摘要：研究地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术，并分析铁路下部工程建设的特点以及相应的地质水文状况；从而确定施工技术的重点方向，从源头上避免出现施工问题；根据施工的标准对地铁隧道进行建设，不断从经验中总结，不断完善施工技术，使地铁建设向着更好的方向发展。
关键词：地铁隧道；铁路桥梁；施工技术
引言
对正确的施工流程进行关注，按照正确的施工准则，加强对各项技术施工的关注力度，真正将细节性的建设事项关注起来，对其中的安全性、结构性、完整性的建设标准把握起来，从细节出发，真正将全面性的施工结构的完善建立进行渗透，运用创新技术，对改良与风险的控制事项提升，使自己的施工能力加强起来。
一、地铁隧道下穿铁路桥梁施工中常见问题
“要想富，先修路”随着改革开放政策的不断深入，随之配套的交通建设也更加完善。在我国，正常公路、铁路及高速公路建设已延伸至各个角落。铁路桥梁是交通连接的关键，在从前对其安全稳固的标准下，也随着时代的发展，在样式和造型上，也有了更高的标准。人们对于铁路桥梁的要求，期望也越来越高起来。所以我们在铁路桥梁施工中，一定要从实际出发，结合具体施工情况，以安全施工为基础保障，不断进行创新，以满足人们日益增长的对铁路桥梁施工的需要。把铁路桥梁建设得更好更完善。
在对城市地铁的建设施工中，铁路桥梁的交叉重合是不可避免的。当这些修筑线路由静态向动态土层渐进过渡时，那么对于建筑地面来说，就存在着疏松或者变形等等一些安全隐患。严重的还会给一定范围内的铁路桥梁基础或者上部设置带来安全风险甚至损坏。这种问题，并不是没有发生过，而是在一些城市地铁建设过程中，都出现过不同程度的类似问题。给地铁的设计施工，带来了很大的困难，如果这些问题得不到相关部门的重视，那么就会给施工单位带来巨大的经济损失，还会给社会带来不好的影响。
二、地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术
在对地铁隧道的施工中，需要将施工情况和施工方案综合起来进行合理施工，施工技术主要有土体改良控制技术、台阶法施工技术、下台阶支护管理技术、径向注浆技术和上台阶支护技术。
（一）盾构下穿铁路挖掘技术
（1）径向注浆控制技术
在地铁隧道桥梁转换施工中，径向注浆控制技术是一项重点技术。由于施工环境和其他因素的影响，在施工过程中，需要读径向注浆方向进行控制，从而使得径向注浆的曲线符合隧道桥梁施工的技术要求。使用盾构机可以有效控制注浆施工中的注浆沉降量，通过盾构机对后盾系统注浆可以使盾构顺利通过得到保证，一般而言，在注浆施工中，需要孔注浆压力值控制在0.3至0.4Mpa之间，从而有效保证注浆工作的安全性。此外，在注浆时还要保证注浆的同步性，完善注浆过程，从而控制地表沉降。在注浆填充工作结束后，需要规范使用好千斤顶，将千斤顶的推力控制住，使围岩的作用力得到提高。在进行补浆时，需要控制补浆量和补浆次数，一般第二次补浆量为第一次的三分之一，对补浆过程进行严格控制可以保证注浆质量。
（2）土体改良控制和处理地层
在对地铁进行施工之前，首先需要对施工范围内的土质情况进行分析，根据土质情况采取有效的施工方法。举例而言，在某市地铁隧道施工过程中，对土质情况进行勘察后发现，在地铁施工范围内有部分微承压土层和粉砂土层，在对地铁隧道进行施工时，就需要采取土体改良技术。在施工时，采用施工后计中的刀盘，可以对其进行注浆工作，从而使得土层的流动性和泡沫等特征发生改变。因此，可以通过土体改良作业，使土层压力测量的准确性得到提升。
在盾构排土过程中，需要保证开挖面的稳定性，并控制正面土层的压力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工中排土量与运输机的转速有着密不可分的关系，而由于排土量与压力差之间成正比的关系，因此，开挖的过程不能太快，开挖速度太快会导致压力差过大，隧道内部会稳定，开挖速度太慢会影响施工进程，因此，通常开挖速度可以控制在35mm/min，避免隧道的施工队地表造成太大影响。
（二）台阶法施工技术
（1）下台阶法支护管理
下台阶法施工技术主要就是在下台阶采取支护措施，由于地铁隧道施工环境的复杂性，加之其他因素的影响，地铁隧道施工时会出现台阶下层渗水和土层改变等问题。而为了将此问题进行转换，提升施工质量，使施工的安全性得到保障，在施工中需要加强对隧道下层台阶的支护管理工作。在进行支护时，可以使用螺栓管理技术对其进行控制；可以适当增加螺栓数量以及采取针对性的支护处理，不仅使得下层台阶的稳定性和安全性得到保障，还对地铁隧道内部土层进行的加固。
（2）上台阶支护管理
上台阶支护管理与下台阶支护管理向对应。在对地铁隧道进行开挖工作时，需要控制好挖掘土层隧道桥梁内部的情况，并采取格栅设置措施。，确保环向内部的巨鹿为100厘米。只有对格栅进行了合理的设置，才能保证地铁隧道内上台阶支护工作的顺利开展。此外，在读地铁隧道进行施工时，还需要对施工质量进行控制，设置台阶上层支护管理时可以运用格栅和管桩，从而使台阶上层的支护更具有稳定性，确保管桩工作的顺利展开。
（3）施工流程问题
在进行大管棚施工流程方面的要求是，首先，要保证人员和相关施工设备的全面进场。现场施工人员要把前期相关的准备工作都做好，如测量施工放线、铺设施工轨道并对进场所有的施工设备进行调试等等。另一方面，还要埋设孔口管、对钻机的方位、倾角等进行施工前调试。其次，当钻机组装完成后，就要对现场开展进场施工。对于钻机的各项操作进行实际工作。最后，将探头盒取回，等待注浆完成并密实后，并将钻头移至下一个孔位置开始循环工作。
（三）袖阀管注浆施工技术方案
对于袖阀管的注浆施工技术，它也包括了多个施工内容。在施工技术参数上，也有很多项目。如塑胶的壁厚度、塑胶单节的长度及扩散半径等，在注浆施工上，还要求注浆压力、注浆速度、水灰比、注浆材质及规格等等方面。袖阀管注浆的施工流程，也和大管棚有所不同，具体为在袖阀管注浆的施工过程中，除了要使用钻孔机进行施工打孔外，还要使用泥浆做护壁处理。将施工标准中的垂直偏差，严格控制在指定标准内。在这一具体施工环节中，还有很多值得注意的问题。如在泥浆灌注之前，要做好孔深度的探测。对于溢出的泥浆，也要进行封闭处理，利用压力将溢出的泥浆挤在周围的泥土层上，这样就可以有效避免泥浆的浪费。
（四）台阶法施工方案
（1）超前支护施工方案
所谓的超前支护施工，其实就是利用格栅钢架，在地铁隧道上进行超前支护施工。具体的施工标准，需要根据施工要求进行相关参数设定。
（2）开挖上下台阶中的支护
在对上台阶进行开挖施工时，施工人员需要将核心土提前进行预留出来。在开挖过程中，还需要时刻注意施工安全。防止土体出现塌方。所以此阶段中的支护工作，十分重要。
三、结语：
在地铁隧道下穿铁路桥梁施工中，总会出现这样或那样的安全或者技术问题，对提高工作效率，保证施工安全，这就要求施工人员一定要根据施工标准进行安全施工，加强各项施工技术，创新技术，控制风险，保证地铁隧道中的铁路桥梁施工更安全、更科学高效。
参考文献：
[1]丁相新.地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术的探析[J].建筑工程技术与设计,2016(18).
[2]赵克生.浅埋暗挖法地铁区间隧道零距离下穿既有线施工技术[J].铁道标准设计,2008(12).
[3]谭富圣.地铁隧道下穿扩大基础桥梁施工分析[J].铁道标准设计,2009(10).
论文作者:胡慧
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
标签：隧道论文; 地铁论文; 注浆论文; 桥梁论文; 铁路论文; 施工技术论文; 台阶论文; 《基层建设》2019年第27期论文;