摘要：结合当前我国社会发展形势来看，液化石油是一种应用十分广泛的化工原料，对于社会进步发展有着十分重要的作用。根据天然气的自身特点来看，具有带电、受热膨胀、易燃易爆、腐蚀等特性，这些特性导致石油运输工作难度提高，一旦出现石油运输泄漏爆炸事故，将会对人民群众的生命财产安全造成严重损害。本文主要内容研究了液化石油运输安全事故预防与应急对策，希望能为我国液化石油运输工作的安全开展有所启示。
关键词：液化石油；运输安全；事故预防；应急对策
前言
根据液化石油运输工作的开展情况来看，在运输过程中，液化石油极易受到气温因素的影响，最终引发安全事故，对人们的生命以及环境质量造成严重损害。由此可见，液化石油运输工作安全事故预防的重要性。石油公司只有根据以往经验，对运输过程中可能发生的事故进行预测，并且提出相关解决措施，才能确保液化石油运输的安全性，尽可能的将安全事故影响降到最低。
1.液化石油运输爆炸事故危害评估
结合当前液化石油运输情况来看，在采用钢瓶运输液化石油时，因为钢瓶的容量十分有限，最大容量也仅仅只有50kg，因此钢瓶运输方式相对较小。除了钢瓶运输之外，槽罐车也是液化石油的主要运输方式，根据以往槽罐车的运输活动来看，运输量最小也有10吨，一旦槽罐车在运输过程中出现泄漏、爆炸情况，将会造成十分严重的后果。笔者结合自身多年经验，主要对10t、20t、50t的槽罐车与5kg、15kg、50kg的液化石油的运输钢瓶爆炸事故进行评估[1]。模拟在有建筑物阻挡与无建筑物阻挡情况下，液化石油运输爆炸事故的危害程度以及冲击波损害半径。
当槽罐车在运输液化石油的过程中发生瞬间泄露现象一旦液化石油泄漏量达到爆炸极限，那么只要遇到火源，便会在瞬间释放出大量的热能，并且将形成冲击波向周围不断扩散，进而对建筑物以及人民群众的生命安全造成严重损害。如果槽罐车的爆炸事故是在运输途中，那么爆炸之后的冲击波极有可能对人们的生命安全造成严重危害。如果在爆炸地的周围有建筑物可以抵挡，那么由爆炸冲击波直接造成的死亡护大幅度减少。但是爆炸产生的建筑碎片可能会对人体的生命安全造成严重威胁。
在运输液化石油的槽罐车运行过程中，运输量决定了爆炸产生的半径范围以及危害程度。如下表所示，当爆炸为5公斤左右的液化石油导致，那么爆炸范围不会超过1.5米，如果，爆炸石油10t液化石油导致，那么将会带来大型爆炸事故。爆炸产生的冲击波极有可能达到20余米[2]。如果爆炸由50t的液化石油导致，那么将会造成严重的爆炸事故，光是爆炸产生的致死范围半径便高达40余米，这说明爆炸事故在没有任何建筑物进行抵挡的情况下，会导致43米以内的所有人群遭受到爆炸冲击波，直接死亡。
表1：无建筑物阻挡情况下不同吨量液化石油爆炸造成的致死半径与致死面积
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当槽罐车爆炸时周边有建筑物包围，那么在很大程度上能够减少直接死亡人数，但是却大幅度增加了受伤人数。下表为不同爆炸量下有建筑物包围下的伤害半径。不同爆炸量导致的伤害不同。本文将其分为四个等级，第一等级会对人体造成永久性的伤害，并且对周围建筑物造成重创，第二级是对人们造成严重伤害，对建筑物造成可修复的伤害。第三等级与第四等级都会导致建筑物受到震撼，人体出现轻伤。
表2：建筑物包围情况下不同吨量爆炸的伤害半径
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由以上两个表我们可知，液化石油在爆炸时，如果周围没有建筑物包围，那么致死半径与致死面积会有所扩大，在有建筑物阻挡的情况下，致死半径以及致伤程度都有所减弱。
2.液化石油运输安全事故预防与应急对策
2.1基本原则
首先要严格控制液化石油的泄露浓度，使得液化石油就算泄露也不会与空气混合最终达到爆炸极限浓度，在此过程中一定要在液化石油爆炸极限范围内严控火源，避免发生爆炸事故。由于液化石油本身没有任何毒性，因此在发现液化石油泄漏事故之后，一定要防止事态再次变大，只有液化石油不发生爆炸事故，那么空气中、陆地上的液化石油便有机会稀释处理。因此在发生泄漏事故后，首先要疏散当地周围群众，其次，要防治从业人员的不安全行为，要调整机械设备的不安全状态，最后要努力创造一个安全环境。从这几方面降低液化石油发生爆炸的概率。在液化石油的日常运输过程中，一旦发现液化石油存在泄露、爆炸事故，要立刻采取应急预案，采取积极有效的措施，将爆炸事故降到最低，减少爆炸伤害，以免对周边人群以及建筑物造成严重损害。
2.2液化石油运输安全事故预防措施
2.2.1提高从业人员的安全意识
想要有效预防液化石油运输安全事故，首先要从工作单位以及工作人员入手，从思想上提高工作人员的安全意识，提高其工作技能，通过讲座、宣传教育等形式，明确各个员工的工作职责与安全意识，不断提高从业人员的专业技能，规范从业人员的工作行为，减少液化石油运输过程中的安全事故。
2.2.2结合实际情况制定法律法规
为了有效保障液化石油运输安全，我国质监部门、安监部门以及市政交通部门一定要制定科学合理的标准规范，以便能够对液化石油的运输工作进行规范。运输单位一定要遵照法律法规开展运输活动，对运输车辆设备定期更新保养，使其能够处于最佳状态，减少因为运输设备导致的不安全事故。所有液化石油运输车辆都必须安装GPS，并且在运输车辆中还要配备有应急处理器材[3]。运输企业要对车辆进行实时监控，以便能够有效掌握液化石油的运输情况，确保石油运输工作能够顺利开展。
2.2.3不断优化运输路线
针对于液化石油运输工作而言，气象部门、交通部门、市政部门要对液化石油运输路线不断优化，结合实际情况，合理安排液化石油的运输时间，减少因为不安全环境导致的液化石油爆炸事故，例如台风、降雨、高温等，确保液化石油运输工作能够顺利开展。
2.2.4构建完善的监管部门信息通报制度
想要确保液化石油运输工作顺利开展，需要构建完善的监管部门信息通报制度，以便能够对液化石油的运输风险进行联合监管，降低液化石油的运输风险。公安、市政以及交通部门要针对液化石油运输工作的违法行为专门构建一个数据库，各个部门之前能够共享，最终目的便是降低液化石油运输时的不安全事故。
2.2.5加强区域合作
诸多液化石油运输工作都会跨省工作，为了有效控制液化石油跨省运输的风险，一定要从加强区域合作开始。各个地区要加强协作监管，根据实际情况，构建完善的液化石油区域联控系统，从源头上保障液化石油的运输安全，为人民生命财产安全提供保障。
2.3液化石油气运输爆炸事故应急处置措施
一旦液化石油在运输过程中出现泄漏事故，要立即根据液化石油泄漏情况以及紧急程度启动紧急预案，严格按照液化石油运输事故分级处理程度进行处置。相关部门要第一时间前往液化石油泄漏地点进行处置，积极发挥公安、交通、消防各个部门的应急救援作用，制定科学合理的应急处置方案，合理应用各项防爆技术、阻燃剂等，规划警戒区，以便能够及时救护受伤人员，有效降低液化石油运输事故带来的危害。
2.3.1构建完善的事故信息报告体系
当液化石油在运输过程中出现泄漏、爆炸事故，那么工作人员、市民、企业要及时前往救援单位进行报告，例如前往燃气集团、市政应急指挥中心等，也可以前往公安、消防等部门报告事故信息，各个部门要相互协调，构建完善的事故信息报告体系，以便能够第一时间控制液化石油事故。
2.3.2各个部门加强协作
一旦发生液化石油泄漏事故，消防部门、公安部门、通信部门等要相互协作，在此过程中通信部门要及时发布相关信息疏散市民，公安部门要采取应急措施疏散群众，消防部门要采取应急处理措施方式事故进一步扩大，只有各个部门之间相互写作，才能够有效解决液化石油泄漏事故，保障人民财产生命安全。
3.结语
综上所述，想要预防液化石油运输安全事故，要从运输设备、运输人员的不安全行为、设施不安全三方面入手。提高从业人员素质，加强各部门之间联动，以便能够第一时间采取有效措施，方防止液化石油泄漏事故进一步扩大，为人民群众的生命财产提供保障。
参考文献：
[1]毕玉明.石油天然气安全事故应急管理策略[J].石化技术，2018（11）：228-228.
[2]张强.液化石油气球罐安全阀设计[J].山西化工，2019（2）：162-163.
[3]郭海军，余瑞峰，李华翔.经济安全的液化天然气运输方式探究[J].云南化工，2019（4）：47-48.
论文作者:张海峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/2
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