枞阳县交通工程有限责任公司 安徽省 246700
摘要：交通运输事业是国家经济发展的重要驱动力，没有发达的公路交通网络，地区之间乃至邻近国家之间的联系就难以维持，经济发展也会因此受到制约。当前公路桥梁承受的交通运载压力越来越大，通行车辆密集，其发生损坏的几率也在不断提高。公路桥梁的养护与维修加固能够延长其使用寿命，减少重建开支，服务地区社会经济，保障交通运输业的发展。因此，对公路桥梁进行科学的养护和维修加固显得尤为重要。
关键词：公路桥梁；养护维修加固施工；关键技术
1导言
随着汽车数量的增加尤其是重型车辆的增加，使得桥梁承受的运载压力越来越大，加上车辆超载、环境因素等，都会使公路桥梁的寿命缩减，甚至影响到公路桥梁的正常运行，增加交通事故的发生率，威胁人民群众的生命财产安全。因此，开展公路桥梁养护与维修加固关键技术的探讨对于公路桥梁正常通车有重要意义。
2公路桥梁养护与维修加固施工的意义
一方面，近年来经济发展十分迅速，公路运输成为人民群众生产生活重要组成部分之一，尤其是公路货物运输方面，存在严重的车辆超载问题，严重影响了公路桥梁的安全运行。上述现象不仅威胁到了公路桥梁的正常运行，同时对驾车出行的民众生命安全造成影响，因此，必须加大公路桥梁养护、维修加固力度，从而确保公路桥梁能够安全、正常通行。另一方面，我国公路桥梁建设时间跨度较大，一些早期公路桥梁工程受制于当时的技术水平与施工材料，其质量和安全性能难以与现代公路桥梁相提并论，再加上长时间的使用，这些早期公路桥梁的病害较为严重。鉴于此，必须针对此类公路桥梁加以维修和加固，进而提升其安全水平。
3公路桥梁施工养护以及加固维修过程中存在的问题
3.1公路桥梁衔接问题
公路桥梁与连接端两侧的衔接问题是当前我国公路桥梁养护与维修加固工作中常见的问题。公路桥梁通车一段时间后，经常会因工程区域地形、土壤等因素引起桥梁地基下沉的情况，这就会直接导致连接端公路与桥梁路面之间的衔接不够紧密，车辆经过此路段时容易发生跳车，降低车辆行驶平稳程度，增加桥面的受力疲劳，减少公路桥梁的使用寿命。
3.2破损处修补不及时
通常情况下，桥梁都会安装防护栏，但对于其养护工作也非常重要和必要。然而，这项工作往往为人们所忽视。比如，一些公路桥梁的防护栏经常会因为各种原因而出现破损、缺失，但不能得到经常性的修复与补充，这给安全行车造成了极大的威胁。
3.3缺少对公路桥梁环境的保护
公路特别是桥梁路段，建成投产不是最终目的，而是必须要保证其安全长久地实现其功能。这就需要在后勤不断进行养护与维护。但由于种种原因，公路桥梁在使用中会遭到自然和人为因素的损害，主要的自然因素如气温变化、雨雪霜冻、风吹日晒、积水渗透等等，人为因素主要是行车、交通事故、故意损害以及超重装载、超速行驶等等，都会对公路桥梁造成不同程度的损害和破坏，影响其使用寿命。
4公路桥梁养护与维修加固施工关键技术措施分析
4.1裂缝处理技术
实际施工期间，公路桥梁体存在明显的细小裂缝，但多数工作人员并未严加重视，当处于雨水天气时，由于车辆的长期运行，会导致公路桥梁的裂缝变得越来越大，甚至出现断裂问题。对此，在日常检查过程中应采用以下技术做好桥体裂缝的处理工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先是表面处理与喷涂方法，利用涂抹材料对桥体裂缝处进行涂抹，且最好使用伸缩性能较好的材料，以防雨水侵蚀。这种方法可以有效修复细小的裂纹，主要在裂缝表面喷射高粘度喷浆，利用保护层修补裂纹。其次是注浆与填充法，当裂缝宽度较大，无法利用表面处理法解决时，则应利用注浆或者填充方法处理裂缝，其中注浆法主要是在桥梁中填充水泥材料或者抗氧化性的树脂材料。填充法主要利用化学补强剂在缝隙深槽中填入，以有效提升桥体裂缝的抗压性能。最后是黏结钢板封闭法，在桥梁建设期间必然会利用钢筋混凝土加固桥体，但在后期使用过程中，钢筋混凝土会产生一定的应力作用，以致出现主拉应力裂缝，拉低了钢筋混凝土结构的稳定性，对此，还应利用黏结钢板进行加压，确保裂缝方向与黏结方向的垂直性。
4.2公路桥梁铺装层养护与维修加固
路面铺装层能够防止或减少外力、自然条件等对桥梁主体结构的影响，为经过车辆提供平整的驾驶条件。但由于路面铺装层与车辆、外力的接触频繁，很容易发生不同程度的损坏。在公路桥梁铺装层的养护与维修加固上，应当根据铺装层损耗采取适合的方式，以最常见的水泥混凝土铺装层来说，较为严重的损耗可以采取重新铺装的方法进行修复，对于小范围损耗可以采取应急修补、表面处理以及部分翻修等维修方法。
4.3公路桥梁伸缩缝养护与维修加固
公路桥梁伸缩缝的养护与维修加固对于保证公路桥梁的质量具有重要意义，其主要办法为：公路桥梁进行混凝土初凝后，应使用合适的遮挡物对初凝位置做覆盖，并且定期定时浇水保湿，这一阶段的养护需要超过一周。在此期间内，必须对该公路桥梁的交通进行严格管制，禁止车辆通行，保证防护质量。对公路桥梁混凝土进行养生措施后，混凝土强度约可满足设计强度50%左右的要求，此时开始进行橡胶密闭条安装。安装之前应当对伸缩缝内的模板填充物进行清理，之后再进行安装。伸缩缝混凝土强度达到通行要求之后，方可取消交通管制，并且对伸缩缝相关设施做好定期检查工作，发现伸缩缝损坏或松动应当及时维修。
4.4公路桥梁项目施工和养护过程的优化管理管理也是生产力
公路桥梁的养护与加固也不例外，必须要有科学严谨的施工管理才能更好完成。首先，团队的管理者必须是既通专业技术又懂管理科学的通才，具备综合的能力素质，并且对于整个工作的全过程要有较强的管理力度。其次，要建立起科学合理的管理制度，保证公路桥梁的养护与加固维修等工作形成长期性与连续性，并且按照有关的制度规定严格落实。再次，要对养护与加固施工的全过程进行实时动态的管理。施工前，要进行全面细致的调查与分析，对公路桥梁的损害情况有一个全面的掌握，在此基础上，设计出针对性与操作性都比较强的施工方案，并在具体的施工过程中严格落实，确保每一个环节每一个细节都严格按照程序与步骤进行。最后，严格监管，保证施工的方案、原材料与工艺等都符合行业标准和有关规定，特别是在施工完成后要加强质量检测与监督管理，确保达到养护与加固的目标要求，保证安全通行。
5结论
总而言之，公路桥梁的施工管理养护与加固维修工作，对于整个公路桥梁的使用与管理有着重要的意义和不可替代的作用。必须对这一工作和行业加以高度的重视与投入，切实认真研究，及时总结经验，不断完善技术与设备，同时建立严格规范的制度规定，并及时组织相关人员进行巡查与检测，对出现的漏洞与破损及时进行分析和加固，对公路桥梁的运行情况进行及时的检查，切实以严格的作风、规范的制度、精湛的技术和强烈的事业心责任感，维护公路桥梁的安全，为交通安全和社会生产生活提供可靠保证。
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论文作者:朱永忠
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/16
标签：桥梁论文; 公路论文; 裂缝论文; 伸缩缝论文; 车辆论文; 关键技术论文; 工作论文; 《防护工程》2018年第31期论文;