陈栋
中铁上海工程局集团有限公司第七分公司 陕西西安 710021
摘要：随着中国社会会经济的进步，在持续增多混凝土桥梁建设施工，为了其施工质量得到更好的保障，施工人员需要研究大跨度预应力混凝土桥梁施工技术。所以，实施解析与探讨大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术，对于确保桥梁施工质量与建设安全，具备特别重要的意义。
关键词：大跨度预应力桥梁；施工技术
1预应力混凝土连续梁的施工法
1.1整体浇筑法
具体经过为：第一支架架设，在支架上安装模板，实施绑扎与安装钢筋骨架，同时预留相关的孔道，在施工现场混凝土浇筑，预应力施加。在施工经过中，因为应用相对多的模板支架数量，一般状况下，关键对中小跨径的桥或者在交通不便的区域适用。随着桥梁构造的持续发展，频繁产生某些异形桥、弯桥等混凝土构造，而且这些年来，大量运用临时钢构件与万能杆件体系，和别的施工方法比较，这施工方式便捷简单、费用相对低。对于预应力混凝土连续梁桥而言，一般状况下，需要依照一定的流程现场完成混凝土的浇筑，当混凝土达到设计要求规定的强度后，拆除部分模板，开展相关的预应力筋的张拉、管道压浆工作。
1.2逐孔施工法
逐孔施工法是把连续梁按跨分成简支梁或悬壁梁，梁体在预制场上预制，张拉局部预应力筋束后，再把梁逐孔架设到墩台上。假如先期构造为简支梁，安装时要先在临时支座上安装梁支撑；梁的整体化工作，包含在梁端预留的孔道中，穿预应力筋束并张拉、描固、浇注接头混凝土和拆除将临时支座，永久支座安装后，即结束把简支梁串联成连续梁的工作。如果先期构造为悬壁梁，则要在悬壁牛腿或临时支架上搁置中孔挂梁，就地浇注湿接头混凝土，张拉为整体化所需要的预应力筋束后，即完成把悬臂梁串联成连续梁的工作。这种连续梁的施工技术俗称先简支后连续的施工技术。有时为了方便施工，将为整体化所需要的预应力筋束用非预应力的一般钢筋取代。
1.3悬臂施工法
悬臂施工法也称逐段施工法，它是在已建成的桥墩上沿桥梁跨经方向对称地逐段拼装或浇筑的施工技术。使用悬臂施工一定要的条件是在施工经过中需要先行固结墩和梁，桥墩要承受施工产生的不对称弯距。因为在悬臂施工时梁内发生负弯矩，对混凝土桥，一定要在梁的上缘逐段施加预应力，使期和已完成的梁段连成整体。所以，悬臂施工法能在悬臂梁桥、 连续梁桥与别的种类的桥梁选用。
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2大跨度预应力混凝土桥梁施工控制关键点
2.1控制准备阶段的施工
2.1.1全面分析桥梁项目结构
在实施桥梁施工以前，桥梁的准备阶段中的关键工作之一就是从整体出发，对整个桥梁项目构造实施全面的分析。关键的分析办法有正装分析法、没有应力状态法、倒装分析法。这3种分析办法的目的是项目构造的控制参数。其中正装分析法所使用的详细方式为：分析桥梁项目构造变形和受力，分析经过中按照桥梁构造的加载程序而实施的。经过分析出的数据实施施工内力和位移的计算，其参数的选择是根据计算原则的不一样而改变的。倒装分析法，顾名思义，其分析经过是和施工程序相逆的，根据成桥的理性承载状态对桥梁构造实施分析，其计算形式也是和施工程序相逆的。没有应力状态法在实施分析时需要在必然的前提之下，就是没有应力长度、桥梁构件、曲率等要维持不变。
2.1.2科学应用线性控制技术的
对于大跨度预应力混凝土桥梁的建设施工技术来说，在桥梁项目中的应用是相对广泛的就是线性控制技术，经过对桥梁整体构造的分析，实施合理设计，并有效控制施工经过。作为控制桥梁线性的关键参数的预拱度，对桥梁主跨和边跨的合拢程度起到关键的决定功能，同时对应力的分布状况起到重点作用，所以，对桥梁预拱度的控制特别关键。线性控制技术关键对桥梁预拱度实施计算和控制，经过确保预拱度的科学合理，来完成桥梁施工的及时性和连续性。
2.1.3科学设计桥梁的外观。桥梁的外观跟桥梁的承载能力有非常大的关系，在设计桥梁外观时，我们关键思考到它的实用性，大跨度预应力混凝土桥梁通常使用截面箱型的桥梁截面，这样的截面设计能够使自重减少，提升桥梁承载能力，不管是什么样的外观设计，我们都要重视桥梁构造的稳固性，然而有时降低桥梁自重会带来严重的质量问题，让其构造不够稳定，最后我们要思考的则是它的观赏性。
2.2施工经过中的质量控制
2.2.1张拉预制底座桥梁施工经过中要确保张拉预制底座牢靠、坚固和没有沉陷情况，底座反拱度值要参照设计时的理论数值，并结合现实施工实施确定，要做成抛物线的反拱度。此外，要保证张拉预制底座对排水有利，防止由于排水不畅而造成地基下沉。
2.2.2模板要具有一定的稳定性与强度，而且一定要可以承受施工经过中的各类荷载。此外，模板在实施分块时，要保证其构造合理、容易装拆，同时还要充分思考模板自身的周转率和适应性。要尽量选用定型钢模作为箱梁的外模板，要保持光滑洁净的模板表面，接缝部位要严密。
2.2.3混凝土浇筑。实施混凝土浇筑前，要确保模板、垫块、预埋件、钢筋、波纹管等都跟设计要求相符，并清除干净模板中的杂物，同时要检验混凝土的坍落度和平均性；在实施混凝土浇筑时要确保浇筑经过连续，如果没有特殊隐身浇筑尽量不要中断，在混凝土振捣要充分，以表面没有气泡冒出。此外浇筑经过中要避免钢筋、模板等的变形、松动与移位；浇筑结束等混凝土表面收浆干燥后，要及时对其实施养护。在拆模经过中要尽可能避免损伤混凝土。
2.3施工后期的桥梁结构测量
2.3.1桥墩高度的测量
桥梁施工控制的一种关键技术方法是桥墩高度测量，可以针对桥梁项目的沉降问题实施直观测试。在现实项目测量经过中先在桥梁的两岸划分布控网点，之后使用交汇的形式，桥墩顶部的坐标用全站仪能够测出，同时下一步测量的基准点就是这坐标作。之后重复上面的操作办法，标示出桥墩顶部所有的基准点。这一步的目的是为了在施工后可以随时经过全站仪对桥墩高度实施检验，这样桥梁的变形就可以随时控制。
2.3.2测量桥梁整体轴线和挠度
需要对桥梁整体轴线与挠度实施测量进行控制桥梁的全体并行程度，方便供应根据给桥梁后期的维护检修。在大跨度预应力混凝土桥梁的施工经过中观测点要在每一节段设置2～4个，方便实施观测桥梁的轴线与标高。短钢筋通常测点使用，之后刷红色油漆来编号标明。在实施测量桥梁的轴线时，依据制定的工序经过仪器对相邻两测点实施校核，这样就可以达到轴线测量的目的。在实施挠度测量时要根据选择的观测点，依照高度差距实施平均，这样获得的就是桥梁全体的高程值。
3结语
综上所述，大跨度预应力混凝土桥梁是中国桥梁建筑发展的产物，在现在中国全部的桥梁建筑项目中占主体位置。对于大跨度预应力混凝土桥梁来说，其本身优点的发挥是建设在优良的施工控制的前提之下的。在大跨度预应力混凝土桥梁施工控制中，要充分分析影响控制的难点和管件原因，了解其施工经过中的影响原因，抓住施工中的各个细节，逐一分析研究，科学的使用控制方法，保证大跨度预应力混凝土桥梁的施工质量，延长应用寿命。
参考文献：
[1]董红锋.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中华民居（下旬刊），2013（30）.
[2]苏培彬.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].低碳世界，2014（30）.
论文作者:陈栋
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/30
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