对高速公路养护管理模式的思考
孙美娜
中交第三公路工程局有限公司 北京 101300
[摘 要] 现如今公路交通事业不断取得新进展，公路质量与通车里程在不断增长。高速公路是实现快速交通的必要基础，在实际工作中发现，当前养护管理存在一些问题，难以保证高速公路的耐久性、安全性。所以，本文分析高速公路养护管理模式问题，探索优化养护管理的相应策略。
[关键词] 公路工程；高速公路；养护管理
公路工程对于养护管理质量有较高要求，如果养护管理工作不到位，会使公路使用寿命降低，容易带来各类病害问题。高速公路对于路面质量要求更高，所以也更加需要做好养护管理工作。从当前情况来看，养护管理上存在一些问题，应适当调整养护管理模式，提高养护管理水平。
1 高速公路养护管理现状
如今工程建设技术水平以及整体质量都在不断提升，高速公路本身具有一定的技术要求，并且很重视后期的养护管理工作。因此，养护管理本身也较受重视。不过，从当前工程实践来看，养护管理工作不到位依然是常见问题。养护管理涉及内容众多，工作开展需要具有一定专业能力，并且也是一项需要长期坚持的工作。在实际工作中，需要根据公路现场情况采取对应的养护管理办法以及管理模式，以便确保养护管理成效。从当前情况来看，对于高速公路的养护以及管理工作是以高速公路管理局牵头，各分公司承担必要的养护管理工作。分公司在开展养护工作时还要进行相应的管理及监督工作，在这一情况下，管理人员精力被分散，养护管理会受到一定影响。
㉙具体指全国人大发布的《关于授权国务院在中国(上海)自由贸易实验区暂时调整有关法律规定的行政审批的决定》、国务院发布的《关于在中国(上海)自由贸易试验区内暂时调整有关行政法规和国务院文件规定的行政审批或者准入特别管理措施的决定》《中国(上海)自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)》、国务院发布的《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》。
室温下，分别用超纯水配制50 mL质量浓度为200 ng·L-1的HHCB和AHTN溶液，FeSO4投加量为 400 μmol·L-1，分别投入不同用量的 H2O2，使Fe2+/H2O2摩尔比分别为1/5、1/4、1/3、1/2、1、2，反应时间为60 min。不同Fe2+/H2O2摩尔比下HHCB和AHTN的去除率如图8所示。
2 当前养护管理工作问题
根据工程中参与养护管理工作的实践发现，在养护管理工作中有三方面的问题亟待解决：
（2）养护管理人员的问题。一些养护管理人员自身能力素质需要进一步提升，已经逐渐不适应发展形势需要。养护管理离不开人的执行，人的责任与能力对养护管理效果影响巨大。而在工作中，一些养护管理人员没有端正的工作态度，从而导致养护管理效果差强人意。
（1）当前的养护管理水平尚未达到有关标准要求。在养护管理开展中往往因循守旧，长期没有管理上的创新，没有闪光点。现如今社会方方面面发展都十分迅速，而养护管理工作也应该跟上发展步伐。在技术水平不断提升的情况下，管理工作不到位会影响到工程质量。
现如今，各式机械设备在工程建设中应用十分普遍，养护工作也需要机械设备的支持。从当前情况来看，很多养护机器更新过慢，性能不佳。而新机械设备不止效率更高，也有很多设备具有一机多能的特点，对养护工作开展意义重大。因此应适时更新设备，提高养护效率与质量，适应现代养护管理要求。
3 完善养护管理的措施
3.1 提高现代技术应用水平
当前形势来看，原有养护管理模式已经不适应市场化需要，亟需采取现代化的养护管理模式强化管理效果。在市场经济环境下可以酌情采用市场化管理办法，建立市场竞争机制，选择有能力的承包单位承担养护工作。养护部门不再参与具体养护，而是进行宏观管理，以此提高养护管理专业化水平。为了与市场接轨，可以采取招投标的形式将养护管理工作交给专业的养护公司。在选择投标单位时，要注意投标方的资质、社会信誉、实际规模，要求中标单位必须严格执行养护计划。在开展养护工作中，必须依照高速公路现场情况、通车后的运营情况等做好养护分析，之后将报告提交，申请高速公路养护维修，在业主批复准许后方可开展相应的养护工作。养护工作开展中必须明确养护内容、范围，方法，按规定程序、方法开展维修工作，完工后业主、监理到场参与验收，确保满足养护要求，核算费用[3]。
3.2 加强体系建设
社会发展日新月异，如今很多管理上的法律法规已经难以适应时代发展需要，急需进行更新。管理人员要加强管理体系建设，促使管理体系跟上时代，补足漏洞，使各项管理养护活动有准确依据。相关管理部门要加强立法工作，做好养护管理监督，促进养护工作有序开展，提高养护效果[2]。
3.3 提高机械化水平
（3）现代技术应用水平较低。随着技术发展，各种新式机械设备、技术方法等极大地促进了生产进步，变革了生产关系。但从养护管理工作来看，所使用的现代技术、机械设备较少或者落后，长期没有更新，与时代发展情况不符，难以推动养护管理向高效、优质方向进一步发展[1]。
3.4 实行计量支付
在开展养护管理工作中，要积极应用一些现代技术设备提高养护管理工作的现代化水平。现代技术不断发展，一些自动化手段也可以应用在养护管理工作中。例如红外线、视频传感等技术。应用这些技术，可以进一步提高养护管理监测水平，并且促使养护管理逐步向自动化、智能化迈进，提高管理科学性、及时性。
3.5 采用合同管理模式
采用这一管理模式具有如下优势：一是可以让养护工作专业性进一步提高，促使养护管理资金专用于养护管理工作，适应市场化发展要求。资金足额到位，员工也可以放手开展工作，从而提高工作积极性以及工作质量。二是以往养护管理中常见故意压价进一步分包的问题。施工单位在争取到承包资格后会出于利益考虑进一步压价降低成本，从而使工程养护管理质量受到很大影响。在采用合同管理模式后，能够有效杜绝这一问题。三是养护工程是面向在市场中具有一定资质的养护企业，采用合同管理可以有效提高养护质量，进一步确保效益，能够进一步整合手头上的资源，有效降低养护成本[4]。
4 结语
养护管理工作对于工程建设质量、工程项目的耐久性、后期维护强度等都有很大关系。高速公路质量要求更高，养护管理更要引起足够重视。在工作中，要善于发现养护管理中的现实问题，积极探索解决策略，构建更加贴合工程实际的养护管理模式，进一步确保养护管理质量。
为避免部门立法产生权责之争，可以考虑提高立法层次，由全国人大常委会制定推进公私合作的法律。在统一立法的基础上，由农业农村部牵头，会同国务院有关部委，制定推进农业领域PPP的实施条例。该条例应当构建具体制度，对农业领域PPP的运行进行统一指引和规范。
病菌以菌丝体在种子和病残体中越冬。大豆苗期低温多雨发病严重，常造成大量缺苗；大豆重茬使田间菌源增多发病严重；过分密植、田间杂草多、造成植株郁闭，通风透光差或将大豆种在低洼易涝土壤水分饱和的地块上灰斑病发生严重。在大豆花荚期降雨多、湿度大有利于灰斑病发生。大豆品种间抗病性存在差异，品种成熟期与发病早晚及轻重也有一定关系。
参考文献：
[1]刘艳雯.高速公路养护管理模式分析与对策研究[J].四川建材,2013,39(06):175-176.
[2]谢灿.制约高速公路养护管理的因素及应对思考[J].科技展望,2015,25(15):176.
[3]白雪岩.对加强高速公路养护管理的思考[J].中国城市经济,2010(06):189.
[4]李海军.高速公路养护管理研究[J].工程建设与设计,2018(02):232-233.
[中图分类号] F540.3
[文献标识码] A
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