨慎操作，调动施工之中的主动性。
建构组织机制，设定多层级的管理职责。对于职责人员，应能明确特有的配套职责。采纳新颖情形下的信息搜集，随时辨识信息。发生事故以后，应能调研解析本源的事故成因建构反馈机制。设定定期特性的技术互通及交流，组织某些人员，解析深层技术疑难，强化技术攻关。发觉了技术疑难，就应及时处理。做好常规态势下的技术督查，明确新颖技术特有的运用状态。
3.2有效管理原材
混凝土拌合步骤，保障钢纤维特有的均匀布设，确保土体匀称。钢纤维架构内的路桥表层，应采纳惯用的机械搅拌。通常情形下，采纳强制特性的搅拌设备，或者椎体机械。设定投料次序：首先添加水泥、然后添加某规格的偏粗集料、最后添加钢纤维。分出三次来添加这样的纤维，拌合之后再去添加水体。设定搅拌时间，不应超出2.5min。
3.3增添压实强度
台背架构的路堤、锥形坡面特有的填土，应能一同进行。依照拟定宽度，完成一次填土。分层予以填筑，每个层级设定好的压实厚度，不可超出18cm。分步骤的设定次序，包含初始时段的土体卸载、喷洒足够水分、推土整平及接续的手动整平、路段之中的碾压、查验压实状态。压路机碾压时，应保障拟定好的最优厚度，慎重保护建造好的台身。
对于筛选原材，采纳对比实验。设定的测定指标，包含区域范畴的土壤液限、后续的塑料测定。把不同质地特有的土体，添加在压实机具之内。在这时，应当记下测定出来的压实变数、对应着的松铺厚度。筛选适宜土壤，当成最佳填料。
3.4布设排水体系
路桥施工之中，潜藏着的水体侵蚀，缩减了路桥架构固有的稳定性。偏多路桥病害，都根源于缓慢态势下的水分侵蚀。为此，应当建构附带着的排水体系，考量排水规划。地表层级的排水、某些路面排水，应被同等重视。
4结语：
路桥施工关涉的技术疑难，包含钢筋腐蚀、铺装层散落及滑脱、伸缩缝潜藏的裂痕、坑槽之中的车辙碾压。注重施工管理，应当采纳拟定好的严格指标，落实技术标准。提升队伍素养，提升原有的专业水准。强化设计时段中的图纸查验审核，按照真实状态来拟定可用的建造工艺。注意细节范畴的路桥管理，慎重规避质量弊病。
参考文献：
[1]孙珊珊.道路桥梁施工技术与管理[J].交通标准化，2013（22）：88-90.
[2]高亮亮.关于道路桥梁施工技术的分析[J].黑龙江科技信息，2013（35）：193.
论文作者:时厚胜
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第6期
论文发表时间:2016/9/23
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