摘要：我国的公路系统不断完善，其整体承载力不断增强，施工单位从多个施工处理环节细化公路施工工作，路基施工在整个公路建设活动中起到基础性作用，为了完善路基系统，施工单位必须克服来自于路基施工环境中的各种问题，面对软土路基这种常见的问题，不少施工单位都选择应用换填技术，现根据当前公路建设条件，探讨换填施工技术的应用情况。
关键词：公路工程；路基换填技术；运用方法
在原地面存在浅层过湿土、软弱土、软土或杂填土情况下，选择地基换填处理，往往是一种合适的工程方案，其具有施工便捷、处理效果好、费用经济的优点。公路设计施工技术人员了解地基换填技术适用条件、设计内容及方法、施工工艺及质量控制要求，对于确保使用该技术的工程质量，具有重要的意义。
1换填施工技术
各个地区的公路建设工作均受到了重视，公路覆盖范围延伸，虽然区域交通更加便利，但是公路施工单位面对的施工环境也因此变得更加恶劣，软土问题更加普遍，施工单位需结合已有的路基施工资源从多个角度处理原有路基土壤，直接挖除软性土，精选替换材料，软土本身的含水量高、强度数值低，新换的材料在遇水之后不能出现过多变化，尤其是强度，因此石块与砂砾是最佳替换材料，填筑路基材料之后，即使受到地下水以及雨水的浸泡之后，路基也不会产生老化的问题，其整体承载力也因此而有效增强。
2.路基换填技术在公路施工应用中存在的问题
路基换填技术在公路施工中的应用对提升公路路基质量以及承载能力有着不可忽视的作用。但在实际应用过程中却受到一些因素的影响而出现不同程度的施工问题，例如，受到环境因素的影响，路基换填施工过程中，未能结合实际施工环境而考虑，尤其是在一些雨天环境下施工会直接影响到工程施工的质量，更不利于公路工程施工有序进行。另外，在施工规范控制上的不合理，经常造成一些施工相关操作规范不符合实际规范要求的问题，进而影响到公路工程施工效果。此外，施工中所使用的施工设备、仪器等方面不足也会直接影响到公路工程施工质量，尤其是在施工中一些施工机械设备使用不当可能会引起一些安全事故，不利于公路施工的顺利实施。
3.路基换填技术在公路施工中的应用分析
某公路工程地处第四系全新统及更新统，分布于沿线冲沟，1．4～9．2m为土层厚度范围。据观测，多为种植土、粉质黏土。本标段总长度为4．5km，起讫桩号为K57+500～K62+000。针对本路段决定选择全线清淤换填法进行施工，22016m3为总清淤及换填量。因工期紧张，为加快施工进度，完成工期目标，现决定由两个施工队进行施工，要求采用挖机分段将原地基一定深度、范围内的淤泥挖除。完成各段清淤作业后，再进行换填施工。基于就近原则，可选择当地石场开山石料的小颗粒石块作为填料，从而提高路基承载力，防止路基病害出现。按照施工图纸，结合具体施工情况，保证清淤彻底，换填密实。
3.1测量放样
测量放样是路基换填技术在公路施工中应用的关键阶段，也是最为重要的阶段，测量放样的是否合理直接影响到路基换填的施工质量，甚至影响到公路施工整体质量。因此，在路基换填技术应用之前，应做好相关测量放样工作。首先，根据公路施工实际情况进行测量放样，严格根据相关施工设计图纸，将图纸上数据与施工现场进行对比分析并进行现场勘查，判断是否存在图纸与现场不符的情况，一旦发现，应对其采取针对性处理措施，并通过其他部门负责人员的共同协商改进图纸。在保证图纸具有可行性的基础上，再根据施工图纸进行测量放样，测量放样完成之后，需要对其工作进行质量检验，看其是否存在不合理的地方并及时纠正，保证公路施工测量放样的准确性、有效性。
3.2清淤施工
待路基填土高度、坡度坡脚线放出后，为避免超挖、欠挖，需用石灰洒线确定范围。在此基础上，可通过挖掘机+推土机向鱼塘边推运淤泥，也可通过2台挖机连续将淤泥装到运输车上，堆到指定区域，清理出施工现场。清淤过程中，需严格按照从上到下的顺序，保证在雨季来临前完成换填施工。要求清淤彻底化，不得留有死角。必须彻底清除所有高液限土层，待清除至换填深度、保证满足设计要求后，即可停止施工，进行下一工序施工。清淤外运施工所需设备较多，属于多设备联合作业，要求在此施工环节所有机械的生产率应相互匹配，若某一过程出现问题，将会出现待装车辆过多，或自卸车数量不够等情况。为此，必须做好施工安排、合同调度，从而形成良好的流水作业，更好地完成清淤工作，保证施工进度。
3.3碎石盲沟
按照实际施工的要求，施工路段中的软弱土必须全部清除干净，达到标准之后方可开展整平工作。工作人员必须反复放样，确保盲沟实际方位定位的准确性，然后再继续开挖沟槽，我们可以使用人力来完成此项工作。除此之外，必须确保沟槽底部平整度，也必须使相应的纵坡符合有关规定，利于沟槽的排水。
3.4材料的选择
在进行材料的选择时，在一般情况下有关人员都会按照施工项目的现实需求挑选合适的材料，在选择过程中往往不会带有个人的主观色彩，真正能够投入使用的材料必须符合要求。
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3.5土层摊平
在进行路基施工的工作时，合理安排人员按照土层施工的需求，有针对性地、科学地引导运输的卡车，保障运输车辆在有秩序的环境中高效地完成运输工作。等到车辆到达指定地点时，就开展填料作业。铺设作业的开展必须以“从两边往中间”的顺序为工作原则，确保其高效进行的同时，也要保证其工作效益。除此之外，工作人员必须完善填充材料的各项规定与标准，在完成上述工作路面却还没有达到相关规定的情况下，要及时采取应急方案，严密处理。
3.6材料碾压紧实
首先，等到回摊铺料等工作完成之后要按照实际需求检测最终的含水量，继续施工的基本条件就是测试结果完全符合有关要求，若达不到标准，就要反复进行一系列的调整工作。其次，必须科学有效地运用专业的重型震动压路机，以“从两边向中间”的顺序进行压实填料的工作，需要注意的是，首先进行静压工作，若在此过程中出现凸起的现象要及时采取措施处理，之后在连续进行三次压实作业，到最终环节必须采取强震的方法。在整个工作过程中，工作人员必须严谨有序，不容许有任何差错，以免出现重大损失。
4.立即换填技术施工保障
4.1对设备和施工人员进行检查
施工中离不开的两个重要要素：一个是机器设备，另一个则是施工人员。对于机器设备的检查，首先对该机器的合格证和各项参数值进行检验，详细阅读机器设备的使用说明书，明确该机器设备适合在什么条件下进行工作，判断该机器设备能否满足该项工程的需求。其一是检查其数量能否满足该工程建设需要，能否保证在规定的时间内完成相关工作的进展。其二是施工人员的技术水平。施工人员的技术水平决定了其施工质量，路基换填技术具有一定的难度，对于施工人员的技术水平也是有一定的要求。其三是树立施工人员的责任意识，建筑工程的安全性是其重要指标，在建设中一定要以高度的责任感和饱满的劲头进行工作开展。设备和施工人员经过检测后，对其暴露出来的问题要及时进行处理。根据实际情况，及时进行资源的补充的调整，避免在后期工作中造成更大的问题，产生无法挽回的伤害。
4.2进行水道系统建设
水道系统的建设主要是进行施工便道、开挖水沟以及修建垱水堤，通过这种方式来阻止水流入场地内，对于路基换填工作带来一定的影响。水道系统的建设有两个方面的好处。一个是收集水资源，另一个是排放流水。收集水资源可以降低工程的投资成本，将资源放在更加需要的地方。另外，为了保障水流不会对公路路基造成冲击，必须对水流有一个引流的系统。水道系统建设满足了路基换填工作的两方面需求，但是在进行建设的过程中要充分考虑地势地形，做到设计科学化、施工合理化。
4.3优化地基换填方案设计
设计内容包括要了解处理目标、确定换填材料及换填厚度。最大换土深度一般在3m以内。对于换填厚度大于3m以上，一般费用上不经济，可考虑采用其他地基处理技术方案。对于过湿土地段，通过自然晾晒，两边挖排水沟的方法，等地基含水降低，需要时间较长，因此换填0.4～0.6m碎石土，可以形成工作面，加快施工进度，同时强度高，具有一定的强度稳定性。对于浅层存在的软土、软弱土，直接清除，采用符合技术要求路基填料换填，可采用砂、砂砾、碎石等粒状材料填筑。对于河塘路段，一般为先排水清流，将淤泥清除完全，其上回填石灰土至地面。对基底潮湿，渗水较严重的情况，可以填一层碎石或碎石土，厚度0.6～0.9m，其上回填石灰处治土或素土至地面。桥涵构造物，对基础有承载力要求。如果地基条件较好，采用地基换填就能够达到要求。结合承载力要求，确定合适的填料，计算需要换填厚度。一般采用碎石换填材料，优点是碎石强度大，内摩擦角大，水强度稳性好，施工便利。
结语
在公路施工建设的规模在扩大，施工单位必须保障其建设的公路的质量，为行车安全负责，该文主要从软土路基处理工作出发，全面剖析了应用换填技术的基本要点，运用强度更高的施工材料替换原有的软土，路基的整体强度得以增强，后期养护公路的成本消耗也随之缩减，路基能够以更加稳定的方式支撑公路系统。软土路基施工情况复杂，施工单位应当根据路基具体情况选择切实有效的处理手段。
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论文作者:陈正
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
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