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摘要：当前，桥梁施工中施工人员操作不当，没有运用规范的施工技术，，对混凝土的温度控制的不好，进而导致桥梁表面出现裂缝现象，受热胀冷缩的影响，裂缝的位置逐渐扩大，如果没有解决裂缝问题，直接影响桥梁工程的质量，致使桥梁存在很多安全隐患，针对出现的裂缝现象，以下文章就裂缝成因提出了具体的施工技术措施，希望带给读者一些帮助。
关键词：桥梁；施工技术；裂缝成因
引言
在交通道路与桥梁施工过程中作业人员使用最为频繁的原材料就是钢筋混凝土，即使现阶段的钢筋混凝土应用水平已经发展的较为成熟、使用技术较为先进，可是在实际的施工环节中依旧会存在着诸多的问题，钢筋混凝土由于自身所持有的特点，在具体的应用过程中总会遇到诸多干扰因素，从而造成裂缝现象的产生。比如周边环境因素的影响以及钢筋抗压程度的影响等等，以上因素的变化都会给桥梁施工带来安全隐患。与此同时，裂缝问题的产生还会受到其他原因的作用，进而导致桥梁工程产生裂缝。如果出现的问题没有得到重视和有效的处理，一定会对桥梁工程的使用带来不利的影响，并且极有可能酿造交通事故，因此，必须予以重视。
1桥梁裂缝成因
1.1荷载裂缝
荷载问题是桥梁工程裂缝产生的原因之一，导致这一成因的关键是施工人员在施工过程中，存在不恰当的操作。例如，在桥梁工程的施工现场，施工人员没有严格遵守相关的施工现场规范要求，将施工使用的是施工材料，以及施工所需要的机具随意的堆放，一定程度上，导致桥梁工程所要承受的压力过大；还有一些施工人员自身的综合素质较低，特别是专业素质不足，对桥梁工程的预制结构受力特点的认识不正确。因而在实操过程中，无论是起吊，抑或是桥梁工程的安装工作，都具有随意性，缺乏科学性和专业性，一定程度上，会直接对桥梁工程施工产生影响，导致无法顺利的进行，最终对其结构受力模式造成严重的影响。
1.2地基形变的影响
施工过程中，若是出现地基基础发生沉降的情况，所形成的结构力则会远超过混凝土所具有的抗拉能力，此时，混凝土自身无法承受，在结构力的作用下将会形成裂缝。具体而言，混凝土产生裂缝的原因可以将其分为两个方面：①混凝土基础，与混凝土的支架，没有完全凝固的塑性状态下，两者均会出现不同程度的沉降。此时，混凝土结构会发生局部的变形情况，亦或是是混凝土会受到挤压，进而导致混凝土裂缝的出现；②在地心引力影响下，那些体积大、质量大的混凝土结构，也会发生不同程度的沉降，在沉降过程中，水泥浆上浮，而混凝土下沉，达到一定极限时，在模板与钢筋共同的影响下，裂缝自然产生。
1.3由于温度导致裂缝的产生
在桥梁施工环节中，总是会受到周边环境温度的变化影响，而温度的变化很有可能会使钢筋混凝土出现裂缝问题。钢筋混凝土作为重要的施工材料，其自身具有热胀冷缩的典型特征，桥梁道路施工过程中的环境因素也变化多端，倘若施工时间较长，那么因为季节的更替也会产生巨大的温度差异，无论钢筋混凝土的内部还是外部的温度变化都十分明显，进而造成钢筋混凝土的结构出现改变。一旦桥梁的结构框架发生改变，那么钢筋混凝土材料的主体便会随之出现压力附值变化，由于钢筋混凝土的抗拉韧性十分有限，倘若超过混凝土本身的拉伸极限以及最大可承受的强度，那么就很有可能出现裂缝状况。人们一般把这种由于温度因素改变而造成的裂缝，称之为“温度裂缝”。
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2桥梁施工技术要点
2.1裂缝的修补技术
在桥梁工程的裂缝补救技术构建中，需要认识到裂缝处理的具体方法，做到以下几点内容：第一，当桥梁构件表面发生了较小裂缝现象时，需要使用耐水性相对较强的施工材料，通过对裂缝的填充修复，降低裂缝对混凝土结构造成的影响。若是出现较大裂缝时，需要使用伸缩性以及延展性相对较好的材料进行加固处理，充分保证修补的合理性。第二，在大面积裂缝处理时需要对原混凝土进行凿除，可以采用增大截面积的办法进行加固。加固时必须将构件表面凿毛处理，尽量采用同等标号的混凝土进行浇筑。第三，在对桥梁采用钢板进行加固施工时，需要对材料要求、工艺方法进行详细说明，保证实现对桥梁工程裂缝的高效处理，充分保证修补技术的整体质量。
2.2桥体纵梁加固法
为了有效减少桥梁地基不均匀沉降现象的出现，工程中的相关工作人员可以采取桥体纵梁加固法。在桥梁工程中，采用桥体纵梁加固法，不但能够提高桥梁的承载能力，还能够有效减少地基不均匀沉降现象的出现，满足人们对桥梁工程的各项要求。桥体纵梁加固法主要是指将桥梁工程中的纵梁与旧梁配合使用，保证桥梁工程的承载能力不断提升。为了保证桥梁工程能够得到更好的应用，工程中的施工人员需要结合桥梁跨度，在桥梁工程中加入适量的纵梁，使得桥梁工程的载重力不断提高。研究表明，在桥梁工程中增加大量的纵梁之后，能够使桥梁工程的承载力提升四倍左右，满足人们对桥梁工程的各项要求。另外，在桥梁工程中添加纵梁之后，桥体会不断增大，桥体跨度也会随之增大，从而起到良好的加固作用。当然，为了保证工程的施工进度，工程中的施工人员还要与设计人员定期进行有效沟通，保证施工质量，减少资源浪费。在桥梁工程当中，通过增加纵梁，能够对工程中的其它结构起到良好的保护作用，提高桥梁工程稳定性与安全性，从而不断提高桥梁工程的利用率，为我国桥梁工程今后更好的发展打下一个良好的基础。
2.3锚喷加固技术的运用
在桥梁工程施工技术优化的背景下，锚喷技术被广泛的运用在了桥梁工程加固施工的过程中。施工中的喷射硅与其他材料相比，具有结构好以及工艺材料好等特点，同时在加固的过程中可以实现凝结速度快以及强度高的要求。在整个加固施工的过程中，锚喷技术通过侧向模板的运用可以实现浇筑、运输以及捣碎工程的合并运用，实现了操作简单、设备运用简单以及机械化程度相对较高的技术形式。在锚喷技术使用中，通过对工程施工标准的分析，提升桥梁加固的整体效果，例如，在主拱圈的加固设计中，需要根据工程的基本现状，进行工程项目的施工完善。
2.4科学计算荷载，有效设计桥梁结构
在桥梁施工前，必须要进行相关的工程设计工作，有关作业技术人员要充分联系工作工程的具体情况，然后在进行有效的规划和布局。与此同时，还需要设计出桥梁结构框架，并计算出在实际的施工环节中应该需要用到的钢筋数量。此外，施工作业人员必须还要注意到，精准计算出作业环节中的机械载荷，保证预期荷载远远超出实际的施工载荷，只有这样才能有效控制实际施工过程中的荷外在压力一直处于在钢筋混凝土强度的范畴之内，从而有效避免桥梁裂缝问题的产生。
结束语
通过分析桥梁工程中常见的结构病害，并采取有效的加固施工方法，不但能够有效保证工程的整体性，还能够减轻施工人员的工作负担，提高其工作质量。但是，桥梁工程中的相关工作人员在实际工作当中，依然会遇到很多困难，这就需要工作人员不断学习先进的桥梁加固知识，提高自身的专业技能，从而保证我国桥梁工程能够更加快速发展。
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论文作者:周银有
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第21期
论文发表时间:2018/2/26
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 钢筋混凝土论文; 混凝土论文; 过程中论文; 结构论文; 《建筑科技》2017年第21期论文;