关键词：路桥工程施工中；混凝土裂缝；原因及对策
引言
道路桥梁施工的质量已经有了十分明显的进步，然而在具体的工程建设阶段，施工出现困难也十分的明显，施工具体阶段，裂缝问题十分的突出，可以说已经对道路桥梁工程的质量保障产生了严重的影响，所以，对于道路桥梁工程的施工而言，切实解决混凝土裂缝问题是至关重要的，在今后的工程建设中，我们要严格执行以上的防治措施，要找准病因，提出措施，同时在条件允许的情况下，要做好提前预防工作，真正的将道路桥梁工程的裂缝防治工作落到实处。
1道路桥梁施工中混凝土裂缝的危害
道路桥梁是交通建设事业中重要的组成部分，近年来随着我国经济事业的不断发展，对道路桥梁施工质量的要求也越来越高。首先，道路桥梁施工中混凝土出现裂缝会导致内部结构的腐蚀现象。当混凝土出现裂缝，会导致水分以及空气等由混凝土缝隙进入道路桥梁结构内部，使结构内的金属结构发生化学反应，加速内部金属结构氧化腐蚀现象，导致道路桥梁内部结构强度降低，影响了道路桥梁的稳定性。道路桥梁混凝土裂缝出现时，雨水会沿着裂缝进入桥梁内部，使道路桥梁的承重力下降。同时，桥梁内部积聚的雨水会在低温环境时出现冻胀现象，使裂缝进一步加大，造成道路桥梁的安全隐患，并且会因此形成恶性循环，导致道路桥梁安全事故的发生。其次，道路桥梁的混凝土缝隙也会导致混凝土结构的碳化反应，混凝土材料在与水和二氧化碳经过化学反应后形成碳酸钙，其硬度与承重能力远远低于混凝土结构，使道路桥梁的安全性下降。
2道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因
2.1施工材料质量问题
对于国家经济的发展而言，道路桥梁无疑是一个重要的支撑，其施工的优劣不但会让道路桥梁工程的外观受到影响，更关键的是会导致工程的质量安全得不到保障，所以施工原材料的质量必须要把好关，具体包括做好生产阶段的级配工作，将砂石、水泥等材料进行合理的分配，通过这些措施来确保水泥的符合施工的硬性条件，具体表现在混凝土的强度、耐久性以及塌落度等方面，与此同时，还要做好水泥含碱量的控制工作，由于水泥和骨料在一定程度上会导致化学反应的发生，这样也会干扰到混凝土的质量，造成道路桥梁存在开裂的现象。
2.2负荷力承受原因
在施工过程中，一般情况下出现裂缝现象的主要原因是由于其桥梁负荷能力过大产生的，例如，在操作人员无法确定桥梁的承载能力，只能先将原材料与相关设备放在桥梁上，这样的举动会加大桥梁的负荷能力。并且缺乏专业的设备测量对桥梁负荷力无疑是更深层的加重。例如在操作过程中，忽略施工图纸，更改施工顺序、不按规定摆放均是加大桥梁负荷力的原因，这些原因的出现使桥梁产生裂缝现象。
2.3混凝土收缩
对于混凝土工程而言，混凝土的收缩现象十分常见，混凝土收缩的形式十分多样，包括缩水收缩与塑性收缩两个大的种类。在混凝土水化阶段，表现的最明显的时间段就是经过4到5小时的浇筑的时间段内，此时水分会瞬间的大量蒸发，此时骨料下沉的现象会日趋明显，这时候硬化工作还未完成，塑性收缩的情况也日益加剧；一旦混凝土硬化之后，其外表的水分就会渐渐的流失，在降温的前期下，混凝土的体积也会慢慢的变小。
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3路桥工程施工中混凝土裂缝的对策措施
3.1混凝土强度不足问题处理措施
对于混凝土浇筑强度不足的问题，首先需要严格按照道路与桥梁混凝土浇筑的相关标准，对水、水泥、砂石等材料进行控制，选择质量较好、适用于道路与桥梁施工的水泥，确保材料符合施工要求。其次，对施工过程中混凝土浇筑的比例进行控制，保证相关材料的用量符合混凝土浇筑标准。接下来需要随时关注现场的环境温度，由于水泥遇水会产生水化热效应，在浇筑之后受到周围环境的影响会导致水泥浇筑里外受热不均匀，外表已经冷却下来，但是里面还有一定的温度，在这样的环境下，混凝土的强度以及刚度都会受到影响。所以，需要随时做好现场的保温工作。同时，在选择水泥的时候，可以选择水化热较低的水泥，必要的情况下采取分层浇筑的方式。
3.2控制承载力，做好设计工作施工方面
其灵魂在于设计图纸。对于桥梁来说，桥梁的设计是保证施工顺利的前提。因此，加强设计是对施工过程的一个保障。在施工前，针对设计环节对其场地进行全面的分析，用整体眼光去进行设计，科学、合理的运用设计理念。针对混凝土结构的设计要重点从牢固的角度去设计多采用加强钢筋设计方向，加强桥梁的承载能力。不仅如此，还要总结出桥梁，施工中产生裂缝的原因，从实际操作中落实解决措施。从全面到细节，都要做到认真负责。加强人员素质，用专业的设备去进行实地测量，按照施工图纸严格执行，确保施工顺利，避免裂缝现象出现。
3.3混凝土裂缝的处理措施
混凝土施工最常见的问题之一就是裂缝问题。道路与桥梁施工中混凝土发生裂缝的主要原因有以下几点：钢筋分布不够均匀；水泥的质量；水泥和砂石混合比例以及受到混凝土模板的影响。除此之外，道路与桥梁施工所在地的稳定性也是影响混凝土裂缝的主要原因之一。所以，为避免道路与桥梁施工过程中混凝土裂缝、缝隙，在施工之前需要对当地进行详细的调查，保证当地地基的稳定，确保不会出现沉降现象。同时，还需要加强混凝土后期的保养，对混凝土的湿度、周围环境的温度进行控制，避免受到环境的影响发生离析问题，而使得混凝土产生裂缝。如果在建筑过程中已经出现裂缝，则可以使用石子和砂浆填充；如果裂缝过深，还需要采用高标号的水泥倒入缝隙进行修补。
3.4控制温度，做好温控环控工作
桥梁产生裂缝现象的主要原因是混凝土的温差变化，因此要做好控制温度工作，主要是控制混凝土以及桥梁表面两个方向，做好混凝土浇筑时的温控以及桥梁表层温控处理工作。针对混凝土浇筑时温控工作，可以做到在搅拌过程中注意温控，在温度过高时要进行降温。在炎热地区在温度下降时进行施工，便于温控。不仅如此，还要加强混凝土的表面维护，在浇筑完成时，要进行压光处理。保证混凝土表面完整。必要时在炎热天气要放置遮光布，避免太阳照射导致裂缝现象出现。
4 结束语
道路和桥梁是构成交通网络的重要组成部分，其稳定性受到各方面外界因素影响较多，如气候、环境、水质地质等。但最主要的还是建造公路桥梁本身质量的可靠性，如果本身足够强大，外界因素的影响就显得微乎其微.因此，严格监控工程的施工过程，提高施工质量并把控施工材料的购买，对于提升公路桥梁的安全性与耐久性就显得非常重要。
参考文献
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论文作者:杜亚迪,,周建华
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第21期
论文发表时间:2019/12/16
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 道路论文; 水泥论文; 现象论文; 工作论文; 《工程管理前沿》2019年第21期论文;