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摘要：市政道路“沥青路面翻修”技术就是将原沥青混凝土路面进行铣刨及病害处理后，重新加铺沥青混凝土面层。该技术在国内外市政沥青混凝土路面的维护中发挥着重要作用，并得到广泛应用。该技术具有工期短、造价较低、对周边交通和环境影响较小的优点，并能改善沥青路面的服务功能。
关键词：沥青路面；翻修；市政道路
引言
市政道路是在城市居民的日常生活中应用得十分广泛的一项基础设施，它所建设的质量能够直接影响到城市居民的出行质量。在当前的道路工程施工建设中，沥青铺设技术已经变得十分普遍，并得到了大范围的应用。但在道路使用的过程中，由于遭受到长时间的碾压或者由于其他地理环境、人为因素的影响而往往会出现类型与程度不一的损坏，从而对道路的顺畅运行造成一定的障碍。所以，从进行沥青路面施工开始直到之后的道路维护工作，施工方都需要严格把关，以充分确保道路工程建设的质量。
1市政道路沥青路面施工的技术要点
沥青路面施工是指，将矿石、石料等材料，与路面铺设专用沥青混合，再将混合物通过平整设备铺筑成路面结构的施工工艺。目前的路面施工处理主要分为单层、双层、和三层表面处理技术。市政道路沥青路面施工主要包含以下几个要点：（1）沥青路面要具有较高的平整性。选用抗压强度高的沥青原料，使用平整效果好的压筑设备，保障路面不会出现裂缝、下陷等问题。（2）沥青路面要易于养护。对压实的沥青路面做严格的表面处理，保障路面的层次构架科学，能够有效应对路面的车辆压力。（3）沥青路面要具有良好的防尘效果。选用多样化的矿石原料，增强沥青路面的强度，提高路面的光洁程度，降低灰尘和水对路面的影响。保障路面通行车辆的视野不受路面灰尘的影响。
2沥青路面施工建设中所存在的部分问题
2.1车辙
车辙就是车辆在行驶过路面后所留下的车轮痕迹。车辙的形态与路面养护的质量评估息息相关。沥青路面本身具有一定的弹性，因此可以反映出不同的道路情况。施工方可以通过车辙来判断沥青路面使用的质量和期限，从而根据不同市政道路的不同状况来进行相应的修缮。但在当下的工程质量管理过程中，施工单位却往往无法及时发现相关的道路问题。在车辙已经对路面造成了一定的挤压和变形时，不能尽快地完成对市政道路的维护工作，从而降低了居民出行的舒适性与稳定度，并对路面结构的承载力带来负担。
2.2裂缝
沥青主要由非金属衍生物以及碳氢化合物混合而成，表现出较强的弹性特征。虽然沥青技术已经大范围应用到了市政道路的建设中，但它仍然存在着较为明显的缺陷，即一旦温度产生变化，沥青就会出现一定的胀缩现象。而这种现象就会给已经建设完成的路面带来十分不良的冲击。比如降低路面的平整度、承载力以及抗压力。当施工单位不能及时解决沥青胀缩现象所带来的裂缝问题时，就会给道路运行带来一定的安全隐患。
3优化市政道路沥青路面施工技术措施
3.1进行充分的施工前准备
市政道路沥青路面施工的准备工作，主要分为以下两个方面：一方面，施工人员在施工前，要进行充分的机械参数调整。（1）调整沥青洒布机的机械参数，保障洒布的密度与工程计划的要求一致。（2）调整矿料洒布机的机械参数，保障矿料的洒布厚度与沥青的密度相匹配。（3）调整压路机、土工布摊铺机等其他关键设备的机械参数，保障其机械性能良好，并与施工方案相适应。另一方面，施工人员在正式施工前，要进行充分的原路面处理。尤其是路面的沉降、行车损坏、凹坑等问题，要在施工前进行及时的修补。
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3.2合理选择矿料
优质的施工材料的选择是保障道路施工质量的基础。而砂石矿料往往是决定路面质量的关键性材料。因此在市政道路的建设中，砂石矿料的选取标准应该更加严格。相关负责人在进行原料挑选时应按照要求细致查检砂石的尺寸、形态以及含水量。而在实际的道路施工中，为了确保路面的稳定性，保证沥青混合料的黏度，可选取耐磨性良好的辉绿岩来进行道路铺设。除此之外，施工方必须保障施工材料中不出现任何杂质，以避免对道路建设质量造成损坏。
3.3沥青混合料的运输
在我国现阶段的市政道路施工建设中，多采用的是专属运输车辆将沥青混合料运送到施工现场。而为了确保沥青混合料能够最大程度地投入使用，车厢内部需要涂抹一定的油层，以防止材料粘连在车辆内壁。在沥青料装车时，需依照一后一中的顺序，有效降低混合料运输过程中发生离析的概率。除此之外，为了确保沥青混合料的稳定性，车辆在运输过程中需要通过各种措施来对材料进行保温，以防止热量丧失，对材料质量造成不良影响。比如车辆可以采用帆布覆盖的方式来对沥青料进行保温。最后，在卸料过程中，施工方需做到高效、有序的指挥工作，以加强施工建设的质量与效率。
3.4提高沥青路面的防滑施工技术
市政道路沥青路面的防护性能施工，是影响车辆通行安全性的最主要因素。一些路段由于长期磨损造成路面防滑性下降，导致车辆非常容易打滑、侧翻、追尾，严重影响了市民的生命财产安全和城市道路的通畅。优化防滑施工技术，第一，要在市政道路沥青路面被磨损的部分，及时进行水泥混凝土表面处理，利用智能检测设备，对路面的摩擦系数进行检测。第二，根据检所得的路面损坏结果，利用单层沥青表面处理方法，对摩擦系数严重下降的路面进行二次喷涂，并在施工后及时进行试通行检测。
3.5细化道路施工检测
道路施工检测主要包含以下几方面的内容：第一，检测路面施工的环境温度，保障施工当天的平均温度超过15摄氏度，避免在超低温天气施工。并要注意检测施工后保养阶段的气温，保障沥青路面可以有效升温。第二，检测沥青路面施工过程中原料的流动性、施工设备的洒布温度，保障沥青的粘结性始终在有效范围之内。第三，根据旧路处理——洒布第一层沥青——铺土工布——碾压——第二层沥青——洒布碎石——再碾压的流程，对施工过程进行监控，及时纠正施工人员的错误行为。
3.6沥青混凝土面层质量检查
采用路拱板、直尺以及水准仪对路拱和平整度等指标进行检查，保证高程、路拱横坡等全部符合要求；在沥青混凝土面层施工结束后，对其进行全面的质量检查，主要包括路拱、密实度、平整度及接缝处理的质量，待面层完全自然冷却、混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
3.7优化沥青路面的磨耗层处理
磨耗层是沥青路面的保护层，磨耗层的施工铺筑，有助于沥青路面在日常使用中，始终保持着结构的稳定性。磨耗层的施工技术优化要注意以下几个要点：①优化基层材料的选择。选择高强度的水泥，调整水泥的水灰比，优化石灰、碎石等材料的抗压性能。保障路面的基层材料在磨耗层的保护下能够长时间的保持稳定。②优化沥青路面的表面处理技术，在不同的路面基层或旧的路面上喷洒一层薄薄的沥青，提高路面的抗磨耗性能。
结束语
市政道路建设是城市基础设施建设的一个关键板块，它的质量直接反映了一个城市的建设与发展水平。因此，道路建设的施工单位需要严格把控市政沥青道路的建设质量，以确保城市居民出行的安全性与稳定性，并为城市的经济建设发展带来积极的影响。
参考文献：
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[3]张磊.市政工程道路沥青路面施工技术探讨[J].山西建筑，2014，40（35）：170-172.
论文作者:王奎
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第11期
论文发表时间:2019/5/23
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