摘要：近年来，我国的公路桥梁建设越来越多，已经成为我国发展经济的重要因素之一，具有重要的作用。其中现浇箱梁技术不仅整体性能好，而且具有刚度大、适应性强、外表美观等特点，因此在我国桥梁建设中得到广泛的应用。本文对桥梁项目中现浇箱梁施工技术的要点进行思考，为我国桥梁建设提供有效指导。
关键词：现浇箱梁；桥梁工程；支架安装
引言
随着城市建设的高速发展，桥梁已经成为城市交通的重要部分，因此，桥梁工程建设的质量对于社会经济发展，以及城市规划都具有重要的意义。随着桥梁施工工艺的发展，出现了很多工程方案，适应着不同工程条件，在这其中，现浇梁支架工程施工就是非常有代表性的一种，混凝土现浇连续梁更加广泛的应用。
1现浇箱梁施工的结构特点
现浇箱梁施工技术在此背景下应运而生，这种技术具有高度较小、跨越能力较大、刚度较强的特点。还能够适应路面上的复杂情况等外部条件。现在很多施工单位都在应用该技术，从而提升公路桥梁工程质量。但是现浇箱梁施工在施工中对技术、细节、程序等要求严格复杂。大跨度连续桥梁是浇箱梁施工的一个特点，这种施工方式采用一次性浇筑的办法，既可以保证工程建筑的刚度，提升桥梁的耐受力，又方便了人们的出行。不使用墩顶盖梁可直接让箱梁落在墩柱上面，是浇箱梁施工技术的另一个特点，由于现浇箱梁施工存在占地面积小、自身体积小的优势，施工小布结构就比较灵活轻盈，这样可以使桥梁整体结构更加合理，外观更加美观。在提高工程质量的同时，可以有效的节约了资金成本。做到工程质量与资金控制的“双赢”。
2桥梁项目中现浇箱梁技术要点
2.1钢筋进场检查
在钢筋进场前要进行检查，主要检查内容有：检查钢筋，根据种类、等级、规格等，检验其性能试验资料；进行监理和质检，检查钢筋在运输过程中是否存在污染、生锈的状况；按照我国《公路工程金属试验规程》进行取样，对于不合格的钢筋禁止应用于现浇梁上。
2.2现浇箱梁模板安装
在施工开始前，一定要检查，确保模板的干净、平整；是否存在有缺陷和变形等瑕疵、焊接部位是否牢固；支架预留位置是否合理；预载加压实验数据的收集准确、模板焊接部位是否存在裂缝等因素要特别注意，对于存在的问题和隐患要及时予以维修解决，确保安装前模板质量及施工条件符合施工标准。安装前，还应考虑支架预留拱度位置、调整以加压实验数据等环节因素，确保安装符合设计标准。在安装过程中，需要结合预应力管道和钢筋的埋设来共同进行施工。要及时调整根据现场安装情况侧模板的垂直度，侧模版与端模要有良好的结合度，侧模板安装位置与低木板安装位置保持高度一致。在安装后，检查螺丝焊接部位，确保其连接牢固。内模安装时，安装主要采用吊装的方式，需要严格按照模板的结构设计安装，要对安装的尺寸等标准进行检查，对不符合安装标准的，要及时修复调整，确保安装的精确度。最后是端模安装，保证衔接部位的紧密度是该环节的把握重点，防止侧模和端模衔接侧面位置漏浆，只有这样才能提高安装位置精确度，保证施工质量。
2.3支架安装与拆除
在钢板和四氟滑板式支座上标出位置中心线，使两者中心线重合，并对其进行加固。安装支架时，不锈钢板、四氟板应进行清理，使其表面干净、清洁并涂上硅脂油。在落梁时要准确，要求梁与支架紧密结合。在支架就位后拆除临时固定设备，采取安装防尘围裙措施。现浇箱梁模板与支架的拆除顺序应先拆除箱室内部的内膜加固支撑，然后进行张拉、压浆操作，由跨中向两端头对称，拆除翼缘板部分的支架和支撑，拆除底、腹板部分的支架和支撑。
2.4现浇箱梁混凝土施工
混凝土配合比要严格按照工程技术设计标准，反复进行试验研究后，确定最佳的混凝土配合比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在箱梁混凝土的浇筑中，重点注意现场操作环节。首先要对模板、支架、钢筋及预埋件等进行严格的工程质量检查，防止出现隐患，从而影响整体工程的质量，做到从源头上保证浇筑施工的工程质量。在浇筑时，要严格按照“底板到腹板再到顶板”的施工程序，在此施工中，需要采取吊车为辅助工具。在实际施工中，一般采取两次浇筑法。一方面对底板、翼板进行浇筑，另一方面，对底板和腹板进行浇筑，一直交到肋板顶部为止。在浇筑的过程特别注意裂缝问题，对于发现存在有接缝问题就要进行立即处理，以避免其对整个浇筑结构造成不稳定性的影响。浇筑完毕后，采用插入式振动棒对浇筑质量进行检查，检查中需注意振动棒与预应力管道、模板底部和侧面的距离等因素，防止在检查时出现位置移动等不良现象，确保浇筑施工质量从前期准备、施工到检测的安全合格稳定。
2.5设置预应力管道
桥梁建设时要安装预应力管道，使用前进行取样试验，使其满足在外力作用下具有抗变形和混凝土浇注中水泥浆不渗入的能力。逐根检查波纹管，使其表面不得有砂眼，咬口牢靠，不得存在松散现象。对波纹管的铺设要按照设计图纸，预应力钢束坐标用架立钢筋定位，并以“井”字形固定，支架要和盖梁钢筋焊牢，防止管道移动，应使其小于质量标准。拐点处要精准，形状圆滑，线条流畅。在波纹管接长时，接头处用长管嵌套，防止接口脱落，并在连接处用胶带缠绕，防止进入水泥灰浆。施工过程中注意对波纹管的保护，防止施工人员踩踏，造成位移、漏浆等现象。
2.6张拉及孔道压浆
在进行拉张之前，应该对预制梁的强度进行检测，保证其能够达到设计要求。同时，应该做好清理工作，排除一切杂物以及污染物。在拉张时，施工人员应该站在千斤顶的两侧进行操作，电控开关必须保证接地。拉张的过程中，注意拉力要均匀，稳定的进行操作。拉张结束之后，及时封锚，以便进行压浆。压浆用水泥浆水灰比一般控制在0.4~0.5之间，所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌和后3小时泌水率应小于2%，24小时泌水应完全吸收。压浆前，应该清洗孔道使孔道畅通。压浆方法可采用两次压浆或采用高压压浆。注意，压浆的水泥标号应该为R425以上，若泥浆之中需要添加外加剂，必须要经过监理工程师的同意。
3施工过程中的注意事项
3.1 保证支架质量
在施工中，应保证道路平整和支架的强度，使支架具有适当的刚度和稳定。在地质较差的环境施工，应提前处理；地质较好的环境要对地基进行压实处理。施工人员应注意地基的承重力，对于特殊土地进行换填，对淤泥杂物进行处理，填换结束后再进行混凝土浇筑。建立完善的排水系统，当出现大量积水时，避免出现雨水腐蚀桥基和地基沉降现象的产生。
3.2 保护工人安全
要将生命安全放在首要地位，为工人安全提供保障。企业在施工中要设置安全管理员在现场巡视，对于存在的安全隐患要及时解决，做到防患于未然。在搭建支架的过程中，提前检查钻机，确保钻机有防护网，及时更换存在问题的零件。施工人员也应配备相应的防护设备，遵循相关条例，遵守操作规范。在结束钻探后，填补泥浆坑，以防人员进入。
结语
综上所述，时代的发展和进步推动我国公路桥梁行业依然在大跨步迈进，做好公路桥梁施工建设则能够改善国计民生，促进百姓生活质量提高，并让国家的综合国力得以显著提升。现浇箱梁技术因为施工程序复杂，设计内容众多，要想活得更好的应用效果更加需要对其深入研究与分析，进而让现浇箱梁技术发挥充分作用，让现浇箱梁技术成为推动公路桥梁整体施工优化的重要力量。
参考文献
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论文作者:邢万才
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/19
标签：支架论文; 桥梁论文; 现浇论文; 钢筋论文; 模板论文; 混凝土论文; 预应力论文; 《建筑学研究前沿》2018年第21期论文;