关键词：沥青混凝土路面；质量控制；公路工程
前言
沥青混凝土路面是我国公路常见的一种路面结构形式，其具有良好的路面平整度，车辆通行时舒适度好，产生的噪音不高，在实际应用施工时，应当深入研究沥青混凝土路面施工技术，严格按照有关技术规范标准和设计要求等进行施工，同时做好每道工序的质量控制工作，
提升道路工程质量，为广大车辆通行提供良好的交通环境。
一、沥青混凝土路面施工前各项准备工作
1、施工前有关施工单位的技术和管理人员，除了深入施工现场进行实地考察以外，还需要对有关设计图纸进行会审和研究，对施工人员进行技术交底和培训，包括沥青混凝土施工技术的主要工序、质量控制措施、问题防控措施等，确保施工人员规范化操作，为提升工程质量打下坚实基础。
2、做好沥青混凝土的配合比设计工作，要按照目标配合比、实际生产配合比、生产配合比检验这样的三个阶段来完成。具体施工过程当中必须按预定的配合比方案进行施工。
3、施工前要对施工路面进行放样测量，保证复测的水准点能够符合精准度的需求，随后检查施工操作的设备所具备的精准性以及具体数量，如摊铺机械、运输车等。
4、试验检测
通常情况下，为确保整体工程质量，在正式施工前都会对试验路段进行施工试验，并对其进行检测，试验路段通常都会设置在150m左右，
通过检测试验路段的各种数据，得出准确的施工参数，如混合料的初压、复压和终压所需要的温度，在施工当中摊铺的具体速度以及系数等，同时还可以在检测过程当中对生产配合比进行适当的验证。
二、 施工过程质量控制措施
1、 沥青混凝土集料质量控制
沥青混凝土路面施工需要使用大量的沥青、粗细集料、填料等原材料，
他们的质量会对施工质量有着直接影响，必须做好质量控制工作，满足规范和施工要求。
要根据沥青路面的特点、结构类型、施工工艺以及道路投入使用后所面临的交通量等，选择合适的沥青型号、集料规格及参数等，以满足施工需要。
所有材料必须做好检测和试验工作，保障有关材料的质量和参数，满足设计和规定要求。
施工所用的集料运到现场后必须对其进行抽检，确保质量合格后，要妥善存放，做好防水防潮措施，确保集料性能与质量不会因外部因素受损。
路面施工所用的青混凝土，配合比要准确，并合理选择碎石等集料。
一般情况下，沥青混凝土混合料中，粗细集料含量69%～78%，矿粉含量6%～10%，油石比5%左右，通过对集料质量的有效控制，达到提升效果的目的。
2、 沥青混凝土拌和质量控制
除了把握集料质量关之外，还要严格控制其他原材料质量，混合料拌和时要注重控制原材料的颗粒尺寸、松软度、形状、黏性指标等，选料应该精细，尽量减少差错，提高拌和施工效果。合理配制沥青混合料拌和楼震动筛，通常设置22mm、15mm、10mm、5mm四个不同级别的筛孔，确保混合料粗细集料含量科学合理。拌和时严格控制冷热料的供料平衡，严格控制生产配比，正确处理集料转速、流量间的关系。
整个拌和期间必须保证供料比例正确，误差控制在规定允许范围内，
用电子称计重各种原料，各种原料配比保持稳定。拌和期间，要控制好温度和时间，提高混合料拌和质量。
3、 沥青混凝土摊铺质量控制
沥青混凝土摊铺前，对施工现场和周围环境进行分析，再确定摊铺方案。应用技术先进的摊铺机进行机械摊铺，并尽量采用全幅路面摊铺，防止产生纵向接缝问题。要适度控制摊铺速度，保证其能连续、均匀、缓慢进行作业。
自卸汽车将混合料卸到摊铺机料斗上，由传送器送至螺旋摊铺器，摊铺机缓缓向前行驶，螺旋摊铺器摊铺混合料，经振捣板将混合料捣实，再由熨平板将混合料整平。
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为防止集料产生离析问题，摊铺时要控制螺旋摊铺机高度，要达到
送料器高度的2/3以上。摊铺机不能到达的地方，要通过人工作业形式进行修正或者填补，以保证整体摊铺质量和效果。
进行中、下面层摊铺时，可采用双机摊铺作业，考虑到路面施工需要和分级料的实际情况，要合理控制混合料摊铺宽度，为后续碾压工序施工提供便利条件。
4、 沥青混凝土碾压质量控制
沥青混凝土路面施工中，碾压是关键的施工工序之一，直接影响工程质量，必须引起高度重视和关注。
铺摊完混合料铺后, 要及时开展碾压工序的作业，确保沥青混合料压实度，碾压时要控制其速度,应缓慢、均匀、连续进行施工，碾压要
分层进行，并控制碾压厚度，以不超20cm为合适。
所选择的压路机，应当备有良好性能，通过采用合适的施工办法，提升对路面的初压、复压、终压施工质量。在条件许可时，最好采用轮胎压路机和振动压路机组合碾压方式，可有效提高路面压实度，确保压实度满足要求，符合施工规范要求。
（1） 控制碾压遍数和碾压速度
碾压分为初压、复压、终压三个步骤，要加强每个环节的质量控制。初压时混合料温度不得低于120℃，用振动压路机静压1～2遍，速度2～3km/h为宜。复压混合料温度在90℃以上，用胶轮和振动压路机碾压4～6遍，速度4～5km/h为宜。终压混合料温度70℃以上，
用振动压路机碾压2～3遍，速度2～3km/h为宜。碾压应该连续、均匀进行，中途不得任意停顿和急刹车，遵循先慢后快、先边后中原则，保证碾压施工效果。
（2） 随时监测碾压施工质量
要做好路面碾压施工监测工作。
碾压施工期间，要及时跟进监测和管理工作，发现超速、漏压等问题时，要及时进行处理和修正，漏压部位要进行补压。要强化对压实度的检测和控制工作，确保碾压质量。
5、 施工缝处理及路面检测
确保路面连接平顺、接缝紧密。接缝施工时用直尺检验，确保平整度满足要求。应采用热接缝的施工部分，前面摊铺部分预留10～20cm宽度不碾压，作为后部的基准，另外半幅摊铺时与已铺层重叠5～10cm，上下层纵缝错开，并且不少于15cm。应采用垂直的平接缝来进行横向施工接缝，端部层厚不足部分用切割机割齐铲除，
清洗干净切割留下的泥水，干燥后涂上黏层油。另外还要对路面平整度、厚度、宽度、高程、密实度进行检测，对存在的缺陷及时处理，保证沥青混凝土路面工程质量。
三、 施工过程质量控制效果
上述公路工程沥青混凝土路面施工过程当中，通过强化各种施工工序和质量控制，施工过程各项管理工作落实到位，目前该施工任务已经顺利完成，取得了显著的经济效益和社会效益。
1、 提高路面施工质量
完成施工后，通过有检验资质的权威部门，对沥青混凝土路面质量进行检测，并对所获得的各项数据进行分析检验，结果表明，道路工程的各项指标都达到了设计和规范要求，整个工程质量评定等级为合格，工程质量优良，达到了预期的施工目的。
2、 消除质量隐患
目前上述工程已经投入运营，沥青路面质量良好，没有出现严重的质量问题，如裂缝、塌陷、坑槽等，保证过往车辆安全顺利通行，得到社会各界的好评。
四、 结语
公路沥青混凝土路面施工过程中，广大公路建设者们，应当在实践中多总结经验，分析施工过程存在的问题，做好每个施工环节的质量控制工作，并做好问题防控措施，注重施工管理，更好地为社会创建优质工程。
上述项目通过项目部全体员工的共同努力，由于施工工序质量控制工作落实到位，质量防控措施得当，有效节约了施工成本。工程完成后，施工单位获得了良好的经济效益和社会效益，本工程施工经验，可为今后同类工程施工提供良好的借鉴和启示。
参考文献
[1] 王广明，高等级公路沥青混凝土路面施工工艺系统控制，中外公路，2014（5）
[2] 汪宁建，公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制，公路交通科技：应用技术版， 2015（4）
论文作者:陈旺强
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第04期
论文发表时间:2019/6/11
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 质量控制论文; 质量论文; 工序论文; 压路机论文; 《城镇建设》2019年第04期论文;