摘要：机载设备是航空系统中最为关键的设备，承担着主要功能，机载设备生产效率决定着航空系统的运行，影响着企业的经济收入。基于此，本文先是分析了生产效益低下的原因，后提出了提高企业生产效率的途径。通过提高生产效率，提升企业经济收益，保证航空系统的稳定供应，并推动企业的发展。
关键词：航空系统；机载设备；生产效率；提升路径
引言
航空机载设备的生产要经过零件加工，到零件装配，生产环节复杂，工艺难度较大，每个生产环节都会影响机载设备的生产效率。通过提高生产效率，对于优化企业生产组织结构，提升企业发展动力具有重要作用。因此，研究机载设备生产效益对于优化机载设备生产工艺，推动生产企业发展具有重要意义。
一、航空机载设备企业生产效益低下的原因分析
机载设备的生产效率低被认定为生产能力弱，但随着投资力度增加，机载设备企业逐渐改造生产设备和生产厂房，建设一系列现代化生产加工中心，安装普通机床以及装配设备，让我国装配企业收入明显提高。为了明确机载设备生产效率低下问题，对装配厂生产实际展开研究分析，通过了解装配厂采购到交付全程，可以发现装配厂生产时间受到生产工艺影响。由于机载设备复杂性，辅助时间相对较长，生产过程具有较好的连续性，在生产周期中占据很大比例，表现出生产不连续的问题。此外在运输元件上花费大量时间，造成不必要的时间和工作量浪费。综上，分析机载设备生产效率低下原因，总结出以下两点原因：
（一）生产现场布局不合理
大部分装配厂布局生产设备按照工艺专业化的原则展开，为了对克服生产工艺存在的缺陷，布置上提高设备等结构的紧凑性，让物流路线得到简化。工厂内部改变结构未能考虑到空间连续性设计，近些年来装配厂逐渐优化厂房布局，物流动线也逐渐复杂化[1]。一些零件转工需要花费近二十分钟时间。零件装配转运时间甚至超过了装配时间，让技术人员、调度人员以及质检人员浪费大量时间在路上，造成生产效率低下。
（二）原料供货时间拖延
原料生产不连续造成装配厂装配效率十分有限，且产品质量管理存在缺陷，导致产品质量问题逐渐浮现。一是产品设计存在明显不足，生产定型后逐渐暴露出质量问题。而是由于原材料质量有缺陷，未能得到及时检测。三是加工期间出现错误操作，导致材料报废。装配厂仍然使用三级管理模式，未能顾及到全部生产流程，导致装配质量得不到保证。且元件成批等待时间得不到控制，造成装配厂装配受到影响。
二、对航空机载设备企业提高生产效率途径
（一）重构生产系统
生产系统包括企业的硬件设备和软件，根据生产要求，提高生产组织均衡性，保证生产系统的高效运行。首先在装配厂生产线上，减少军品区域面积，构建以半成品、动力厂房以及供应库房为核心的位置，这种布置可以简化物流动线，提高运输时间。其次调整装配厂生产机构，建立和生产匹配的组织结构，避免扯皮问题的出现。装配厂要着力将组织结构调整为扁平化结构，展开两级管理。
同时要积极争取国家投资，对车间布局进行优化，形成生产单元、加工单元的U形生产线。形成生产单元具备对象原则和工艺原则的优点，建立机加车间形成多组生产单元，可以让小批量生产成为优势。这样一个装配厂和多个生产工厂建立生产加工单元，在满足机载设备生产的同时，可以实现无工装加工。形成生产单元结合U型布置生产设备，缩短运输路线，减少时间浪费，提高生产效率。这样的生产方式更有效减少人工工作量，节省了人力成本，生产系统可以保持有序地高效生产，满足稳定的机载设备供应。
（二）重构匹配的供应系统
机载设备未能按时交货，主要是由于生产不能保持连续性，因此装配厂需要建立和生产系统相适应的供应系统。首先建设采购集权机制，工厂采购和跨厂采购要保持一致的采购体系，根据生产要求，供应部门进行集中采购，实现采购资金的集中，减少采购成本。同时注意增加一次性采购的总量，有助于增加供货商的服务积极性。如中航集团可以另外聘用采购公司，对企业采购量小，缺少采购渠道进行集中解决。
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其次要对外协零件、内部零件等器材进行集中管理，装配厂要以器材为单位建立储存订货机制，执行联驻制度，A类器材是指小订货量且每年可以重复使用，如果对质量要求较为苛刻，容易出现质量问题，导致供应商不愿接受订货或者供货器材，器材只能占据总量1%~2%，影响生产连续性。生产企业要建立器材订货储备机制，通过分析市场情况，以2~3年为周期安排订货量，提高供应商采购积极性。按照区域划分，可以安排采购人员常驻供货厂家，有助于和供货商建立长期合作关系。
最后对成品标准件供应商名单展开动态管理，以质量为准则，建立供应商对比机制，从而有效提升器材质量。动态管理供应商名单，可以在装配厂发现成品标准件质量问题时，对器材进行及时的更换，提高生产效率。因此装配厂需要给每种器材配置至少三家以上的供应商。保证随时可以采购器材，不影响生产效率。
（三）加强质量控制
生产质量问题经常出现主要在于质量管理未能发挥出良好的效果，质量管理未融入生产全程。装配厂可以借鉴丰田企业使用的JTT管理形式，展开全程质量控制。机载设备在生产期间要安排专门的质量管理人员展开质量监管，从生产操作到生产工序要展开全程质量控制，让生产系统和质量控制系统可以相互融合，让设备生产实现一体化管理，提高装配厂的生产质量。通过质量控制，减少生产期间的质量损失，有助于降低生产成本，让企业提高生产效率的同时，可以以高品质提升企业品牌形象，为企业的长远发展建立基础，为企业带来巨大经济收益。
对于装配厂而言，成品件、外协零件以及内部零件无疑是重要部分，为保证生产效率，必须要加强前期质量控制，避免由于质量问题造成工期延误。采购成品标准件需要提高质量标准，对供应商建立信用评估体系，要求供应商具备生产资质，同时提供产品的合格证明。装配厂厂房要安装监控设备，要求工人装配前对内部零件和外协零件展开质量检查，监控设备方便管理人员进行监管，必要时可以对相关人员进行追责。
设备外部喷漆不仅关系到外观美观性，也影响着使用体验。为保证喷漆质量，工人作业前要检测设备喷漆状态，确认正常状态后，才能进行作业。每间隔一段时间，要注意清理设备，保证设备整洁也是优化喷漆质量的关键手段。设备喷漆后要注意和保证凝固时长，为晾干前和其他设备保持安全距离。运输设备期间要稳定运输，避免碰撞刮花设备表面。
（四）采用先进生产方式
机载设备生产要加速推进JTT方式的应用，从生产类型分析，JTT适合小批量订单使用，企业可以要求加工分厂采取这样的形式，JTT方式是避免无效运动和浪费问题，不断优化生产系统设计和运行状态，满足质量控制和军品生产要求[2]。JTT控制通过看板系统形成拉动形式的生产，避免企业生产计划面临的失控问题。机载设备生产执行JTT还需要经过一段时间，要从各个管理环节上加以转变，尤其是人力成本、投资成本以及管理成本上，需要统筹管理，对管理系统进行重新分配。
执行JTT方式，在生产管理上，要推出和组织进行混流生产，落实平准化生产。推行组织进行同节拍形式生产，向同流方向推进。加工分厂使用这种形式的生产，再交给装配厂进行总装，经过检验后交付。这种方式有助于推动机载设备的标准化生产，实现全面化质量管理，加强工序质量的控制。在这样的生产形势下，装配厂获得订单的效率得到提高，可以更快速的交付，扩大自己的市场份额。
结论
综上所述，本文先对机载设备生产企业生产效益低下的原因展开分析，可以总结为生产现场布局不合理、原料供货时间拖延。据此提出提高生产效率途径，企业需要重构生产系统，重构匹配的供应系统，加强质量损失控制，采用先进生产方式。通过对生产系统、供应系统、质量管理、生产方式的优化，让企业生产组织得到优化，改进企业生产流程，以实现生产效率的提升，实现对航空系统的持续供应，为企业创造更高的经济收入。
参考文献
[1]崔连军. 航空工业昌飞构建基于大数据的生产计划与组织体系[N]. 中国航空报,2019-03-14(005).
[2]朱力微,安庆贺.熔模航空铸件生产效率提升带动企业效益增加[J].中国铸造装备与技术,2018,53(04):102-104.
[3]江秀辉.市场化改革对航空公司生产效率影响的双重差分检验[J].财经论丛,2014(03):92-96.
论文作者:张威
论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期
论文发表时间:2019/7/30
标签：装配厂论文; 设备论文; 企业论文; 系统论文; 生产效率论文; 质量论文; 采购论文; 《基层建设》2019年第14期论文;