摘要：随着我国轨道交通事业的迅猛发展，环保、无污染已成为车辆动力的第一要求，而接触网作为车辆传输动力的一项重要设备来说，在整个轨道交通设备中自然显得尤为重要。接触网设备由于其工作的特殊性，出于综合考虑，各项设备的维修周期也存在不同的要求，一些特殊设备要着重考虑其最适宜工作状态，这也就要求我们去针对它的特殊性而制定专项的检修计划。因此，综合的考虑及统筹的编制检修计划对接触网设备安全运行起着举足轻重的作用。本文就上述一些问题展开探讨，分别从几项重点设备着手，并根据实际生产中存在的一些问题，对专业综合天窗如何利用进行粗浅的论述。
关键词：接触网；计划；优化
引言
做为牵引供电设备的一项重要载流导体，接触网设备的安全可靠成为电力牵引机车运行的一项可靠保证。单从一段接触网的承导能力来看，只要保证载流面及相关的电气连接设备导通即可，实则不然，接触网供电设备除了要保证电气导通的同时，也要对其物理特性进行着重考虑。接触网除保证了金属的导电性外，还保持着线索的柔韧性和两端的补偿张力，所以，在考虑检修维护的同时，要把外力的机械强度放在首位，从而也证明了合理、理性的计划首先要了解接触网设备的特性。
1接触网设备检修原则
1.1接触网的运行与检修，坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循精细化、机械化、集约化、信息化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段、机械化维修手段和计算机网络技术，提升接触网维修技术参数的精准度，不断提高接触网运行品质和安全可靠性。
1.2加强对接触网运行设备的监测力度，以监测所得数据作为提报接触网月度检修计划重要参考指标。倡导以状态检修为主，周期检修为辅的综合检修方式进行，最大限度的减少因检修给运输带来的影响，提高接触网检修效率。对于周期监测及周期检修外的设备，按照全面检查进行。
1.3进行状态检修的设备必须加强设备监测工作，严格按照周期进行监测，不得改变其设计标准和使用条件，严格按照设备状态“标准值、安全值、限界值”的规定和要求执行，对于监测发现的安全值以内的缺陷，应提报下周的维修施工计划进行处理；限界值以内的缺陷，应根据实际运行情况，提报临时补修计划进行处理或根据故障对行车的影响程度立即申请要点处理；对超出限界值的缺陷，必须马上申请抢修进行处理。
1.4接触网周期检修应是对接触网设备的彻底恢复，检修后设备应达到设计状态下的技术标准，切实改善接触网的技术状态，增强供电能力、提高运行可靠性，确保供电质量。
周期检修的设备主要是指上网隔离开关、分段（刚柔）绝缘器、越区隔离开关、避雷器、中锚等。
1.5接触网检修计划应按季节、月度的变化综合考虑。在需要牵引混合所断路器退出后才能进行的检修作业内容时，应充分考虑相邻车站、区间及牵引混合所自主检修作业内容是否冲突，在保证安全准点通车的前提下，最大限度的保证各专业设备的稳定。
1.6状态修主要集中处理定期检测（查）后发现的设备缺陷，保持正常技术状态。对薄弱设备区段，可以采取综合集中检修作业的方式，切实提高检修效率。
1.7积极开展接触网检测工作。静态检测一般在作业点内利用测量仪器和工具在静止状态下测量接触网的技术状态。对检测后的数据结果与设计标准值对照分析，存在的问题及时纳入检修计划中进行处理。
2编制年度检修计划的整体理念
2.1年度检修计划编制思想。即采取什么样的手段，按照什么样的模式，以较小的工作量完成对接触网进行持续有效的维护，保证设备的安全值和标准值。
2.2检修计划编制说明。这是接触网周期性检修不可或缺的一部分，它对接触网检修应该如何进行、设备检修周期的确定、各月度检修量平衡确定等一系列内容具有指导性的意义，特别是对一些处于非常态的设备，编制说明中要明确具体的检修时间段，以避免设备长期处于安全值临界状态。
2.3月度检修计划内容，即工班每月应该完成的检修工作量（其中包括月度的巡视计划、静态测量等等）。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆目前，执行的周计划是在细化月度检修计划的基础上，根据实际设备的参数状态进行编制执行的。完整的月度计划是由各类巡视、测量和检修共同组成的，涵盖着整个接触网实际生产任务。
3编制年度检修计划的前期工作
3.1设备数量的确定
各站、区间、车辆段接触网设备数量要与设计图纸中（除设计变更外）的设备进行核对，确保设备数量基本一致。
3.2计划内容
计划内容包括接触网及附属设备的检修量、检修周期安排等。编制为电子表格形式，进行计划安排及统计。
3.3编制
由工程师编制月度检修计划框架，工班补充完善，统一交由车间专业施工计划管理工程师审核提报。其中，审核时应该注意以下几点：
（1）监测（检修）总量与监测（检修）周期的对应关系；
（2）保证每一项检修项目通过月度累加后，能够与全年的检修量相对应；
（3）进行周期检修的设备，是不是严格按照周期进行计划安排。
4接触网设备检修计划表必须包括的内容
周期监测：是指对接触网设备按规定周期的巡视、检测、全面检查和非常规检查，其主要工作内容有：设备巡视、技术参数测量、全面检查养护、静态测量等。其中，全面检查主要是指无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，包括接触悬挂、支撑定位装置、附加悬挂、各部位的防腐防锈以及零部件紧固更换等，是集巡视检查与维修保养于一体的作业手段，使用作业车、车梯或在支柱上进行（车辆段），也就是所谓的车梯巡检。全面检查的周期为6-12个月。
周期检修：是指在接触网系统的实际状态与安全运行状态之间出现不允许的误差或发生事故时，对接触网系统进行的必要的修复，以重新建立接触网系统的正常功能。在该计划中表现为周期性的对设备进行检修。
绝缘清扫：是指按照接触网所处污染程度的划分，对接触网的绝缘部件，主要指安装腕臂用的棒式绝缘子、硅橡胶绝缘子及刚性定位点处绝缘子等进行清扫或冲洗，可根据实际情况而定。
5各专业综合作业点的利用
基于目前轨道交通运营公司多专业设备维修施工的特点，各相关专业在提报月度检修计划前，可由技调部计划审批人员组织综合计划编制会议。以各专业下月主要检修设备地点、作业时间、需要配合的专业等作为议点，在互不影响的前提下，尽可能达到共用作业点的效果。
特别是对于一些多站、多区间共同停电、封锁的需接触网专业配合的作业计划，在编制审批月度计划时，可结合此类作业计划安排该段的接触网巡视作业、克服缺陷等一些较易完成的检修任务，从而在达到高效利用作业时间的同时，也提高了生产人员的利用率。
针对专业性特别强的设备（如均回流电缆、单导电缆等）建议多专业联合巡查检修，以便及时全面核查设备状态。
6结束语
在电气化轨道交通系统中，接触网专业检修计划的编制和实施还存在多种的形式和适用性。本文针对接触网系统的设备检修计划进行了简要说明和粗浅建议，具体的计划编制还需结合自身的设备、环境、人员、检修手段等因素。
参考文献：
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[3] 庞开阳.广州地铁1号线供电系统[J].机车电传动，2002.
作者简介：
高磊（1986-），男，汉族，河北省石家庄市，本科，工程师，从事地铁供电工作；
论文作者:高磊
论文发表刊物:《电力设备》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/31
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