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摘要：本文根据据上海虹口区北外滩汇山地块项目游艇港池工程的工程概况，着重详细介绍港池池壁单面墙模板的构造，并对模板受力分析以及应用效果进行了阐述。
关键词：单面墙模板；模板支撑系统；模板设计
1 工程概况
本工程位于上海市虹口区北外滩汇山地块，东起秦皇岛路轮渡站，西至公平路轮渡站。拟建港池北侧为上海国际航运服务中心项目，南侧为黄浦江。西港池工程为汇山项目的一个独特亮点，是世界上第一个将港池结构环绕于商业建筑群中和坐落于大型地下空间工程之上的创世之举。港池整体呈“凹”字形布置，总面积为11487m2，如图1所示。本工程防水等级一级，主体结构底面和外面采用全包防水。受周围商业建筑群场地限制，港池池壁外侧面距地下室外墙仅100mm以EPS硬质泡沫板填充。为避免破坏地下室外墙的防水层和对拉螺栓钢筋锈蚀产生渗水，施工中严禁采用对拉螺栓加固，这就为模板的施工带来极大难度，更为拆模后墙面的模板接头痕迹、平整度、垂直度以及外观感观提出巨大挑战。
所以，本工程的模板支撑体系、模板拼接处的接茬处理成为本工程的施工设计关键和质量控制的关键，以下重点介绍池壁的单面模板施工工艺。
2 支撑体系设计
2.1 支撑体系设计原则
1）因为浇筑施工时混凝土产生的侧压力完全由池壁内侧的单面模板承担，因此要求模板本身具有一定的刚度，此外模板支撑体系也应具有一定的刚度、强度以及稳定性，即模板支撑体系具有一定的抗侧移能力以保证混凝土浇筑时模板不发生走位、偏斜甚至发生鼓模、爆模事故。
2）单面模板支撑加固没有对拉螺杆的对拉紧固，故模板的支撑完全由一侧的斜撑固定，从而对加固措施提出了很大的要求。
2.2 材料选择
根据以上原则，本工程模板选用定加工的钢框竹胶板以增加模板的刚度，另外在转角处采用定加工转角拼接钢模确保转角处的垂直。支撑体系采用φ48×3.5mm钢管，顶部采用可调托支撑。地锚采用φ48×3.5mm钢管预埋在底板中，钢管预埋长度50mm，底部焊接钢板封口，防止底板渗水。为保证其整体性，地锚之间采用φ48×3.5mm钢管连接，确保支撑系统的稳定、可靠和变形符合要求。
3 模板结构设计
1）模板采用1220×2440×18mm的钢框竹胶板，钢框采用3mm厚间距为250mm扁钢拼合而成，外框采用∠40×4角钢闭合。模板两两之间拼接处粘贴密封条防止漏浆，并用M12螺栓牢固连接，保证在模板接茬处平整。
2）模板横竖外楞采用双根φ48×3.5mm钢管，用三形卡固定，横竖外楞间距均为500mm。
3）地锚采用φ48×3.5mm钢管，分四排布置，距离外墙分别为700mm、1600mm、2500mm、3400mm，沿墙长度方向间距为1500mm。
4）斜支撑采用φ48×3.5mm钢管做成上中下三道斜撑，三道斜撑与侧墙的夹角分别为60°、60°、75°，顶部安装可调托与模板水平外楞牢固顶死，底部用扣件与地锚上的钢管可靠连接，支撑设计如图2、图3所示。
5）模板上口端部每隔500mm横向设置穿孔的φ48×3.5mm钢管，内穿φ12钢筋与混凝土墙的结构钢筋牢固焊接，同时钢管一端与港池池壁外侧的地下室外墙上的预埋铁板焊接，充分利用现场已有条件，有效防止模板上浮。
6）阴阳转角处模板采用定加工的钢模板，与两边钢框竹胶板用M12螺丝牢固连接，确保转角处混凝土的垂直度。
由于单面模板施工取消了对拉螺杆，保证了工程的外包防水的整体性，对于类似于游艇港池工程以及地下室等防水要求较高的工程具有积极的意义。
参考文献：
[1]GB50010-2010，混凝土结构设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2010.
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[3]梁兆辉，地下室外墙单面模板施工技术[J].广东建材，2009年03期.
[4]吴鹏程，童志华，上海国际航运服务中心项目滨水景观系统工程设计[J].水运工程，2012年第02期.
论文作者:施斌,马彬
论文发表刊物:《基层建设》2015年4期供稿
论文发表时间:2015/9/17
标签：模板论文; 工程论文; 钢管论文; 转角处论文; 体系论文; 地下室论文; 外墙论文; 《基层建设》2015年4期供稿论文;