摘要：我国市政公路工程施工技术和施工方法通过多年来的积累具有明显的提升，尤其是对市政公路软土路基处理的整体质量与水平也有了明显的提高，但是在软土路基处理的过程中，如果没有针对关键技术进行准确的应用，不仅会导致整体工程施工进度受到影响，还会给市政公路使用造成严重威胁。基于此，本文对软基处理施工技术在市政公路施工中的应用进行研究，以供参考。
关键词：软基处理施工技术；市政公路施工；应用
中图分类号：U416 文献标识码：A
引言
市政道路工程是我国城市建设中重要的组成部分，其施工质量关系到城市的健康发展。因此，施工企业要不断提高自身的施工技术，重视软土地基问题，根据软土地基的具体情况，选择合理的处理技术，从而提高市政道路工程的整体质量和稳定性。
1软土层特点
软土层的性质，与地基土的沉积年代、成因和构造有着密切关系，其具备以下特点：第一，含水量比较高，在软土组成中，粉土粒和粘土粒组成主要成分，且含有少量的机质，这种型的土体孔隙比和含水量都比较高。含水量越高，抗剪程度就越小且压缩性较大，而含水量较低，其强度大而压缩量小;第二，透水性较差，软土透水性差在荷载作用下，其固结速度比较慢，当地基中存在较多有机质时，其中可能会出现气泡，如果堵塞了渗流通道，会影响到渗透性。在软土层施工中，其上方建筑需要较长时间稳定，在荷载作用下强度会缓慢增长，
是不利于改善地基土工程特性的;第三，抗剪强度较低，软土的抗剪强度与排水固结性有相关联系，不进行排水剪切时，其内摩擦角近于零;第四，流变性较强，受荷载影响，在剪切力作用下，软土会逐渐出现剪切变形的情况且使抗剪强度衰减，也就是在主固结沉降完成之后可继续固结沉降。
2软土地基对于市政道路的危害
随着我国城乡一体化建设进程的加快，市政道路工程的覆盖范围逐渐扩大，各地区的市政道路工程项目正在如火如荼的进行。各地区由于地址条件的差异，使市政道路工程在施工中很容易遇到软土地基问题，软土地基由于地质的特殊性，对市政道路的危害严重。所以有针对性的采用适当的处理技术才能够有效的解决软基问题。在实际施工中，如果施工技术方案选择不当，或者施工工艺控制不理想，就会导致市政道路在使用中出现由于软基处理不当而产生的沉降问题。另外，还有一种情况就是虽然在市政道路使用初期没有出现质量问题，路基的稳定性保持较好，但随着软土地基受到自然环境的影响，含水量不断提高，再加上后期保养维护措施不到位，也会出现沉降问题。
3市政道路软基处理方法分析
3.1铺垫材料以及铺砂垫层
为了能够保证软土地基排水固结的性能，必须要采用铺砂垫层的方式来促进排水固结的整体速度，也能够提高地下水排水的整体效果，快速减少软土中的水位，保证软土地基抗剪强度大幅度提升，在针对铺垫材料以及铺砂垫层的砂石选择过程中，必须要保证砂石平均颗粒不均匀，系数≤5。在砂石选择时，也应该尽可能地选择中砂或者粗砂，提高机械施工的整体运转速度。另外，土工织物作为铺设软土地基中使用效果最好的材料，必须要加强施工材料的抗拉性能，保证这些材料能够在铺砂垫层中提高软土地基强度和抗拉力。
3.2清理与挖掘施工
首先，在处理软土地基时，要先挖除原路面的基层硅，并清除干净其中的软土和淤泥，并对底部进行平整和压实操作。如果工程的软土底部存在较大的起伏，需要设置台阶或者铺筑横坡。开挖软土地基时，其底部的开挖宽度要小于工程路堤宽度和放坡宽度，且其宽度要满足一定要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将地基挖好之后，立即使用压路机进行碾压施工，施工完成后对其压实度进行检测，结果符合要求的情况下，马上进行换填作业，避免基坑长期暴露;其次，基底处于沟谷的情况下，且具有一定坡度时，要在施工前先将水疏干，清除完软土之后基底做反坡台阶，采用压路机碾压施工时，要保证其宽度小于或等于平台，夯实作业为人工作业或采用小型机具时，平台要保证在2m或以上。进行换填作业前，先将基底夯实;再次，如果地基位于平坦之处，比如低洼田，此时需要先在施工前使用围堰抽水法进行防护，确保可以清除干净软土淤泥，且可在基底的无水状态下进行填土作业，注意要避免在回填中掺杂了软土，也要注意避免水碾压造成弹簧等问题:最后，挖除软土之后，要开挖基底横断面，并且隔20m进行一次侧量，同时要根据相同频次进行开挖基底承载力实验。
3.3排水固结法
大部分软土地基所在地区的地下水位都很高，这也是因为软土地基渗透性很差，土层中的水分无法渗透。因此，对于软土地基的处理关键就是将软土层的中的水分排出。排水固结法可以将软土地基土层中的水分快速排出，是目前比较常用的软土地基处理方法，通过这种处理方法能够提高软土地基土层的质感，其硬度也会随之提升，道路工程在施工过程中以及投入使用后会降低发生沉降的几率，变形问题也会得到很好的改善。在进行排水固结法施工前，对于施工现场的软土地基要进行全面的勘察，确定土质情况，然后通过塑料板或者袋装砂井对软土层进行排水处理，从而使软土层中的水分能够快速的排除，多余的水分也能够从软土层中释放，软土层水分减少后就会发生凝结，从而增加土层硬度，提高承载力，进而达到道路工程的施工要求。
3.4粉喷与旋喷桩法
在路基路面设计中对于软基的处理，可应用粉喷与旋喷桩给予处理，应用水泥与石灰等材料实现集中处理，在到达地基深处后，可对软土结构实施集中搅拌，强化土质处理效果，为后期软基处理工作提供基础保障。旋喷法可对设计深度给予预测及处理，在优化作业机械钻机标准之后，利用特殊脉冲处理泵结构维护整体运行标准完整性。同时也可向软土中添加化学试剂，保障整体处理效果，从而实现优化路基路面设计中软基处理效果的目的。
3.5路基填筑技术
市政公路施工中，路基填筑作业也是很重要的一部分，在开挖路基之间，要因地制宜选择合适的填料，确保填料的物理性质可靠。完成填筑作业之后，要接着对路基的压实和碾压作业进行强化，配合软基处理技术来保证处理效果，减少其中的安全隐患。
3.6深层土振动挤密技术
通过对软土地基的深层土进行振动挤密，能够提高土壤的密实度，保证土壤的固结效率。要利用打桩机来冲散人工填土或者砂性土，并且通过高速振动成孔的方式提高砂料灌填构成形状。在深层土振动的过程中，为了保证砂性土紧密的效果或者是提高振密的作用，必须要增强土体的密度，促进砂土稳定性和承载能力的不断改良，这样也可以有效避免沉降地基的产生，消除深层土液化的问题，减少软土地基湿陷性的问题。
结束语
在市政公路工程施工中，采用合理的软基处理施工技术，可以确保工程的施工质量，避免出现严重的质量问题，使工程的质量安全进一步保证，可以提升行车中的安全性和舒适感。完善软基处理技术，对提高我国市政公路运行效率是具有积极意义的。
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论文作者:詹日妹
论文发表刊物:《建筑与实践》2019年第06期
论文发表时间:2019/6/20
标签：土层论文; 土地论文; 作业论文; 公路论文; 市政论文; 施工技术论文; 路基论文; 《建筑与实践》2019年第06期论文;