张继才
新疆新路公路养护集团有限公司 新疆乌鲁木齐 830000
摘要：当前建设公路中，沥青混凝土是一个较为广泛的施工材料，且其施工技术也是一项重要的工作内容。其施工质量控制与技术属于一项系统的工程，但是由于气候条件、施工手段的不同，使得沥青路面的质量存在着一定的差异。为了提高沥青路面的质量和施工技术，应全面控制与管理施工过程中所需要的材料与施工工艺，合理地规范施工技术和要求，完善施方法，进而可以提高公路沥青路面的质量，这对提升公路工程的社会效益与经济效益具有重要意义。
关键词：公路工程；沥青混凝土路面工程；施工重点；难点
1沥青混凝土路面施工准备工作
1．1确定建设基础路面
在沥青混凝土路面正式进行施工之前，我们要确定基础路面，因为这是最重要的。基础路面主要有两种，一种是原路面，另一种是新建的路面，在公路工程实施的时候一般要用集中搅拌和机械摊铺的方式。如果需要将路面的光滑度整体的提高。就需要在施工的时候进行挂线，而且还要从基层做起。在现在的施工技术当中，为了保证，铺设的路面质量良好，降低路面出现裂缝的几率，所以我们需要摊铺土工布处理，或者是铺设一些维护栅栏。进行这些施工的时候，我们需要在每一个基层上15～20m的接缝进行处理。如果在原来的路面上进行沥青混凝土的施工我们需要注意，路面会出现坑坑洼洼情况。如果路面上已经出现了裂痕，我们需要先对裂痕进行修补，然后再进行施工。
1．2原材料和机械准备
施工的时候选择沥青混凝土材料时，我们要选用一些信誉好，质量好而且价格合适的材料。需要选择合适沥青混凝土的天然砂砾，而且生产材料的厂子要离工地非常近。生产材料的厂子，质量，产量和储存量都要符合施工要求。如果符合标准，就可以和生产商签订合同，防止其影响正常的施工工作。施工时为了保证路面的干净，我们要慎重的选择填充材料。要选择一些不会风干，比较耐热，而且耐久性好的材料。而且材料在冬天的时候还要具有耐冻性。可以使路面在冬天的时候具有较大的摩擦力，防止车辆出现打滑，导致事故。在选择石料和沙时，最好的材料就是人工材料，人工材料能够使混凝土和沥青进行较好的结合，使其具有更好的粘合性。
2公路施工应用沥青混凝土技术的关键点
2.1原材料的选择
为了保障公路的工程质量，应加强对原材选择的重视。主要的选择流程如下：①沥青的选择。在公路建设中选沥青材料时应考虑工程地域的气候情况、交通情况。在一般情况下，B等级的沥青材料可以用在次干路或是以下等级道路的路面上；A等级的沥青一般都是用在主干道路的路面上。②填料、粗细集料。为了保证公路工程路面施工质量，就需要选择有生产许可证的采石场所提供的粗骨料与填料。根据实际情况，施工单位还可以采用自行处理的方式进行处理，但必须确保粗骨料和填料满足行业标准和工程的自身需要。③抗剥落剂的选择。为了减少集料与沥青之间的界面张力，防止沥青膜被水损坏剥离，因此抗剥落剂的选择必须注意。要选择有生产许可证的制造商生产的性能指标均达到规定要求的抗剥落剂产品。
2.2防止路面出现不平整的现象
在公路施工中，由于施工不当很容易会出现路面不平的现象，其诱发此问题的原因有，沥青混合料的搅拌不均匀，油透层分布不均匀等。如果公路不平整，会使得车辆在通车后出现面层壅包、路面高低不平、轻微的波浪等现象[3]。为了有效防止公路路面存在的不平整现象，施工单位应安排专职的试验检测人员，合理地控制沥青混合料拌和工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆按照专业人员对透层油的撒布情况进行检测，相关人员在发现问题后应及时对其解决，如果自己难以解决的问题，应立即上报上级管理人员并探讨相关预防措施。
2.3避免路面裂缝
在公路路面施工中，采用沥青混凝土作为施工材料，其出现路面裂缝现象是工程典型的早期病害。产生这种问题的原因主要是施工压实的方式不恰当，此外，随着水分的增加，使得水分不断进入到路面的缝隙中，进而使得内部承载能力下降，同时也提升路面破坏的速度。为预防路面裂缝，应选择合理的施工方案与技术，对施工机具进行严格选择。如果发现路面由于沥青混合料的温缩而导致路面出现裂缝问题，应合理地采用少量乳化沥青均匀喷洒并布撒3～6mm干燥洁净的石屑或是粗砂，最后再采用轻型的压路机对其进行碾压，进而使得路面平整无缝隙。
3公路沥青混凝土路面施工重点难点
3.1放线测量
沥青混凝土施工放样过程中，测设出道路设计中心线，根据这条线开展平面控制以及高程测定工作。测定过程中必须先对下承层表面以及原设计的高程差值进行计测。得到相应的数据之后可以将施工依据传达给挂线施工设计值调整作业。也就是说设置挂线标准桩应与高程值相符。如自控装置在摊铺机械内没有，此时挂线问题无需考虑，但必须严格按照高程值测定实际摊铺厚度。
3.2沥青混合料的运输
由于沥青混合料搅拌过程需要与施工地点保持一定距离，所以在搅拌完成后，需要被运输往需施工的地方才能投入使用。并且，沥青混合料具有氧化性，一旦出现氧化情况，会导致接下来的铺设以及压实工作增大难度，降低工作效率。因此，在沥青混合料的运输过程必须采取相应措施防止氧化，尽量避免混合料与空气接触。运输中可以采用一种特有的布料——帆布或苫布，将拌制好的沥青混合料遮盖住，保证布料下储料罐的温度，且在运输车运输过程中保持运动状态，这样既可以避免沥青混合料凝固或被污染。
3.3摊铺
在进行摊铺之前，必须先对熨平板进行高度以及横披的调节，调节作业完成后将熨平板放置在需要施工的路面上。另外，摊铺环节开始之前应该对熨平板进行预热以降低熨平板与混合料之间的温差，防止两者之间发生粘连。通常预热时间应控制在30min左右，温度控制为130℃。摊铺作业中可以选择几台摊铺机进行梯队施工，如摊铺施工选用2台机械，把横坡仪在摊铺机械上放置，以此对铺设层横坡进行有效控制。另外，在施工过程中摊铺机械行驶需要保持匀速，使得摊铺机的输出量与沥青混合料的运送料相匹配，从而保证摊铺作业的连续。调整好松铺层厚度，不能对熨平板厚度调节手柄进行任意调节，在熨平板充分受热之后，就可以停止加热。尽量确保摊铺机料斗内剩余混合料高度的一致性，凹坑现象严禁出现，相比刮板输送器料门高度，料斗内料位应高出一些，只有这样才能确保供料的连续性与均匀性，避免混合料放空等现象出现在料斗内。
3.4沥青混合料的压实及成型
沥青混合料的碾压由初压、复压、终压三个步骤构成，要求施工单位配备足够数量的压路机，并且根据不同的碾压步骤选择适合的压路机，以求达到最佳的碾压效果。初压阶段选择静压压路机，复压阶段选用振动压路机，终压阶段则选择双钢轮或者是胶轮压路机。并且碾压作业时需要注意沥青混合料的温度状况，初压温度不应低于135℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。需要注意的是，在碾压作业时，若出现温度低、风大、碾压层薄情况时，应该根据情况适当增加压路机。
结束语
在公路工程中应用沥青混凝土是一种较为广泛的施工材料，如果在公路施工中所采用的沥青混凝土施工技术不能更好地满足施工要求，其会直接影响到整个公路的质量、经济效益、价值和社会效益。施工的过程中材料控制不严格，混合料配比不合理，都是常见的技术问题，因此在公路施工过程中为了有效提升公路效益，深入研究沥青混凝土施工技术的实际价值。
参考文献
[1]渠成林.公路工程沥青混凝土路面的施工管理分析[J].内蒙古科技与经济，2018（22）：86+88.
[2]张云宏.公路工程沥青混凝土路面施工研究[J].建材与装饰，2018（42）：269.
[3]马金虎.公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点[J].交通世界，2018（27）：58-59.
论文作者:张继才
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年13期
论文发表时间:2019/9/29
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 压路机论文; 公路论文; 材料论文; 公路工程论文; 《建筑学研究前沿》2019年13期论文;