贵州省遵义公路管理北段 贵州 563000
摘要：文章从桥梁挂篮施工的应用条件，施工技术要点，挂篮节段的施工工序及注意事项三方面来介绍。
关键词：大跨度桥梁；挂篮；施工技术
桥梁在公路建设中所占的比重越来越大，连续梁的的使用也随之增大。挂篮悬浇施工技术因其所用施工机具设备少、支架少，且不受跨度限制等优势，被广泛的应用在大跨度连续桥梁中。完全不受跨度的限制，甚至跨度越大，工程造价越低、经济效益越大。目前这项技术越来越成熟，在大跨度连续梁中，应用越来越广泛。
一、桥梁挂篮施工的应用条件
悬臂施工中通常使用的机械设备是挂篮，按照结构形式的不同挂篮可以分为四种形式：即桁架式、斜拉式、型钢式及混合式。一般挂篮主要是由承重结构、悬吊系统、锚固装置、走行系统和工作平台等五个部分共同构成。作为挂篮的主要受力构件，承重结构要承担所有施工设备及浇筑节段的全部重量，然后通过支点及锚固装置再将荷载转移到已经完成施工的梁上。挂篮的行走系统通常采用轨道或四氟乙烯滑板，而牵引动力大多采用电力卷扬机。在现浇后张法预应力箱梁中，根据支撑结构的不同，分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。挂篮施工就是利用悬吊设施，分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆，完成一节段箱梁，再前进一节段箱梁，直至完成全部挂篮施工节段。挂篮施工也不是在任何情况下都通用的公路桥梁工程的施工技术，它必须满足以下前提条件才能实施：
1、大型化、大跨度的公路桥梁施工
因为在小型公路桥梁工程中，挂篮施工会影响工期而增加额外的费用，而且没有必要使用挂篮设备就能很好地完成桥梁工程。
2、不能断航的河流
公路桥梁工程在遇到河流时，无法进行河流的拦截或断航要求，此时，应用挂篮施工技术可以有效解决施工困难。
3、跨越繁忙的公路和铁路
公路桥梁工程施工中，遇到繁忙的公路和铁路路段时，不可能进行交通隔断的情况下，为了施工安全和施工质量，必须采用挂篮施工技术。
4、跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便以上条件是公路桥梁工程在施工时，用普通施工技术很难达到要求，所在，选择挂篮施工技术符合实际情况，而且经济实用。
二、施工技术要点
1、前期准备
挂篮是实施悬臂灌注施工的主要设备。它是一个能够沿轨道行走的活动模架.并悬臂挂在已完成悬臂施工的悬臂梁段上，用以进行下一梁段施工，如此循环直至梁段浇筑完成。挂篮设置除应保证强度安全可靠外，还应满足变形小，行走方便、锚固、装拆容易、重量轻以及各项施工作业的操作要求.并有安全防护措施。
2、挂篮的构造三角形和菱形挂篮主要由以下几部分组成：
（1）主桁架。主要杆件通常由两片槽钢组焊而成，槽钢的截面由结构分析确定，各杆件间的连接为高强螺栓或销接。走行系统。由钢枕、滑道及上滑板构成，其中钢枕为槽钢加一块钢板焊接而成，滑道为二根槽钢组焊而成，上滑板为厚钢板。滑道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上，用来平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。
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（2）内外模板系统。内模分顶模和内侧模，由型钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁上，脱模时松开内吊梁，滑梁落在内吊梁上，即可滑行前移；顶模板为组合钢模板，内侧模板由部分木模组成，以适应梁高的变化。外模由侧模板和底模构成，侧模由外吊梁悬挂，为型钢和钢板组焊的整体钢模板；底模由底纵梁、底横梁及模板组成，通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上，随主桁一起前移。
（3）悬吊系统。由螺旋千斤顶、小横梁、吊带及精轧螺纹钢组成，用于悬挂模板，调整模板的标高。张拉操作平台，悬挂于主桁上，提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统、吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。
3、挂篮设计
为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定.变形小.便于锚固、拆装，尽量利用现有构件。
三、挂篮节段的施工工序及注意事项
挂篮节段的施工工序为：底模及外模调整就位。绑扎底板钢→绑扎腹板钢筋→安放腹板预应力管道→内模前移调整就位→绑扎顶板钢筋安放顶板预应力管道→混凝土浇筑养生及预应力穿束→预应力张拉→移挂篮。在混凝土浇筑开始前，应对挂篮进行一次全面检查，重点是后锚系及各吊杆。混凝土浇筑必须平衡T型悬臂两端，偏载大小必须在设计允许值的范围内。混凝土的浇筑应连续进行，尽量在混凝土初凝前完成整个节段的浇筑。浇筑时，应采取调整后锚杆的方法，以防止竖向接合处出现裂缝。具体做法是：当浇筑部分混凝土后，用千斤顶后锚的分配梁给后锚杆加力，后锚杆的力增大后主桁架后端下沉，通过主桁中间的铰支座将挂篮的前端上翘，前吊杆及主桁架内力增大，当混凝土连续浇筑时，就不会因挂篮受力前端下沉而使工作缝处出现裂缝。挂篮前移时，混凝土强度达到规定的强度后，才能进行预应力张拉。在移动挂篮的步骤为：先将滑轨及锚轨纵移到位。每个挂篮用4个千斤顶将主桁架下的滑动横梁顶起，然后将滑动纵梁纵向拖拽到位，接着将锚轨纵移到位，利用箱梁腹板处的竖向精轧螺纹钢筋将锚轨和滑轨锚定。接下来进行模板的处理。挂篮前移的同时带动底模及侧模前移就位。所以应在侧模框架上先焊接角钢，再通过角钢将侧模支撑在横梁上，将内侧模的前端吊杆同内滑梁分离。对后锚系进行转换。先调整各处后锚轮，使其扣到锚轨的上翼缘下，并使其松紧一致。最后用滑轨前端作反力架，利用千斤顶将挂篮牵引前移。牵引前移时保持匀速以使所有设备都得以平稳牵引，避免发生较大扭曲力。前移过程中应随时检查挂篮是否偏位，发生偏位时应及时进行纠正。挂篮合龙段的施工特点为：(1)首先要完成合龙段两端的箱梁施工，再把合龙段底模和侧模架立起来，在模内按设计图绑扎和焊接钢筋，安装波纹管和立芯模；(2)浇筑合龙段前后箱梁时，在腹板内板面，各预埋一块钢板以确定合龙段长度，并在浇筑合龙段混凝土前，用四段工字钢分别焊牢预埋钢板，锁定合龙段长度；(3)适当张拉通过合龙段的钢绞线；(4)在一天内最低温时浇筑合龙段混凝土；(5)待合龙段混凝土达设计强度的85％以上时，按设计张拉力，张拉通过合龙段；(6)拆除锁定的工字钢，并拆模。拆除挂篮是整个工程的最后一步，必须按以下规定进行：(1)先把卷扬机安在箱梁顶面上，将外侧模前后吊杆徐徐吊放至地面；(2)挂篮不能在跨中下方拆除，要使整体挂篮后退：(3)主桁架移至可吊范围后，分片拆卸，拆除时与安装顺序相反；(4)拆除要在合龙段施工前进行，具体可从两端梁的出口拆除；拆除轨道及轨道钢垫梁。
挂篮悬臂浇筑施工使用少量施工机具设备，避免大量支架，可以方便地建造跨越深谷、河道的大跨度桥梁，以及跨越公路、铁路和交通量大的城市道路立交桥，适用范围广。而且施工不受跨度限制，跨度越大，其经济效益越高，所以挂篮悬臂浇筑施工在大跨度连续梁桥中得到广泛应用。
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论文作者:税明洪
论文发表刊物:《基层建设》2016年10期
论文发表时间:2016/8/2
标签：挂篮论文; 悬臂论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 预应力论文; 桁架论文; 桥梁论文; 《基层建设》2016年10期论文;