摘要：公路路基路面工程的设计结构与整体质量直接关系到公路的荷载能力和稳定性，在设计的过程中不仅要满足公路使用舒适、安全、顺畅等一般要求，而且要结合公路所处的地理位置，进行针对性的渗漏设计和积水设计，以便进一步提升公路路基路面的安全性。本文针对公路路基路面工程的安全设计问题展开研究，为公路设计工作的开展提供参考。
关键词：公路路基；路面；工程安全设计；分析
1公路路基路面安全设计的标准
1.1耐久性能
在进行公路设计的过程中，公路的耐久性能是非常关键的。公路路基的耐久性能情况。在我国，公路路基的标准使用年限基本上都是20年以上，也就是说公路在投入使用之后，20年之内，公路的路基不会出现严重的质量问题，这是在公路投入使用之后，不会出现特殊情况诸如极端恶劣天气的影响或者人为破坏的情况下而设定的标准。国家在路基路面的耐久性能上提出的这一标准，使得公路在前期设计过程中务必要重视所建设路面的性能，能够在承受如此大重量的负荷之下，正常运作20年以上，这也对公路路基的安全性检查提出了严格的要求。
1.2稳定性
公路在投入使用之后，由于常年的地壳变化等自然因素的改变，公路的路面以及路基无疑会产生一定的变化，采取有效措施和前期的设计来保证路面路基的稳定性是非常关键的。在实际公路使用过程中，地壳运动导致地表出现轻微的起伏等现象以及气温的变化等都会引起公路的不稳定，因此，在进行公路设计的过程中，有关设计人员需要重视这方面的因素，采取有效对策保证公路的稳定性。
1.3平整性以及承载能力
在公路设计过程中，除了需要重视公路的耐久性和稳定性以外，公路设计还要追求人性化设计，也就是说要使汽车在公路上行驶，要更加舒适更加安全。这要求设计师在进行公路设计的过程中能够按照标准化规范化的步骤进行，尽量保证路面平整，在进行安全性能检查的过程中，相关检察人员也应当重视这方面的内容，保证路面的平整度，降低车辆行驶过程中与路面所产生的震动冲击力，提高车辆行驶的舒适性和安全性。
2路基路面工程安全性设计的关键
路基路面工程安全性设计的关键不论何种类型的公路路基路面工程，在安全设计的过程中，必须注重以下方面的把控。
2.1路基宽度的安全设计
公路路基的宽度包括公路两侧道路和车辆行驶路面的总宽度，所以在道路结构上设置紧急停车带、爬坡道等均是公路路基宽度设计的重要内容。如果公路路面宽度设计与实际需要存在差异，就会直接加大公路安全风险的概率。一般情况下，公路车道的宽度会设计在3.6～3.8m之间，而路肩作为保护路基结构稳定性的重要结构，在设计时要按照实际需要进行宽度设计。通常情况下，其宽度要在0.7m以上，在条件允许的情况下，可以达到1.1m左右。需要注意的是，道路路基的宽度要结合实际情况确定，例如，在非机动车辆行驶频率较高的公路路段，要适当增加道路路基的宽度，通常要在2～3.5m之间，且要适当利用硬性材料对路肩进行保护，以此提升道路的安全性。另外，如果设计的路段处于路线的弯曲位置，要结合相关规定对具体的宽度进行优化。例如，我国相关规定中明确指出在二级和三级公路进行设计的过程中，路肩的宽度要在0.8m以上，而在四级公路设计中路肩的宽度要在0.6m以上，而且弯道位置要有意识的进行路堑的设计，以此保证驾驶人员在驾驶的过程中视线距离满足安全驾驶的实际需要。
2.2路面排水的安全设计
沥青等类型的路面出现凹凸不平情况会导致路面发生积水问题，进而引发其它的道路病害，增加道路行驶隐患，所以在进行道路安全设计时要重视防水问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆众所周知，道路内部积水主要是因为路面发生了裂缝等问题，使路表面的水分渗透到内部，这就要求在设计的过程中，必须保证路面材料的凝结性要相对较高，进而降低不均匀施工下水分渗透问题的发生概率。另外，在设计的过程中，要有意识的合理利用防水措施，提升水分的内部流动能力，例如可以将小型的管道镶嵌在公路的路面中，起到排水与透水作用，要注意选择管道的密封性以及耐腐蚀性。
2.3路面结构设计
公路路面结构设计是安全设计的重要方面，其结构设计是否合理，直接关系到公路路基路面在车载作用下是否发生变形。在设计中，首先要结合对公路行车量的预期估计，对公路路基路面使用年限内标准轴载累计作用次数进行计算，结合计算结果，进一步确定公路面层的厚度、弯拉强度和弹性模量等，进而确定具体的设计方案。通常情况下，如果公路所在位置为农村，其混凝土的厚度在18cm以上就可以满足车载压力的实际需要；如果公路路基路面的设计对象位于乡镇，要满足其承载力的实际需要，其设计的安全厚度要在20cm以上，而且采用的混凝土的凝固周期要设定在30天左右。在设计的过程中，要尽可能的让公路以分块的形式完成，这对减少公路路基路面出现裂缝的概率具有积极的作用。
3公路路基安全性检查
3.1路面类型的安全检查
当前我国在进行公路建设的过程中，不同工程所采取的公路建筑材料是不同的而在对路面类型结构的安全性检查过程中，主要对公路的相关施工工艺和施工技术进行检测，保证建筑过程中公路施工技术的安全性和稳定性。当前我国在进行路面类型的安全检查过程中，采取一种有效的对策是检测路面材料的结构稳定性，主要进行车辙试验，通过车辙试验来观测公路路面的材料结构是否符合要求，从而保证相关路面结构材料符合标准。
3.2路基强度的检测
在路基安全检查的过程中，要对路基强度进行有效检查。路基的强度在很大程度上保证了车辆通行的安全性。在对路基强度的检查过程中，要检查路基的承载力和稳定性等，路基的强度需要超过150kPa，如果达不到要求，需要进行改善。
3.3排水监测系统的检查
当前公路在使用过程中，排水系统的安全性检查是非常关键的。在公路路面的安全性检查过程中，主要对路面积水以及路面积水对路基边坡的冲刷2个方面进行检查，通过实际检测这2个因素来判断路面的排水系统是否完善，如果路面
积水情况超标，说明路面的排水系统存在一定缺陷，需要着重改善路面的排水系统，提高路面的稳定性。
3.4抗滑性能检查
公路建设的标准就是为了车辆能够安全稳定通行，而公路的抗滑性能在其中发挥了巨大的作用。在安全检查的过程中，对公路的安全性应当予以重视，需要选择抗滑材料来辅助公路建设，这样所设计出来的公路路面抗滑性能符合标准需求。路面抗滑性能的检测主要从路面的构造深度以及路面所选择材料的压碎值来进行判断，通过对这两方面的综合判断得出公路路面的抗滑性能是否符合要求。
4结语
综上所述。为确保公路建设工程质量，保证其安全性，对公路路基路面设计进行安全检查是必要手段。开展安全检查首先要确立安全性指标体系，使安全检查有据可依。对这些影响公路路基路面安全性的重要因素，一定要严格把握相关标准，严格进行检查实验，通过对每一环节的安全性的保障，提高整个公路工程的建设质量。
参考文献
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论文作者:宋波
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/9/29
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