摘要：我国城市化进程的深入推进，交通流量越来越大，对市政道路、桥梁等基础设施建设也提出新的要求。本文重点研究市政道路沥青路面改造过程中技术问题，为沥青路面翻修提供技术支持，保证了市政道路运营使用的耐久性，为城市发展提供科学保障。
关键词：市政道路；沥青路面；翻修施工
随着我国市场经济的深入发展，推动城市建设规模不断扩大，大量的人们融入城市进行学习、创业、工作，使得城市交通流量迅猛发展，给城市市政道路建设和养护带来新的挑战。随着车流量的增加，市政道路路面经常出现纵横缝、龟裂、坑槽、车辙等病害，严重影响行车的舒适性和安全性。市政道路出现病害以后，要对路基路面进行检测，分析是路面层还是结构层的原因，找到主要原因后，进行翻修改造。在市政道路沥青路面翻修改造过程中，从原材料、施工准备、施工机械、施工技术等各个环节加以严格控制，确保市政道路施工质量，保证市政道路路面的强度、平整度、抗滑等性能得到改善，满足人们对出行交通的需要，为城市发展提供必要的技术支持。
1工程概况
某城市市政道路全长9680 米，为城市中心主干道，道路标准宽为40米，双向 8 车道，原路面均为沥青混凝土路面。由委托的第三方检测机构出具的检测报告可知：该路段主要病害为网裂、碎裂、坑槽、车辙等。经计算 PCI 后各车道评级情况：左一、左三、右二车道破损均较为严重，其中左一和右二综合评价等级为 D 级，而左三综合评价等级为 C 级，其他车道综合评价等级则为 B 级。总体上全路段破损较为严重。该路段路面破损状况指数 PCI 范围为 31.1—72.9，评价等级为 D—B，根据《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006）的相关规定，应对该市政中心主干道进行大修。为减小对城市交通的影响，通过专家论证和方案比选，选择对原有道路路面进行翻修改造。
因工程位于城市主干道上，车流量极大，为保证人们出行需要，将交通影响降到最低，施工时间错开通行高峰， 选择施工时段为 22:00 至次日 6:00；施工期间，通行车道一半封闭、一半通行，通行车道限速 30 km/h，并设置足够的警示牌、爆闪灯、水马及交通疏导人员，确保施工安全。
2沥青混凝土路面翻修施工技术
2.1旧沥青路面铣刨
采用 2 台铣刨机从同一半幅的两端同时进行，铣刨 4 cm 厚现状沥青混凝土面层，将路面铣刨后的松散粒料清除干净。
具体铣刨方法:①铣刨前先用洒水车湿润路面，旧路面沥青混凝土统一采用铣刨机铣刨，自卸汽车随后装料，配备专门人员进行车辆指挥；铣刨过程中随时注意观察铣刨厚度，避免过浅或过深；②铣刨机铣刨后，采用清扫机清理废料，将铣刨面清理干净，边角位置采用人工清扫，尾料用小型农用车运至弃渣场。
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2.2新混凝土沥青路面摊铺
2.2.1 施工前准备
施工前对路面各项指标进行评估，并制订具体实施方案及补救措施，在干燥洁净的基层顶面进行同步沥青碎石封层的施工。 施工前要关注天气预报，具备气温高于 15 ℃、天气晴朗等条件才能进行施工。在施工之前对各班组、施工安全保障组等小组进行技术或安全交底，确保每天施工的顺利进行。每晚施工之前各种设备机械均停放于工程项目附近，保证设备机械性能良好，能够便捷高性能的进行工作。
2.2.2 沥青混合料拌和与运输
在该道路工程沥青路面翻修施工环节，做好沥青混合料拌合工作特别关键，相关技术人员要注意以下问题：
（1）作业人员将各项集料分类堆放，各项集料均需要开展相关试验，按照具体的配合比要求，进行科学配料。
（2）技术人员可以设置间歇式，并且密封性能较好的除尘设备，对沥青混合料拌合站温度进行检测。
（3）在沥青混合料拌合站设置试验室，方便沥青混合料的检测。
（4）要严格控制沥青加热温度，不宜小于 150℃，不宜超过 170℃。集料加热温度不宜小于 160℃，不宜超过 180℃。混合料出厂温度不宜小于140℃，不宜超过 165℃。如果沥青混合料的出厂温度超过相关规定数值，则需要及时摈弃。
（5）出厂的沥青混合料要保持均匀一致，不能够出现粗细料离析现象与结块现象。
为了保证道路沥青混凝土路面结构更加可靠，还要做好沥青混合料运输工作，结合拌和站产量与运输距离，妥善安排运输车辆，运输沥青混合料的车厢内部要保持干净、卫生，可以涂抹适量的薄膜剂，运输车辆需要配置篷布，避免混合料出现较多的热量损失。
2.2.3 沥青摊铺技术
（1）沥青混凝土摊铺。摊铺前先清理基层，找平 基线，严格按照摊铺试验得到的数据进行摊铺作业。在施工组织时，必须事先根据沥青拌和楼的产量和混合料送抵摊铺场的平均运送距离，调配摊铺所需车辆。保证沥青混合料不间断地送抵摊铺地点，以保证面层摊铺质量并提高摊铺速率。同时，对有裂 缝的位置，沿裂缝全长覆盖0.5m宽抗裂贴。施工时还应处理好路面纵向接缝和横向工作缝。为尽量 减少纵向接缝，本工程摊铺左右幅错开进行，并保证摊铺机连续摊铺施工及匀速前进，以使沥青混合料摊铺均匀、连续。同时，还应控制好沥青混合料的摊铺高度。在摊铺施工过程中，横向缝可做成冷接缝，冷缝位置采用切割机切割顺直；在第二次摊铺 时，先在接缝处均匀地涂刷粘合材料，以保证接缝质量。
（2）沥青混凝土碾压。碾压机械设备要根据沥青 混凝土拌和楼的产量、摊铺机的摊铺速度及试验所得到的碾压数据进行组合、配备。结合该市政路面的宽度，技术人员决定采用两台具备自动调节摊铺厚度，包括找平装置，运行较为稳定的高密度沥青混凝土摊铺设备实施摊铺。道路的底部与中面层采取走线方法进行施工，道路表面层则采取平衡梁施工方法进行施工。在沥青混合料摊铺环节，摊铺机要保持匀速行驶，其行驶速度和拌合站产量相符，进而保证摊铺路面真正实现均匀、不间断摊铺目标。
碾压时重点控制 沥青混凝土的碾压温度，如初压时混合料温度太高 容易出现堆料、起拱等问题，使终压时难以成型；而初压时温度太低又会出现密实度差和表面不平整 的问题。碾压时用DD110双钢轮压路机进行初压，压路机驱动轮要紧跟摊铺机前进，并用YC26E型压路机进行终压。压路机从路边顺着行车的方向来回逐遍碾压，慢慢过渡碾压至路的中心线，并保证重 叠1/3～1/2轮迹，碾压到没有明显的轮胎痕迹为止。凡是压路机碾压不到的地方，均采用小型振动碾压机压实。
（3）沥青混凝土面层质量检查。采用路拱板、直尺以及水准仪对路拱和平整度等指标进行检查，保证高程、路拱横坡等全部符合要求；在沥青混凝土面层施工结束后，对其进行全面的质量检查，主要 包括路拱、密实度、平整度及接缝处理的质量，待面 层完全自然冷却、混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。
3结语
在城市建设不断推进的新时代，人们对城市生活品质的要求越来越高，市政道路作为人们出行的重要保障，也遇到新的挑战和问题。专业技术人员要认真分析市政道路养护过程中存在的问题，采用不影响或少影响交通通行的方式，进行适当的改造，路面翻修技术则是一个比较快捷的方式。在市政道路翻修施工过程中，要从施工准备、原路面铣刨、沥青混合料拌和运输、摊铺压实及质量检测等各个环节进行严格管控，确保各个工序都能按照规范要求执行，确保市政道路路面翻修的质量，为人们出行提供良好的保障。
参考文献
[1]陈晓伟.市政道路沥青路面建设常见质量问题及相应改进措施[J].居舍，2019（09）.
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[3]林洁.论市政道路沥青路面施工技术及质量控制[J].中国建材科技,2018(4):50.
论文作者:骆志勇
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/11
标签：沥青论文; 路面论文; 市政道路论文; 混凝土论文; 沥青路面论文; 面层论文; 车道论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;