摘要：公路工程规模较大且施工难度高，填石路基施工作为公路工程施工的重要环节，其施工技术水平的高低将直接影响着公路工程的整体质量。本文进一步分析了对公路填石路基施工技术应用的思考，以供同仁参考借鉴。
关键词：公路；填石路基；施工技术
一、填石路基的施工工艺
1.1选择路基填石路段
不同的公路路段会影响填石路基的填料性质，在填料性质上主要有两种填筑方式，一种是分层填筑，一种是土石方交替填筑。在填石路基过程中要根据公路路段合理选择填筑方法，如果不进行科学对比随意选择填筑方式，则会给公路路基的质量带来影响，还会影响后续车辆的安全。例如在进行填石路基公路施工过程中，如果石料的表层内含有土料，则会造成公路排水不顺畅的局面，从而引发公路路基出现下沉。
1.2填石路基填方工程
在填石路基填方过程中，为了保证公路路面的平坦，要采用水平分层的填筑方式进行，在填筑每一层路面时都要平行摊铺，摊铺时要掌握好填土的厚度，避免薄厚不均。根据不同的土质在填料过程中要进行分层填筑，同时要分配好填筑的层数。在填筑路堤时，摊铺和压实机作业都必须保证路堤的宽度符合标准。
1.3摊铺填石路基
公路填石路基施工过程中，摊铺填石路基需要运用渐进式摊铺法来进行。在摊铺前需要规划好摊铺的工作面积，然后用推土机对摊铺面做基础平整施工，施工时要将填料向前推移，推移后将石料放在平整的摊铺面上，继续用推土机向前推移石料，推移过程中迅速做好公路的整平工作，保证放置石料与摊铺作业在同一时间段进行。在对路基填石过程中，如果石料之间有缝隙存在，需用石渣做好相应的填补，并保证在后续工作中石料之间没有空隙存在。
二、公路填石路基施工技术应用要点
2.1基底施工技术
填石路基对整个地基的承载能力具有极强的要求，因而需要在具体施工之前便对地基的承载能力进行缜密的测试记录，以保障地基承载能力达到所需标准。对地面地基进行清理，将地面上存在的淤泥以及大块物体进行清除。而对于地面上存在的凹陷的坑坑洞洞则需要用符合工程规范的涂料进行填压，以确保地面在施工之前焕然一新，实现平整。此外还需要根据施工公路的实际情况对地面做加固处理，具体可以采用复合地基的技术措施。在土质比较差的地基上修建填石路基，需要设置出一层过滤层以提高地面地基的强度及均匀度。
2.2路基清理的相关技术
在对填石路基进行施工的时候，往往被忽视但很重要的一点是：清理路边垃圾。在填石路基工作开展之前，需要注意确保中线的状态可以恢复，而周围的垃圾清理工作是非常的重要的。一般来说，清理需要达到约35厘米的厚度，还需要注意清理垃圾的存放位置，我们不能对清除出的垃圾随意的处置，要放在专门的地方以免影响建筑施工的质量和出现污染环境的严重后果。
2.3路基石料的摊铺施工技术
在填石路基施工中，如果石料颗粒比较大的话，会导致其离散性比较大，因此想要确保路基摊铺石料具有密实结构，必须要采用合理的摊铺方式。目前在填石路基施工中主要采用的方式为渐进式摊铺、混合式摊铺以及后退式摊铺等等，首先第一种摊铺方式主要就是在松铺的填料面上采用运料车逐渐向前实施摊铺整平，第二种摊铺方式是首先应用后退法进行卸料，再将其料堆分散之后，对其实施渐进式摊铺法整平，第三种摊铺方式是将卸料车进行后退实施堆料，之后将其整平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为在实际应用中后退式摊铺法排列比较密集，因此也就会导致在实际施工中无法将大颗粒石料在底层实施均匀分布，从而导致填石摊铺出现不均匀情况，所以在实际施工中大多数情况下均采用的是渐进式摊铺施工方式。渐进式摊铺方式主要流程为依照从高到低、水平分层等方式依照之前确定的运行路线，实施工作面摊铺施工，之后将后续填料卸载到工作面上，逐步将填料采用推土机实施推进施工。
2.4进行路基压实过程中使用的相关技术
路基压实技术在实际公路进行填石路基技术的时候要格外的注意。在路基施工的时候，经常会出现运抵路基结石直径太大，要是出现这种状况，使用压路机进行碾压可以很好地解决。但在碾轧的时候需要注意的是，要有较高的动力滚筒，不能左右移动压路机。一般来说，使用18吨重量的自重式压路机会取得较好的效果在碾压的时候要是水平前进的就要打开压路机的振动功能，要是压路机在后退是可以进行静止碾压的。就碾压的位置而言，需要先对路的两边地基压实，然后再对中间路基进行碾压，重叠35厘米的距离是最好的。重叠的距离太大就会影响工程的进度和成本的增加，重叠的距离太小不能保证建造公路的质量。
2.5填石路基边坡的码砌
通常状况下，在填石路基边坡的码砌时是采用先码后填与先填后码的方式进行的。在对填石路基边坡码砌施工过程中，要保证公路的基底面向内倾斜，倾斜的比例在1：5左右即可，同时在砌石路基过程中在每个距离间保留一条伸缩缝。在施工过程中如果公路的地质发生改变，要及时采取砌筑的方法进行补救，注意保留伸缩缝。在填石过程中石料的粒径要符合施工的标准，码砌石块时，必须保证石块具有紧密性，防止出现石块松动的现象，并且每个石块间都应该向内倾斜一部分，石块在相互交错的状态下不容易有缝隙产生。除此之外，还需要注意填石路基的高度与公路台阶码砌的厚度是息息相关的，如果填石路基的高度小于5m，那么码砌的厚度需要大于1m；如果填石路基的高度在5～12m以内，那么码砌的厚度要大于1.5m；如果填石路基的高度大于12m，那么码砌的厚度要大于2m。
三、公路填石路基施工技术控制
3.1对地基承载力的控制
地基承载力是指填石地基所承受的负重，一般情况下在工程施工前需要对地基进行承载力测试，以便于符合路基边承载力标准。目前，影响地基承载力的因素主要保括地基强度及填石层铺设均匀度等因素。因此，需要根据填石路基的建筑高度合理确定路基承载力范围。通常，当填石路基建筑高度在10m以下时需要将承载力150kPa，当填土路基建筑高度10m以上时，需要将承载力控制在200kPa以上。在填石路基施工过程中，只有确保承载力控制在规定范围，才能确保公路使用安全。
3.2对特殊结构路基控制
特殊结构主要指路基地表结构及路基材质结构的特殊性展开的针对性控制。例如：软土地基、石质地基、沙质地基等类型。由于不同地质结构及路基类型对施工技术的要求不同，所以公路施工部门需要有针对性的制定完善的施工技术管理体系和管理措施。例如：针对软土地基填石路基施工时，需要先对软土层进行加固处理；对于砂土质地的路基坡面砂土在雨水冲刷下会形成泥石流，因此可以在路基坡度两侧种植绿色植物，以防止砂土流失及稳定作用。
4 结束语
公路路基质量的好坏直接的影响到公路质量的高低，在整个公路建设的环节中路基施工是最基础的环节。在对公路做填石路基时，需掌握路面的平坦与否和填石路基施工技术的关联性，并且还必须保障公路建设的安全性，同时要做好公路施工质量的监管工作，从而保证道路在正常状态下运行，进一步提升我国的社会与经济效益。
参考文献
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论文作者:张玉海,周围
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
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