广东湛江
摘要：道路施工中路基部分是基础工程，其道路的稳定性直接关系到整个工程的质量问题。路基的稳定性和强度与路基填料的性质和压实程度有着密切关系。文中阐述道路路基土方填筑选用的材料与路基压实的影响因素进行分析。
关键词：道路路基土方填筑压实技术
引言
在道路施工中，路基是基础组成部分，同时，也是主要部分，其主要的作用就是承载路面行驶车辆带来的荷载，其好坏和结实程度会直接影响道路的使用寿命。在道路施工中，路基稳固，道路才能稳固，这样才能保证行车的舒适性以及安全性。
1 道路路基土方填筑
在道路路基中，土壤主要是由矿物颗粒、水以及气体组成，在其中经常会出现含水量非常多的问题，在外力作用或者是自然条件影响下，会出现变形的问题。为了更好地保证路基的施工质量，一定要保证填土的强度和稳定性，同时，在土料选择和填筑方法方面也要进行重视。
在填充的过程将各种采用碎石类土、沙土和各种爆破使诈，这样在填充的过程中有利于填充质量和地下填料。黏性土可做各层的填料，但是其在填筑的过程中首先要检查其中的含水量是否在当前控制的范围之内，对各种含水量较大的粘土不能够作为填土来使用，避免由于水分子影响其填土的效果和质量。碎块草皮和有机含量大于8%的土，吸水之后容易变形，使得其荷载能力降低，含水溶性和硫酸盐大于5%的土，在地下水的作用下，硫酸盐会逐渐的溶解和小时，形成空洞，影响土壤的密实性，从而影响着填筑过程中填筑的质量问题，在地下水的作用下，硫酸盐会逐渐的溶解小时，形成孔洞，影响土的密实性，所以仅先用与没有压实要求的填方。人工填土，人工杂填土的情况下，在填土的过程中要利用相应的技术手段进行分析和管理，应给予当前的土质情况进行取舍，在其原则上不用于地基回填土，若成分复杂，稳定性差的土则不需要再次利用。淤泥、淤泥质土、冻土和膨胀土等不能用作回填土料，回填土在选用的过程中要优先利用基槽中挖出的优质土，第一是较为经济，第二是回填压实后与坑底，坑壁的原土亲和力较强。
2 影响路基压实的因素
在筑路过程中，路基的压实是非常重要的指标，在施工中，压实的工具以及操作程序都会对路基压实质量产生很大的影响，不同等级的公路对路基压实设备的要求也不同，因此，在施工中要根据具体施工要求来进行施工。压实设备的选择和操作方法以及填土的含水量都会对路基压实度产生很大的影响。
2.1 填筑材料
在压路设备的使用方面，要根据回填料的性质以及设计要求来对密实度进行选择，同时，对碾压的遍数以及路基的合理压实参数都要进行研究，相关的参数对路基以后的使用都有很大的影响。
2.2 气候及土层水含量
填筑路基的材料，通常在土石类型、取土场以及气候方面都对含水量有很大的影响，这些因素变化较大，同时，在路基施工过程中比较难进行控制，填筑材料中的含水量对路基压实会产生很大的影响，因此，要在填筑材料含水量达到最佳时刻时进行压实操作，这样路基的密实度才能达到最好。
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2.3 压实功的影响
建筑施工的实际情况告诉我们，土的含水量固定的情况下，初期的压实对土的密度产生较大的影响，一旦接近土的最大密度时，即便压实功增多，对土的密度却产生很小的影响。因而在实际施工过程中，应当通过轻碾与重碾相结合的方式，促进良好的压实效果。
2.4.碾压遍数
压实功能对压实效果的影响，是除含水量而外的另一重要因素。压实功能与压实效果曲线表明：同一种土的最佳含水量随功能的增大而减小，最大干容重则随功能的增大而提高；在相同含水量的条件下，功能越高，土基密实度越高。据此规律，工程实践中可以增加压实功能，以提高路基强度或降低最佳含水量。但必须指出，用增加压实功能的办法提高土基强度的效果有一定限度，功能增加到一定限度以上，效果提高愈为缓慢。
2.5 铺土厚度的影响
压实功能对压实效果的影响，是除含水量外的另一重要因素。压实功能与压实效果曲线表明：同一种土的最佳含水量随功能的增大而减小，最大干容重则随功能的增大而提高；在相同含水量的条件下，功能越高，土基密实度越高。据此规律，工程实践中可以增加压实功能（吨位一定，增加碾压遍数），以提高路基强度或降低最佳含水量。
根据资料记载，碾压层过厚，非但下层的密实度达不到要求，而且上层的压实度也会受到影响。同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的重量或功能相适应，随压路机的类型而变。例如：用12～15吨二轮压路机碾压时，一般应控制一层的压实厚度为15cm，18～20吨三轮压路机碾压时的压实厚度不超过20cm，采用振动压路机或重型轮胎式压路机，一层的压实厚度可以达到25～50cm。
3 土基压实施工方法
压实是路基施工过程中路基质量的物理机械性能和功能的个性设计要求，是控制好路基压实质量的重要组成部分，要控制好路基的压实质量首先应充分认识影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取各种技术措施，如选择路基的填料，严格控制路基土的含水量和填土厚度等，充分发挥现场压实机械的工作效率，保证路基压实质量达到设计要求。
3.1 振动压实法
振动压实法是在送土层表面，振动演压实机产生振动力，使得土颗粒在振动的状态下发生相对位移并在振动压实机的重压之下达到紧密的状态，这种方法用于真是非粘性土的效果较好，如果使用振动碾进行碾压，可以使得土壤受到振动和碾压两种作用，碾压效率高，使用与大面积填方工程。
3.2 碾压法
碾压法主要是通过机械滚轮的压力将土壤压实，使其符合密实度要求。较为常见的碾压机械包括平碾及羊足碾等。在利用碾压机械进行碾压的过程中要确保其行驶速度的合理性，不能够太快，具体的相关标准为：平碾不得超过 2kmPh，羊足碾不得超过3kmPh。
4 结束语
在道路工程施工中，路基土方的压实施工只是施工项目中的一个组成部分，但是，却对其质量有着严格的要求，其施工质量对整个项目的后期维护以及管理有着至关重要的影响，一旦出现质量隐患，将会导致道路在使用短时间之内就出现质量缺陷，例如路面塌陷或者开裂的问题，对道路的通行能力将会产生很大的影响。因此，在道路施工中，要对填筑以及压实施工工艺进行高度重视，对相关的规范进行严格执行，在施工中要做到因地制宜，这样才能更好地保证施工的质量。
参考文献
[1]马国栋.路基土方填筑与压实施工技术[J].黑龙江水利科技，2005（01）.
[2]张国安.高水位软土路基土方填筑施工技术[J].铁道建筑技术，2011.
[3]王登攀.土方填筑过程中难点分析与处理[J].现代农业科技，2007（15）.
论文作者:庄楚斌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第8期
论文发表时间:2017/8/10
标签：路基论文; 压实论文; 含水量论文; 功能论文; 道路论文; 密实论文; 土方论文; 《建筑学研究前沿》2017年第8期论文;