摘要：公路桥梁工程作为所在地区现代化经济建设水平的重要体现，其施工建设的质量将会影响整个地区的道路网络运行效果。然而，受工程量大、施工地质条件复杂且技术局限的影响，使得填石路基施工技术并未发挥出应有的价值。基于此，研究人员应在明确公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用特性与局限，以找出具有针对性的控制策略。这是实现公路桥梁工程施工建设可持续性的重要课题，研究人员应将其作用于实践，以更高效地服务于道路网络快速发展进程。本文分析了公路桥梁施工建设中填石路基技术的应用。
关键词：公路桥梁；填石路基技术；应用
良好的公路桥梁建设是经济发展的首要前提之一。我国经济社会的发展，对于公路桥梁的进一步建设提出了要求。基于填石路基作为基本技术的公路桥梁建设，如何才能更加保证质量长远发展等问题，相信在未来会得到良好的解决。
1填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用特性
填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用特性主要集中在两个方面，即石料密度与石料使用质量要求。一方面，填石密度是保证公路桥梁施工填石路基施工技术应用质量的关键因素。具体来说，同种类型且级配不同的石料，其施工密度存在很大差异，这就意味着施工前实验室确定的石料密度并不能直接作用于实践，施工技术人员要结合工程建设的实际情况进行必要的调整。另一方面，对于石料的使用量特性，因施工规模较大，使得填石路基并不会发生较为明显的变化，但其变形过程较快，即随着填石施工完毕，变形也将结束。此外，因填石路基施工技术应用填石路基施工石料的粒径较大，因此其均匀性很难得到有效控制。基于此特性，在进行路基压实施工操作时，经常会出现石料被压碎现象，这就降低了石料作用密度与粒径的稳定性，严重地会导致石料出现离析问题。对于填石路基来说，其石料具有性质逐渐削弱的特性，这就降低了填石路基结构的稳定性。造成这一问题存在的原因为：施工采用的填石料岩性与吸水性存在差异。这种情况下，大粒径石料经过结构使用时间的不断增加，其不仅会受风化问题的影响，还要降低石料使用的稳定性。基于此，研究人员应采用具有针对性的施工技术，以提高路基结构填石施工技术应用的安全稳定性，从而保证整个工程项目的作用效果。
2优化公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用策略
2.1施工中选用粒径较大的填充材料
为了保证公路桥梁工程的整体质量，在进行填石路基施工过程中，选用的路基材料十分重要。路基在使用中需要较高的密度，承载着很大的负荷，因此对其技术指标要求很高。选择填充材料时，要求沙粒的直径较大，或者选择粒径较大的碎石，有效降低相互之间的粘聚力，还可以提高其抗剪力。对公路桥梁路基填筑过程中，如果地基荷载能力达不到要求，选用较大粒径的碎石之后，这样填料之间具有很大的嵌挤摩擦力，可以有效保护路基的整体性和稳定性。施工中避免由于地基的荷载力不足而引起的大规模的沉降问题。
2.2对于施工材料的运输
在对相关的施工材料进行运输时，要保证进行填充的材料能均匀的混合。并且在运料之初，就要明确卸料地点，并且要安排专人进行引导。以方便后续工作的开展。
2.3石料填筑施工要点
在采掘填石料过程中，施工技术人员进行爆破作业具有一定危险性。因此，在进行爆破施工前，施工技术人员要制定详细的爆破设计方法，即在明确相关技术参数的基础上，提高施工作业的安全性。在完成爆破作业后，施工技术人员还要严格控制石料的粒径，即对于爆破后填石料的粒径仍与设计要求不符，则要进行二次爆破，来获取具有质量效果的填石料。在进行填石料的运输施工时，不能采用石料分类运输的方式，要使石料以均匀混合状态进行运输使用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当填石料运至填石路基施工现场后，才能着手进行下一道工序的操作。以分层填筑施工过程为例，先要进行30cm厚的土层填筑，然后再进行石料的填筑。这样一来，处于软土环境下的路基结构填筑砂垫层，将具备良好的排水能力，从而有效处理软土地基含水量大的不稳定问题。此过程中，施工技术人员除了要严格控制每层石料填筑的厚度，还要保证每层填筑石料粒径大小的均匀性，即保证填筑石料粒径不超过每层厚度的2/3。如果填筑石料粒径超过上述要求，不仅会增加压实作业的施工难度，还要降低路基结构的作用稳定性。
2.4地基处理方法
填石路基对地基的要求是强度均匀，能够承受一定的压力，混合型地基的细粒土与岩石之间承载力的差异要尽可能小，要具有较高的稳定性。在处理地基时要特别注意填石路基表面设置的过滤层。过滤层要求达到三层，并且要有一定的厚度，一般在30-50cm之间。选用细粒土与岩石混合作为混合型地基时，要特别注意岩石不平整的情况。对不平整的岩石做炸平处理，特殊情况下可以设置土木材料，以增强地基基底承载力。
2.5边坡码砌施工
边坡码砌要在基层压实施工前进行，即采用台阶式的码砌方式进行施工操作，以避免石料粒径超过30cm的厚度要求。为此，施工技术人员应尽可能选用规则的石块，以提高填筑石料之间的黏结密实性。此外，还要保证石料没有明显的孔洞或是石块间的松动问题。通常情况下，如果填石路基的高度未超过4m，那么边坡码砌的高度必须在1m以上，才能保证公路桥梁施工路基结构的作用效果。如果填石路基高度在4-10m之间，则要将边坡码砌高度控制在1.5m以上；而路基高度大于10m，那么边坡码砌施工的高度就要超过2m。
2.6摊铺石料
对石料进行摊铺时应采用大功率推土机进行摊铺并人工进行辅助摊铺。摊铺方式分为渐进式、后退式与混合式，对高速公路桥梁路基进行填筑时应采用渐进式摊铺进行分层填筑，并且进行分层压实。采用推土机进行初步平整时应该与路肩压实，保持施工时间大致水平。同时人工辅助时应该针对推土机遗漏局部坑洞进行填补。一台推土机应配置3人左右工作人员针对大粒径石料进行破碎与整平，填石路基摊铺施工质量应以表面无明显凸起、无多余石料为标准。
2.7石料碾压
路基压实质量好坏将直接对公路桥梁使用寿命产生直接影响，由于对填石路基进行填筑石料时，石料粒径差异较大，因此应对路基严格控制压实质量，以增大石料之间咬合力，提高整体承载力。针对填方高度较大路基应该采用大功率振动压实机械对其进行压实并继续采用冲击碾压进行进一步压实，冲击碾压使石料进行蠕动能有效降低路基空隙率提高路基承载能力。碾压施工时应该从路基边缘向路基中部逐步进行碾压，碾压过程应为：初压采用重型压路机进行振压1遍：复压采用冲击压路机碾压6遍：终压采用重型压路机振压4遍。碾压时应保证碾压后轮重叠1/2轮迹以确保施工后不会发生不均匀沉降。
3结语
填石路基施工技术是保证公路桥梁施工效果的关键，研究人员应将其重视起来，以提高路基结构的作用耐久性。具体来说，施工技术人员在明确施工特性后，应明确工艺施工流程、填石路基技术标准、石料填筑施工要点的情况下，优化填石路基施工技术在公路桥梁施工中的作用效果。此外，还要注重边坡码砌施工质量提高、填石料摊铺技术强化以及碾压振实作业质量控制策略应用，来实现公路桥梁工程路基结构耐久性的控制目标。在采用上述控制措施后，不仅降低了路基结构使用出现的一系列不稳定问题，还提高施工技术应用的效果，因此，相关建设人员应将其重视起来，并应用到实践中。
参考文献：
［1］杨春梅.填石路基施工技术在道桥施工中的运用［J］.黑龙江科技信息，2017.
［2］武丁丁.公路填石路基施工技术的应用［J］.黑龙江交通科技，2017.
论文作者:周桃柱
论文发表刊物:《基层建设》2018年第9期
论文发表时间:2018/5/30
标签：路基论文; 石料论文; 粒径论文; 桥梁论文; 公路论文; 施工技术论文; 地基论文; 《基层建设》2018年第9期论文;