摘要：随着中国交通运输业的发展，更多的道路工程在增加，施工时间也变得更加困难，因此，在雨季，需要建立许多道路项目监测系统来监测道路进展。在此基础上，高速公路路基业务成为雨季的主流，本文分析了铺设道路雨季施工引起的问题并提出了措施，以及雨季施工的效果和纠正措施，最大限度地提高道路路面质量，提高项目的整体质量，提高公司的盈利能力。
关键词：公路工程；路基路面；雨季；施工技术；措施
对于公路建设而言，在雨季建造时出现问题的可能性非常高，因为下雨时很难确定雨季的降水量，因此，如果没有更新公路建设的一个气象时间表，施工进程可能会受到严重影响。同时，安全和施工质量也可能出现一个问题，如地下山体滑坡。因此，在发生事故发生后，需要增加道路和混凝土工程的强度，进行及时的救援工作时，并且有必要采取预防措施。
1公路路基路面雨季施工常见的问题
1.1路基性质改变
用于包装材料的材料主要是砂岩、石灰石、水泥等，通常，这些材料的性质相对稳定，但是当雨落在它们时，它们可以发生一定的变化，这是因为它在被摄入雨水时可以与其中的物质发生物理或化学反应。例如，当雨水进入时，混凝土造粒生长，雨水和石灰发生化学反应形成碳酸钙，无机地下材料暴露在雨水中，严重的可能造成堵塞。此外，涂层被压缩，位于那里的石灰石可以与其他物质发生化学反应。上述所有现象都是道路弱化和变化的主要原因。
1.2雨季施工会影响路基工程质量
1在修建道路时，土壤湿度值应在适当的范围内，如果地板的水分含量太高，则会发生悬浮现象，此外，如果地面太深会降低地面阻力并增加道路的隐患；如果湿度太低，道路压缩会减少并影响工作质量，因此，我们需要将施工阶段的土壤水分保持在一个稳定的价值范围内，并保持最佳的含水量，同时，由于甲板缺水，在施工期间可能发生软地板现象。这种土壤覆盖层不是很厚，但会对道路建设产生负面影响，如果该土壤层的厚度太薄，则道路安全性就会非常低，项目可能不符合标准。
1.3沥青混凝土性质改变
通常，沥青物质在遇到水时会被加热，出现水膜，这时沥青的附着力逐渐降低，不能很好地粘附在更多的包装上。此外，雨水在高温条件下会被蒸发，在蒸发过程中会造成热量损失，这降低了地面的温度，从而降低了沥青的附着力，同时，很可能去除沥青混凝土的附着力，并且在表面上会出现裂缝。
2公路工程路基路面雨季施工技术
2.1雨季填筑路堤施工技术
（1）选择填料的质量直接影响堤坝的施工质量，因此，应特别注意填充材料的选择。选择砂砾作为主要填料能够有效减少雨水侵蚀的影响，如果地板变湿，请不要直接使用，让它在空气中干燥，直到达到适当的水分含量。在具有高水分含量的粘性土壤中，通常难以满足水分含量要求，不适合用作填料。（2）在填充坡面之前进行废水处理可以获得良好的填料效果。首先，需要仔细监测排水系统以确定水是否积聚，采取措施消除潜在因素，通常，可以安装填充道路表面的多个回填（约3％的倍数）。在道路施工期间，必须进行多层钻孔，并且每个楼层都需要垂直水平的排水管，以确保施工期间的排水。此外，还需要检查建筑物底部的地板状况，如果底部不符合建筑要求，可以改变方式，以提高地板的柔软度。（3）回填施工是建造回填和大型建筑砌块的必要过程。由于土壤对雨水侵蚀非常敏感，很容易影响施工质量，因此建议在下雨时不建议继续施工，同时，获得施工管理技能也很重要。应在沉淀并分离各层之后尽快填充土壤层，并在沉淀物消失之前完成压缩过程。为了更好的排水，每个土壤层可以产生3至5％的排水，因此，钻孔必须距离单元层至少6米，深度应小于1米。
图1：雨季填筑路堤施工技术设计图纸
2.2切实做好提前堆土的技术措施
在雨季初期，作为建筑公司，必须根据规划道路施工的挖掘工作进行准备工作，换句话说，我们不应该只专注于在光场附近挖掘的高地形和均匀多重堆积地形，而要同时注意由于积累的土壤坡度相对较高，有必要提供适当的住房尺寸。当雨结束时，只有地表水蒸发并干燥时，才可以随着时间的推移重新启动它，这是为了最大限度地减少水对路面的影响，还好挖掘山区的土壤雨水很难穿透，否则，一旦大量的雨水穿透地面，不仅会削弱施工进度和质量，还会降低经济效益。因此，在雨季开始之前，建筑公司需要一个良好的防御措施。
2.3路面摊铺与压实
在进行覆盖时，请确保等待卸载的车辆数量在3比5之间，以便可以继续组装包装。因为在等车出门的时候无法快速打开防水布，所以在安装过程中，包装机的联接器的拉伸强度可以相应地增加，使得沥青混合物不至于被快速除热，导致最终所产生的温度不符合设计要求。由于雨季期间的高湿度和相对低的温度，所以在沥青混合物的轧制期间，初始温度可以适当地提高。行车道的初始压力为125°C，最终压力为90°C，机筒长度可在40至45米范围内调节。在沥青混凝土路面的初始压力设计中使用钢轮压缩，使车轮的钢部分在轧制之前被预热。例如，如果在轧制期间发现沥青轮或钢刀片被扫过，又或者沥青刀片从钢轮表面刮到铁刀片上了，那么钢轮将不再存在并且油轮被抛光。要控制雨季的建筑质量，应使用以下关键技术。首先，必须在封装层密封后一天内完成下层结构，并完成半透明层的形成，以免损害半透明层的密封层的形成过程。该层和中间层用于防止粘合剂层的不渗透，所以需要合适的质量，否则难以确保雨季道路建设的连续性。由于运输价格昂贵，所以可以打开包装并稍微简化包装，以便顺利到达工地，然后轻轻软化沥青混合物，使地板光滑。
2.4混凝土施工技术
在开发项目时，随着时间的推移，需要考虑到天气条件，有必要在晴天建造模板，以防止雨水网被清洗，雨水浸入模板。随着暴雨的临近，必须关闭混凝土结构，并根据工程设计的具体情况适当增加维护建筑设计。在雨季施工期间，必须根据安装条件调整混凝土的含水量，通过多次测量混凝土的含水量，确认观察项目质量的施工标准是否合格。另外，还需要注意的是，在将混凝土浇筑到大面积上之前，必须确保天气条件有2至3天的晴天，以防止结构淹没。
图2：混凝土施工技术设计图纸
在降雨、防雷、过流保护、防洪和防风的情况下，要确保项目工程的安全性。为避免雨淋和潮湿，需要安装硬件，系统地比较和分析目标中提出的工程排水系统适应现有排水系统和排水系统。根据研究，科学的排水系统具有明显的经济和社会效益，同时研究项目的结果为道路指标排水系统的未来发展提供了广阔的视角，也对高速公路，特别是高质量道路的研究，提供了重要的经济和社会效益。一方面，现行法律规定的技术排水措施减少了土地排水产生的影响。因为排水不利可能会破坏高质量道路某些路段的土壤，导致堵车，因此需要格外关注排水系统的建设。此外，还需要保护机器电源线，增加维护工作，禁止个人拆卸接线，加强人员安全措施，确保施工安全。
3结语
一般来说，与雨季碰撞是道路建设不可避免的问题。由于潮湿天气和高温等因素都会影响施工质量，因此，我们需要从项目的实际建设入手，在准备施工过程中，严格加对强施工质量控制的全过程，保证道路的施工质量和安全性。
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[3]王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑，2014，2：302.
论文作者:胡兴
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/9
标签：雨季论文; 道路论文; 路基论文; 沥青论文; 路面论文; 土壤论文; 雨水论文; 《基层建设》2019年第17期论文;