摘要：针对市政道路软基加固中存在的问题, 进行全面的研究, 并结合市政道路工程具体实例, 简要介绍市政道路软基的特点, 如具有较强的流变性、压缩系数较高、含水量较高等等, 提出市政道路施工中软基加固技术的应用要点, 能够保证市政道路软基加固水平得到更好提高, 减少市政道路软基失稳现象的出现, 希望能够为相关人员提供良好帮助。
关键词：软基加固技术; 市政道路工程;
城镇道路施工中, 地基在载荷作用下会发生形变, 严重甚至产生沉陷。所以技术人员在设计时一定要确保地基承载力满足条件, 对软土路基做好加固, 避免道路变形, 沉降等问题发生, 为人民群众生命财产安全做好有力保障。
1 软土路基特征
软土路基指的是土质含水高, 强度低, 压缩性强的路面软性土层。软土路基有如下特征。一是透水性差。软土中含水量大, 土壤微粒小, 土壤之间的间隔距离小, 每段间隙中都有大量水分存在, 土粒表层也存在很多结合水, 这就使得软土路基透水性很差[1]。二是承载性差。软土路基承受压力极限低, 当有一定作用力施加时, 土壤内部水分就会被这些外力挤压出来, 使得土壤内含水量下降，固结需耗费较长时间。软土路基因为这些特征, 施工中极易出现不均匀沉降、边坡失稳的问题, 道路极易变形, 给人们生活带来很大不便的同时也对人们生命安全造成了威胁, 因此市政道路施工中需对软土路基做好加固处理。
2 研究市政道路施工中软基加固技术应用的现实意义
2.1 提高市政道路工程质量,降低后期维护成本
市政道路交通在日常使用中消耗、磨损程度较为严重,随着使用时间的延长,自身的稳定性也会有所下降。因此,在进行建设的过程中应当保证基础质量的稳定性,能够在长期的使用中最大限度的保证自身的质量不受客观因素的影响,尽量提升使用范围和时间。在建设的过程中选择质量优良的材料,能够一定程度上提升市政道路基础的稳定性,提升道路的使用寿命。同时有效避免了在使用过程中由于质量问题进行反复维修,减少了不必要的人力、物力、资金的投入。
进行良好的城市道路路面及社会需要，选择质量优良并且适应城市气候变化的材料,是奠定路面施工的良好基础。其中值得注意的是,一部分地区的城市气候较为特殊,应当结合当下城市发展的需求和自然情况的影响选择合适的原材料。一旦选择的材料与当下的建设需求之间存在一定的矛盾,会直接影响原材料的使用质量和效果,对整体的道路建设具有不良影响,导致在日后的养护和维修中状况频发。
2.2 提高施工效率
进行良好的设计能够有效缩短建设施工的过程,进而提升工作质量和工作效率。由于市政道路的建设与城市之间的发展情况、自然因素、地质特点等具有紧密的联系,在进行建设的过程中应当选择与城市现状之间相吻合的技术和设施,市政道路施工中软基加固技术应用的实施，能够有效改良城市道路交通建设中的使用状况,营造良好的城市道路交通使用环境。并且,在城市的经济建设和自身发展的进程中，道路交通建设能够一定程度上展现城市发展规划的具体成绩,表现出城市规划的良好氛围,进行市政道路建设,有助于城市建设进程的加深。
在进行市政道路施工中软基加固技术应用的重要前提是制定良好稳定的设计方案,在施工过程中能够按照既定的方案进行有效的施工。方案制定阶段,要对城市道路建设的基本情况进行详细的勘测和研究,保证设计图纸能够满足城市道路交通建设的需求,降低施工进程中出现的突发事件对工程进度的影响。
3 市政道路施工中软基加固技术的应用要点研究
3.1 预应力管桩加固技术应用要点
预应力管桩加固技术的合理运用, 能够保证市政道路软基得到更好加固, 防止基坑暴露时间过长, 节省了市政道路软基施工处理时间。如果市政道路的路面比较松软, 采用此技术, 能够取得较好的应用效果。因此, 施工单位要了解市政道路软土路面的松软度, 决定是否采用该软基加固技术。
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在应用该软基加固技术之前, 施工作业人员要注意以下几点:
(1) 明确市政道路软土路面的具体位置, 针对该部位进行科学加固处理。
(2) 明确市政道路软土地基结构特点, 做好测量打桩工作, 保证市政道路软基得到更好加固。
(3) 根据市政道路软土地基地形特点, 确定打桩位置, 合理选择预应力管桩的规格。
3.2 粉煤灰碎石桩加固技术应用要点
所谓粉煤灰碎石桩加固处理技术, 主要指的是将碎石、水泥与粉煤灰等材料进行充分搅拌, 使用搅拌设备将固化材料注入到软土地基之中, 制作出强度较高的桩, 进而更好的提升市政道路软土地基的稳固度。该软基加固技术的可操作性较强, 能够形成牢靠的桩结构, 施工流程也比较简单, 不用使用大量材料, 因此, 被广泛的应用到市政道路软土地基加固当中[2]。
在市政道路软土地基加固处理环节, 特别容易发生堵管现象, 主要是由于混凝土泵送环节, 泵送软管的弯曲半径比较小, 影响混凝土输送速度, 引发堵管现象, 故作业人员要妥善处理该问题。在应用粉煤灰碎石桩加固处理技术时, 施工作业人员还要合理确定粉喷桩转速, 严格控制各项施工材料的质量, 真正达到提升市政道路软土加固水平的目标。
3.3 土工合成材料加固技术应用要点
在市政道路软基加固环节, 通过在桩顶部位铺设加筋垫层, 能够保证软土地基得到高效加固。通过运用土工合成材料加固技术, 能够保证填土负荷更为均匀的传递。加筋垫层设置环节, 作业人员可以设置一层或者多层土工合成材料, 通常采用土工织物或者土工布, 避免市政道路软土路基发生不均匀的沉陷[3]。
在应用该软基加固技术时, 作业人员需要对施工作业现场的地质条件进行全面勘察, 并根据该道路软基结构特点, 选择科学的振动方法, 将各项作业材料有效的填充到指定位置, 保证土工材料能够更好的进入到地基当中, 起到良好固定作用。
3.4 袋装砂井加固技术应用要点
袋装砂井加固技术主要运用排水固结理论, 通过在市政道路软土地基当中开挖出排水通道, 并加入适量材料, 将道路软土地基进行处理, 保证软土地基当中的水分有效排除, 不断缩小软土孔隙, 提升市政道路软土地基的稳固性。待市政道路软土固结之后, 可以采取超静压水将软土孔隙进行有效消除, 提高软土层的稳固性, 保证市政道路软土地基稳固性得到更好强化[4]。
3.5 砂垫层加固技术应用要点
砂垫层加固技术和袋装砂井的加固原理类似, 将软土地基当中的水分有效排除, 减少土层孔隙, 保证软土地基固结水平得到更好提升, 均利用外力将土层孔隙有效消除。和袋装沙井相比, 砂垫层加固技术, 需要在市政道路软土层横向, 设置隔水层, 避免路基出现浸泡。
在应用此软土地基加固技术时, 作业人员可以使用粗砂石作为垫基材料, 要特别注意垫层高度控制工作, 垫层的高度不宜超过0.9m, 不宜小于0.5m, 垫层宽度不能够超过市政道路路面宽度过多。因为粗砂石当中含有一定量的细砂, 为了避免垫层当中的细砂将排水孔隙堵塞, 作业人员需要垫层当中设置反滤层。
4 结语
总之, 近些年我国市政道路工程项目日益增多, 国家交通压力有效缓解, 城市经济发展迅速。但市政道路建设过程中难免会遇到软土路基的情况, 软土路基抗压能力差, 如处理不好极易出现裂缝、沉降等现象。所以施工中遇到软土路基需通过软土置换、软土改良、软土补强等方法进行加固处理, 这样才能确保道路施工质量。
参考文献
[1]张天福.软基加固技术在市政路桥施工中的应用探讨[J].河南建材, 2018, (03) :27-29.
[2]邓云德.探讨软基加固技术在市政道路施工中的要点[J].建材发展导向:上, 2017, 15 (2) :247-248.
[3]荣海岚.现浇薄壁管桩技术在市政道路软基加固中应用[J].江西建材, 2017, (17) :129.
论文作者:秦奋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
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