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摘要：市政路桥工程是工程建设项目中重要的组成部分，其质量如何将会直接影响人们的出行安全。由于市政路桥工程对于施工质量有着较高要求，且施工的工艺较为复杂，路基路面的压实度会对市政路桥工程的路基质量产生直接影响，这就要求在施工过程中采用科学先进的路基路面压实技术，保证路基路面的施工质量。本文主要分析了路基路面施工中的关键技术，并在此基础上分析了路基路面压实技术在市政路桥工程中的应用。
关键词：路基路面压实技术；市政路桥工程；应用分析
路基路面施工是市政路桥工程施工的基础性工程，其施工的强度及稳定性将会直接对路面质量产生影响。市政路桥工程本身具有线路较长且施工条件复杂等特点，需要对路面施工稳定性进行保证，首先就需要对施工水文地质以及地形等方面的影响进行充分考虑。在市政路桥工程施工中，机械压实施工、土壤作用力大小以及能量方法等都会对压实施工效果产生一定影响[1]。在路基路面施工压实技术中，主要控制要点包括对含水量的控制、对原材料配比的控制以及对结构层均匀性的控制。路基路面压实施工的影响因素主要有含水量、压实厚度以及土壤土质等等。
一、路基路面压实原理及压实方法分析
在路基路面的压实施工中，机械施工、土壤作用力大小以及能量方法等都会对压实效果造成一定影响。一般来说，路基路面压实原理可分为四种：
（一）揉搓力作用
这种作用主要来自压路机碾压轮进行的柔性碾压，在压实作业过程中，利用有效的揉搓力可使得路面土壤与轮胎之间进行密闭接触，进而产生相互揉搓的压实效果。压实材料利用振动压路机进行压实处理，利用交变扭矩产生的揉搓力进行压实，使得介质面层的压实度得到保证。
（二）冲击力作用
压力机以冲击为主要作用的开展路面压实作业时，当压路机至路面凸角处时，压路机非圆压轮可直接形成冲击作用，这个冲击作用如自由落体般，对压轮下路基土壤将会造成巨大压力，进而形成一种强大的压力波[2]。在压力波的冲击作用下，路基路面土壤处于动态作用下，路面凸角高能量开始向周围的低能量区流动，进而使得路面形成良好压实效果。
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（三）振动力作用
连续性高频对荷载进行冲击会产生一种振动力作用，一般的压路机在工作时采用的是40Hz作用的振动频率。利用这项荷载力可让土壤颗粒出现高频振动，进而对颗粒间的摩擦力进行消除。压路机质量也会产生相应的静态压力作用，作用于压实土壤会直接产生压应力以及剪切应力，进而实现对土壤颗粒重新排列，将小颗粒挤压在大颗粒的间隙中，并排除土壤中多余的空气及水分，减少土壤颗粒，保证压实效果[3]。
（四）静态压力作用
利用静态压力可让土壤的颗粒间保持靠近状态，进而对土壤本身的密实度进行保证。但由于静态压力作用下产生的效果十分有限，若只对荷载力进行增加，很难产生预期中的压实效果，压力太大也会对土壤表层的结构产生破坏。
二、路基路面压实技术在市政路桥工程中的应用要点分析
路基路面在施工过程中，很多因素都会对路面的压实度产生影响，如土壤土质、含水量以及压实厚度上。路面在压实作业中，主要是为了对路基周围土壤结构进行改变，在外力作用下土壤较为松散，对土壤颗粒进行重组，也使得土壤结构出现进一步密实[4]。另外，从具体的施工实践来看，在同等作业条件下，土壤的含水量不同，产生的压实效果也不同。在压实厚度方面，同样条件下的压实施工强度，土壤厚度不同所产生的压实效果也不同。
（一）有效控制含水量
利用土壤压击实对路基路面压实施工下土壤的含水量进行确定。市政路桥工程中路基路面要想取得合理压实度，土壤含水量是影响的一个重要参数，含水量越高则表示路基路面的密实度越低。一般来说，路基路面压实施工中，路面的土壤含水量最佳范围是＜2%，若土壤含水量处于这个范围内则可对压实施工效果进行保证。若路基路面土壤的含水量超过2%，则必然会导致土壤压实度降低，进而导致路面稳定性得不到保证，出现弹簧土的情况[5]。若含水量低于合理范围，碾压施工的作业难度也将会提升，路基路面施工的压实度则很难进行保证。因此，在施工中需要对土壤中的含水量进行合理控制。在开展压实施工前，需要针对路面土壤的含水量做随机检测，并在其中设置科学的抽样间隔，判断路基路面工程中各路面土壤含水量的差异性。一般来说，粉性土含水量较高，因此需要对土壤压实敏感度进行提升。路基稳定土中含有一定量的粉煤灰，因此，需要对其中粉煤灰的含水量进行科学计算，从而判断该类型土壤中的含水量是否会对土壤本身压实度产生影响。
（二）有效控制原材料的配比
在进行市政路桥工程路基路面的施工过程中，可能会出现外渗剂量浮动问题。若压实含水量在合理范围内，则不会对压实施工效果产生不利影响。若路面施工中的混合料出现不同情况的配比问题，由于外渗料与土容量将会产生较大差异，可能就会对路面压实施工的压实度产生很大影响。当路面土壤中具有较高的含土量时，压实后的混合料干容量会升高，，这时会导致路面压实度也会出现虚高的情况。依据以往的施工经验，只进行现场的干容量测量，就可对路面压实度进行控制[6]。要想真正对路面压实度进行合理控制，还是要加强对混合料配合比的多重控制。一般对标准化混合料土样进行保留，并对不同剂量的样本进行分析，保证施工混合料配比的均匀性，进而使得材料物理特质的稳定性得到保存。
（三）有效控制结构层均匀性
对道路结构的均匀性进行评价，一般按照路面压实效果进行评价。通过开展的工程实践进行分析，路基结构层内体板作用力的大小将会对路桥工程路基路面的稳定性产生决定性影响。粉性土对水源的抗腐蚀作用较为一般，因此，需要对整体板体性和路基路面压实度进行保证，才能保证路基路面在使用后具备一定的稳定性，并实现对地下水以及地表水的有效隔离。若路基的局部区域强度不够，还可能对整个道路工程的施工质量都产生严重影响。因此，道路结构宽度需要留有一定的余地，保证道路断面始终处在优秀工作状态下，让路肩以及路面之间形成有效的衔接。
结语：
综上所述，路基路面的压实度作为路桥工程的关键环节，质量不同对路桥工程质量也会产生直接影响。这就要求进一步使用压实技术，防止其他因素对压实效果产生影响。在施工过程中，施工人员还需要严格按照设计方案开展施工，选择合适的施工技术，使得路桥工程路面压实质量得到保证，进而对人们的出行安全以及出行方便性进行保证，最终实现城市交通压力的缓解。
参考文献
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[2]蔡轩.路桥工程建设中路基路面施工技术要点研究[J].交通世界，2016，30：18-19.
[3]贺福洋，黄娅.市政路桥工程路基路面压实技术的控制要点[J/OL].科技与企业，2014（05）.http：//www.cnki.net/kcms/detail/10.13751/j.cnki.kjyqy.2014.03.182.html
[4]杨树强.市政路桥工程路基路面压实技术探讨[J].科技创新与应用，2017，06：250.
[5]朱冠平.路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工研究[J/OL].交通世界，2017（18）.http：//www.cnki.net/kcms/detail/10.16248/j.cnki.11-3723/u.2017.18.028.html
[6]王冬梅.浅谈市政道桥工程路基路面压实技术[J].建材与装饰，2017，18：252-253.
论文作者:丁福家,蒋嘉善
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第13期
论文发表时间:2017/10/10
标签：路面论文; 路基论文; 压实论文; 土壤论文; 含水量论文; 工程论文; 效果论文; 《建筑学研究前沿》2017年第13期论文;