日产汽车命悬中国论文

日产汽车命悬中国?

文|本刊记者 张延陶

日产在中国也不免减速,而其全球堡垒正在坍塌。

雷诺-日产-三菱联盟在2017年曾经上演高光时刻,甚至超过了大众汽车问鼎全球销量冠军。可随着这一联盟盟主戈恩的锒铛入狱,风光表面下的暗流涌动正在激烈的冲击着这一汽车联盟本就脆弱的堤坝。

在哀鸿一片的中国车市,日产近几年高歌猛进,取得了不俗的成绩。然而全球市场过分依赖中国,中国市场过度依赖轩逸。日产汽车的“傲娇”终于令其吞食苦果。2019 上半年,日产在中国也不免减速,而其全球堡垒正在坍塌。

1.2.1 标本收集和DNA提取 抽取先证者外周血及父母外周静脉血各2ml,以乙二胺四乙酸二钾抗凝。采用血液基因组DNA提取试剂盒(厦门致善生物科技股份有限公司)提取外周血标本基因组DNA,-20 ℃保存备用。

内外交困的日产汽车在今年上半年宣布,将在全球范围裁员1.25 万人,裁员将在2023年3月前完成,裁员人数约占日产全球员工数的10%。

在近日公布的2019年《财富》世界500 强榜单上,日产的排名从2017年的第44 位,连续下降到2018年的第54 位以及2019年的第66 位。

尽管日产跑赢大市,但销量降速依旧凸显,难言独善其身。

业绩含金量打折

如果说福特代表了美国汽车工业的噩梦,那么日产在全球的“糟糕”表现可谓尤为过之。公开资料显示,2019 财年第一季度,日产汽车全球销量为123 万辆,同比减少6%,净利润更是暴跌94.5%。为此,日产宣布将在全球范围内裁员1.25万人,并削减10%的产能和产品线。当季,日产除在中国市场实现销量微增,其在美国、日本、欧洲等其他主要市场销量均下跌。

然而随着中国车市的持续遇冷,2019 开年至今的市场环境依然持续恶化。根据中汽协数据,7月轿车、运动型多用途车(SUV)、小型货车和多用途车的零售额同比下降5.3%,至151 万辆。除了6月曾短暂“止跌” ,在过去的14 个月里,中国汽车市场正在经历跌跌不休。

日产汽车中国区1-7月中国销量数据显示,1-7月日产汽车在华累计销量为826611 辆,同比下降0.1%。对此,日产汽车公司执行委员会成员、高级副总裁,日产中国管理委员会主席,东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)表示:“尽管行业销量整体下滑和7月市场预期下降,但是日产汽车在7月以及1-7月的销量表现都证明了日产的实力。”

然而尽管日产跑赢大市,但销量降速依旧凸显,难言独善其身。而且若将日产汽车的销售情况放置于日系车阵营中,其含金量似乎也要打折。

甲洛洛等孩子走进家门,严厉地对登子:你怎么能给孩子们吃这个!拔桑农场守地的那个老头吃了这个,最后得了麻风病,头发和眉毛都掉光了死的。登子把头埋得很低:是我和央青吃,没敢给孩子们吃。甲洛洛长叹了几声,起身走了,听到身后登子又叮叮当当地敲起来。

与丰田、本田动辄2 位数的增长,日产的成绩只能算“差强人意“;与此同时,盘整日产在华的产品线,三大件(轩逸、奇骏、逍客)虽然一夫当关,但与日俱增的压力也随着竞品车型的纷纷迭代增长,大众朗逸、丰田卡罗拉的出现值得日产警惕,在各条细分赛道的竞争中,日产即便领先,也难以虎口拔牙,占据更高的市场份额。

③不同职称医护工作者职业认同程度具有差异性。其中副主任医师及以上职称的医护工作者职业认同程度高于其他职称医护工作者;护士职称越高认同程度越低,而医生职称越高认同程度越高。调查结果显示,医生与护士职业认同问卷得分没有显著性差异,所以并不能断定医生职业认同程度高于护士。

根据数据显示,日产头号明星车型轩逸1-6月共销售21 万辆,占日产在华销售的29%。与此同时,根据车质网数据显示,2019 上半年汽车投诉排行榜中,日产的两大主力车型:奇骏、轩逸分列第四名、第五名。

在戈恩的治下,以价掠市的扩张虽然令日产在2017年曾经风光一时无两,但通过财报也凸显了其中弊端——利润下滑。

独木难支?

2018年是中国车市28年持续增长的终结,全年车市首次出现负增长。日产汽车却表现亮眼,实现了全年156.4 万辆,同比增长2.9%的销售成绩。虽然相比较其在2017年实现的152 万辆销量,同比增长12.2%的成绩而言增速有所衰退,但是在整体车市不景气的态势下,日产汽车在中国市场取得的成绩已算不俗。

在2017年的销售数据中,日产在中国市场的销量为152 万辆,在美国市场,日产汽车的销量为159 万辆。然而,时过境迁,如今日产的头部市场已经易主。其中原因并非日产在中国实现了突飞猛进,而是美国市场在今年上半年失守。数据显示,今年上半年,日产汽车在美国市场的销量为65.4 万辆,同比下降7.7%,在中国市场销量达到72 万辆。

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当中国市场独木难支时,日产的溃败或将更加惨烈。

据各车企公布的上半年销售数据显示,今年上半年广汽本田实现38 万辆的销售成绩单,同比增长12.7%;东风本田销量为36 万辆,同比增长34.4%;广汽丰田销量为31 万辆,同比增长 22%。一汽丰田销量为36 万辆,同比增长3.2%;东风日产销量为53 万辆,同比增长0.3%。

2017年,日产总收入达到11.95 万亿日元,同比增长了2%,但营业利润同比下跌22.6%。而到了2018年,日产汽车的净利润仅为3191 亿日元,同比下滑57.3%;2019 财年其净利润预期还将下滑47%。

山洪灾害防御涉及社会的各个方面、各个部门,需要社会各部门通力协作。在统一规划的基础上逐步实现山洪灾害的综合治理。水利部门要依法加强河道管理,加强水土保持、小河流治理,做好河道的清障划界等工作。国土部门要指导居民主动避灾建房,做好山洪地质灾害的监测预报等工作。气象、水文、广电等部门要利用现代先进的设备,对每次暴雨信息在短时间内及时通报,如遇灾害性暴雨,所在地区通过应急系统 (如警报器)等设备通知当地政府和群众。

从今年上半年各家车企的成绩单来看,大众汽车与丰田汽车分列销量前两名。而在2017、2018年,雷诺-日产-三菱联盟均取得上半年销量第一,如今却跌至第三位。

数据显示,日产联盟3 家车企销量合计比上年同期减少5.9%,为521.37 万辆。其中日产减少7.9%,为262.77 万辆,日本国内以及美国、欧洲的销量均下降。雷诺减少6.7%,为193.86 万辆。

1990年,我就读的师范学校每个月都安排观看电影。尽管还是胶片电影,可偶尔的烧片与缺失,并没有影响思想火花的燃烧。《焦裕禄》《大决战》《最长的青春》等一大批优秀的主旋律电影,彻底改变了我们这些农场娃的思想和观念,我们的眼界更宽了、奋斗目标更长远了。

近日,福特汽车公布了最新财报,数据显示,福特汽车第二季度营收为389 亿美元(约2676 亿元人民币),与去年同期基本持平;而净利润方面,福特汽车从上年同期的11 亿美元(约75.67 亿元人民币)锐减了86%,仅为1.48 亿美元(约为10.18 亿元人民币)。

今年第二季度,福特在大中华区亏损了1.55 亿美元(约10.66 亿元人民币),成为该公司全球业务亏损最大的单一市场。而在销量方面,今年第二季度福特在华销售15.4 万辆,同比去年下滑21.7%。福特的衰退或许值得日产借鉴。

日产正处于内外交困中,全球市场同步沦陷,其将中国市场视为救命稻草的做法与曾经的长安福特颇为相似。当中国市场独木难支时,日产的溃败或将更加惨烈。

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