摘要：公路沥青路面的平整度会跟行车的舒适性和安全性息息相关。本文主要分析了公路沥青路面平整度的施工质量控制要点，分别从基层控制、路面面层控制和施工过程的工艺控制等方面进行了论述。
关键词：公路；沥青；路面；平整度；施工
引言
公路沥青路面的平整度施工控制技术是公路沥青路面基础设施建设中的非常重要的一个部分，它影响着整个城市和公路路面建设的质量和安全性能，因此，施工单位一定要加强公路沥青路面平整度施工控制
1 控制好基层强度和平整度
过去人们往往忽视路面基层或底基层施工质量，通常认为，路面平整度好坏是面层施工好坏决定的，因此，基层平整度重视程度差，施工速度较快，等到面层时才开始加强平整度控制，但这种施工方法修筑完成的公路，经过一段时间使用后，常常会出现路面平整度差的颠簸现象。究其原因，主要是基层不平向面层传递的结果。因此，必须控制好基层的压实度和平整度，保证基层质量不会对后续路面各层平整度产生影响，这是保证路面整体平整度良好的关键。
2 提高路面面层平整度
在基层平整度良好情况下，如何控制下面层平整度是我们要着重解决的问题。沥青混凝土路面一般为两层或两层以上，面层摊铺必须严格按照设计标高控制，通常我们采用下面层两侧挂基准线钢丝绳引导高程，采用平衡梁找平法、红外线找平法、激光找平的双控方式来控制面层平整度。但用钢丝绳作为面层高度基准线控制高程时，钢丝绳要保证拉紧度和稳定度，同时在找平仪的控制下，保持摊铺机稳定连续均衡工作，保证摊铺厚度均匀一致。
下面层完成后，上面层施工质量是整个路面总体质量的最终表现。上面层同样也是采用挂钢丝基准线加平衡梁自动找平方式控制摊铺，当摊铺机完成摊铺后，如果摊铺有个别点不均匀，就要人工配合边摊铺边用刮板刮平，刮平时要求推拉次数一致，轻重程度一致，防止沥青混合料离析，确保面层沥青混合料摊铺厚度均匀平整。
3 加强路面施工过程管理
3.1合理控制混合料的搭配比
在对沥青的混合料进行搭配比配备的过程中要考虑多方面的因素，然后将它们分成目标搭配比、生产搭配比、验证搭配比等三个大的流程。在检测调试完成之后，确保沥青、砂、矿粉、细集料和粗集料等材料彼此的搭配满足路面的规格。恰当有效的配备沥青的混合料搭配比是非常重要的，例如假设油石比超过既定的比例，那么可能会使得沥青路面有泛油或者是壅包的情况产生；假设矿料没有很大的压碎值，那么会严重地制约材料的稳定性能，同时在摊铺结束时还会对其平整度产生制约。
3.2 搅拌
对混合料进行均匀搅拌可以使材料发挥其真正的性能，假设没有进行均衡的搅拌，即使在施工时采用机械设备顺利竣工，但是其平整程度和预期的还是存在很大差距的；假设在拌和时混合料的温度波动幅度较大、级配不均匀，全部可能会变更空隙率以及流值；假设混合料在摊铺和运输时也可能会有离析的现象，这样路面就不可能摊铺成型，这些都使得现有的路面平整程度和预定的有差距，所以，均匀的搅拌混合料是特别关键的。
3.3 摊铺工艺控制
路面的摊铺质量直接关系到平整程度的好坏，影响摊铺的质量因素有很多，具体的有：机械的使用情况、摊铺的稳定情况以及连续情况等，上述的这些因素都必须按照规定进行施工。
（1）用摊铺机进行实际操作
其操作人员一定要在专业培训之后才能够上岗，而且还应有必要的操作经验，了解操作的流程以及具体的要点；在摊铺的过程中，一定要和摊铺机同时进行，而且速度不能过快，同时原料现场一定要有专业人员开展必要的指导。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆操作的过程中，所有的摊铺设备一定要连续工作，对于洒落的粒料而言，要安排清洁人员立即作处理；摊铺没有开展前一定要保证熨平板全部是干净的，而且熨平板保持的高度要和横坡保证恰当的方位，同时必要的预热熨也是很重要的，预热的温度一定要和混合料的相一致。
（2）摊铺机的基准线
摊铺机能够自动找平，但是这时应适当地参考基准线这一标准，测量人员一定要与当地的实际情况联系在一起，并恰当地参考摊铺机的工作性质，然后实地放样，放样点的具体位置应该定期进行检测，这样可以有效地降低偏差。摊铺机开展工作后就应该保障其能够连续地进行工作，这样才能保证摊铺的质量。
（3）摊铺的进度
因为摊铺的厚实程度在某种程度上是受摊铺速度制约的，摊铺机在速度上一定要保持匀速，假设路面的情况很特殊，那么应根据科学的测算决定摊铺机的速度。假设想把厚度保持在一个既定的范围内，就应该固定某些容易变动的因素，具体的有：熨平板及捣固器、调节器等，但是这些全部依靠的是操作人员的实际经验，由于每个人的经验有所差距，所以对力度的把握也各有不同，那么机器调整的程度也就有差距，所以压实的厚度是不一样的。摊铺的过程中务必停机，匀速摊铺，这样平整程度就越趋近于预期的标准。
3.4 道路碾压
道路碾压是沥青路面层成型的核心，同时也是保证路面平整度的关键工序，所以，在整个工程项目分析中，应该注意以下几点内容：对于初压工艺而言，其工程项目应该在常温下进行。并将不产生推移、开裂作为工程原则。而初压温度主要应该通过对沥青稠度、压路机的类型进行试铺工程确定。其施工工艺通常情况下是紧跟铺摊机之后进行工艺碾压的，其初压的温度应该保持在130℃～140℃之间。而且也不会发生推移、开裂等现象。施工人员应该严格控制路基轮的喷水量，并做到没有粘轮的现象。所以，工程企业应该减少沥青路面的表面冷却过快的问题，从而减少混凝土表面开裂现象的发生在工程初压设计中，应该有效防止热混合料发生挤压隆起的现象，碾压的同时，也应该按照从外侧向内侧进行碾压、从低向高的碾压顺序。碾压车在碾压中，不应该急打方向，碾压的痕迹不能发生重叠，从而有效防止超压以及漏压的现象。在道路碾压的过程中所发生的起动、转向以及倒退等都不能发生。尤其应该注意的是，在振动压路机倒车的过程中应该停止振动，并在向另一个方向转动时，避免混合料发生鼓包问题。
3.5热接缝施工
在工程项目施工及优化设计中，应该采用摊铺机的梯队作业模式，联合摊铺技术，将两台摊铺机的不同结构进行阐述的调整及分析，其相邻的搭接量应该保持在5cm～10cm之间，保证工程的合理碾压。在上下层解封处理的过程中，其错开量应该大于50cm。其热接缝的碾压技术也应该放置在错轮碾压之后进行，并有一台压路机完成解封处理，从而有效消除裂缝现象。工程中的横缝是影响行车舒适度的主要原因，因此，在沥青路面施工中，应该把拼接缝作为基础。如果发生检测结果不合理的现象，应该在混合料没有形成冷却处理的基础上，完成横缝的基本要求，其伸入新铺层的宽度为15cm，并在此基础上保证混合材料的稳定性。
3.6 施工养护控制
在工程项目施工的过程中，工程设计人员应该将路面的平整度作为基础。稳定协调工程的基本要求，并在单项工程施工中，将路基工程作为标准，合理控制工程项目的均方差，并逐层保证合理的项目调整。对于局部发生跳车的工程路段，施工企业应该采用专业性的养护技术，进行路面的局部切除、铣刨，并在人工调补之后，进行路面的检测。实践使我们认识到只要依靠严密的施工管理和认真的工作态度，良好的路面平整度是可以达到的通过对公路等级的提升，充分保证工程项目假设的合理性。
4 结束语
综上所述，公路沥青路面的施工技术人员应当严格加强公路沥青路面平整度的施工质量控制和施工技术控制，从而有效地提高公路沥青路面平整度施工控制技术和质量。
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[3]肖有芳．地方公路沥青路面水破坏的原因及防治措施[J]．科技风，2013（18）：18-19.
论文作者:曾醒权
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/22
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