摘要：轨道建设已逐渐成为制约人民群众生命财产安全的重要因素。受各种外界因素影响，提高轨道施工进度和精度显得愈来愈迫切，本文通过对地铁轨道铺设施工方法的论述，提出了行之有效的铺轨方法和安全措施，以达到降低工程成本，提高施工质量的目的，确保施工项目按照合同期限顺利完成，获得预期的经济和社会效益，保证工程质量和总工期。
关键词：地铁；轨道；施工管理
1 引言
城市轨道交通（MRT）是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的城市公共客运交通方式。城市轨道交通可以保证城市土地的集中开发利用，引导和改善城市空间结构，解决城市交通拥挤问题，促进沿线房地产增值和经济繁荣，促进城市社会协调发展，经济与环境.这两者都发挥着极其重要的作用。城市轨道交通是一个城市融入现代交通的重要标志，是一个国家的大都市。它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力，也是解决大都市交通紧张的最理想途径。地铁作为城市轨道交通的一种主要形式，极大地解决了城市地面交通拥挤的问题，缓解了人口流动对城市交通的压力。尽管我国地铁的发展相对较晚，但发展迅速。通过大量的工程实践，我们对地铁施工技术有了更深的认识。
2 施工方法及工艺
2.1 普通短枕弹性短轨枕式整体道床轨道铺设
常见的短枕与弹性短枕基本相同。不同的是，弹性短枕需要将橡胶靴放入枕木中，并将橡胶垫绑在一起，完成弹性短枕。产品装配。
主线整体轨道的施工采用“轨道排法”施工：即25米的钢轨要焊接，紧固件和混凝土短枕木（或称弹性短枕木）将会在轨道铺设基座上组装，并使用专用轨距杆形成一个完成的轨道排。龙门起重机用于将轨道排提升到专用轨道铺设平板车辆并将其运输到施工现场。采用钢轨铺设龙门起重机将钢轨排抬升至工作面后，将钢轨排铺设到位，再用钢轨支撑架设置钢轨排并调整轨道状态。将路面整体钢筋加固，按照规定焊接抗杂散电流加固网和镀锌扁钢，通过隐蔽验收后，浇注路面整体的中央混凝土，并将铺路车的轨道拆除后，两侧的混凝土浇筑施工完成。
2.2 柱式检查坑整体道床施工
柱式检查坑采用“轨道法”施工。将标准轨道运至设计位置后，将与轨架相连的套筒、橡胶垫铁垫等紧固件就地组装，按设计间距安装在轨底部，而路轨月台则在柱式路轨月台之间设置木制枕木。顶部放置钢筋混凝土轨道枕，钢轨悬挂在卧铺的轨道槽内，与轨道枕固定在一起。在调整轨道的中心线位置和轨道顶部的仰角后，根据设计安装了轨道扣。对生产线进行微调并对钢条进行校正后，安装混凝土浇注用柱支撑平台模板。
2.3 车辆段碎石道床轨道铺设
一般工程碎石路面轨道包括混凝土枕和木质枕碎石路面两部分。
砂砾路面轨道铺设采用人工配合机械进行，减振垫采用人工铺设，砂砾采用汽车运输、人工分散、机械滚动、与小型液压夹持机手动配合。采用硫磺水泥砂浆转化器在钢轨铺设基板上制作硫磺水泥砂浆，并采用防锚固方法锚定枕。起重机与汽车一起运至敷设现场，轨道用专用拖车运输，起重机与卸车相连，拖车不能到达的地方用小型机械运输。
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2.4 无缝线路施工
无缝线路长钢轨应用于正线、试车线及出入段线60kg/m钢轨，主要施工工艺包括：
2.4.1 钢轨焊接试验
主要包括正式焊接前的型式试验、焊接轨道施工过程中的定期检查、所有焊接接头的超声波无损检测和外观检查。
钢轨焊接形式试验需要进行两次。即60kg/m轨u71mn、60kg/m轨u75v和u71mn焊接的接触式焊接试验。
2.4.2 线路接头焊接
线轨接缝焊接采用先进的k920移动闪光触点焊机进行现场焊接。
轨道焊接施工完成后，在整体轨道床施工后，标准长度轨与使用线路空闲时间的k920焊轨机焊接成为规定长度设计的长轨带，并对长钢轨带进行了应力释放和锁定施工。
在焊接长轨杆前，先在地面完成焊接型式试验，并对焊轨机的焊接参数进行调试。焊接接头规范完全符合设计和规范后，焊接钢轨组转移到主线上，正规线路正式进行。焊接轨道施工。
2.4.3 线路应力放散、锁定
无缝线路施工采用单区间铺设无缝线路的方法。它首先铺设了标准的25米轨，并建造了整个路基。混凝土达到所需强度后，线路自由时间用于使用k920轨焊机工地进行长轨焊接施工。单位轨道段长度根据设计确定。
根据设计的锁轨温度和现场温度条件，左右枪托同时进行长轨温度应力释放和锁轨施工。长轨轨道锁定时，锁定轨道温度必须符合设计规定。相邻长轨轨道之间的温差不超过5°c，左右长轨之间的锁轨温差不得大于3°c，且曲线外锁轨温度不得高于内储。
3 质量控制
（1）铺轨时要考虑到过轨预留预埋的要求，可查索引并及时与各专业取得联系，避免遗漏。
（2）轨排铺设如遇管线、横沟泵房、人防门等，轨枕问距应进行过渡调整．最大值为650mm。
（3）轨道的两股钢轨应采用相对式接头，直线 段允许相错量为20mm，曲线段采用现行标准缩短轨，允许相错量为规定缩短量之半加15mm，当缩短轨对接布置困难需要错接时，其错开距离不应小于3m。
（4）轨道钢轨调整精度应符合有关规定。
4 施工现场安全技术措施
现场施工的安全操作规程、规程和安全技术措施分发给工作组，组织各条的研究和实施。在每一过程开始前，制定详细的施工计划和实施措施，报监督批准，及时做好施工技术和安全工作，并在施工过程中进行监督检查；并严格执行特殊类型的工作必须获得许可.施工现场布局应当符合防火、防雷、防洪、防雷等安全规定和施工要求。施工现场的生产、客厅、物料倾倒场、修理室等，应当合理安排。
现场道路平坦、坚固、清澈，危险处悬挂标志。在夜间经过的坑和洞中会显示红灯。施工现场设置了大量的安全宣传口号和行车保护措施。现场的生产和生活面积应当有足够的消防水源和消防设施，消防设备应当由专人管理。要求所有施工人员掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、仓库、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定。易燃物品不得堆放在房间内，现场的易燃杂物随时清除。
5 主要施工项目安全技术措施
坚持“安全第一、预防第一”的方针，严格执行国家和有关部门颁布的有关安全生产的法律、法规。重点工作点应进行安全分析和事故预防可靠性分析。施工安全防护人员必须经过专业技术培训，考试合格，并经考核合格。
论文作者:苏勇辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/24
标签：轨道论文; 钢轨论文; 城市论文; 线路论文; 枕木论文; 混凝土论文; 现场论文; 《防护工程》2018年第19期论文;