云南省普洱公路管理总段 665100
摘要：公路养护管理工作是对公路在适用过程中产生的各种病害进行经常性的维修，保障过往车辆、行人安全便捷，在生产过程中，要认真贯彻落实“畅通主导，安全至上，服务为本，创新引领”的公路养护方针，加强预防性、规范性、全面性、及时性生态养护，达到“畅、安、舒、美”的通行要求。本文从以下三个方面就如何做好公路养护管理工作谈几点建议：
关键词：公路；养护管理；工作
一、建全规划，落实责任
制度是完成本行业年度目标的保障，是规范各项工作及部门行为的准则。一个行业有一套规范客观的规章制度，就能指导各部门工作有条不紊的正常运行，避免部门之间互相扯皮、推诿导致工作遗漏，达到事半功倍的效果。俗话说得好“没有规矩就不成方圆”，无论多大的企业还是多小的微企，都会根据自己行业的特点，制定一系列切实可行，操作简行的规章制度，规范部门、员工的言行。公路养护管理工作，该建立什么样的规章制度呢，本人认为应结合本行业的工作内容及部门设置，规范部门岗位职责；分别建立公路养护相关的管理办法；建立建全安全生产管理体系；建立养护生产管理奖惩制度。建立完整的数据管理制度，建全公路、桥涵、隧道、构造物、交通设施及标志、公路绿化等项目的数据库，加强公路巡查，及时了解存在的各项病害并及时进行处治，保障公路安全畅通。
二、加强路面病害调查，多渠道实施预防性养护
实施预防性养护的意义在于：保持路面良好的使用性能；延长路面的使用寿命；降低路面使用周期费用；节约养护维修成本。在实施公路养护中，加强路面病害调查，明确管养路段路面状况，应用新技术、新工艺、新材料、新设备等，对路面的早期病害采用微表处、稀浆封层、同步碎石封层、热拌冷补技术、再生技术等进行处治，确保路面坚实平整，提高公路养护对社会经济发展、公民出行安全等的服务水平[1]。
（一）微表处
采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和外掺剂等按照设计配合比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处具有以下优点：
1.防水：增加路面防水，防止水分下渗；
2.提高耐磨及防滑性能；
3.防止路面的老化与松散，从而有效延长路面的使用周期；
4.微表处可以填补轻微的车辙，提高路面平整度；
5.微表处混合料摊铺后可在较短的时间内开放交通。
（二）同步沥青碎石封层
同步沥青碎石封层是用专用设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料同时撒布在原来沥青路面上，在胶轮压路机或自然行车碾压下，使胶结料与石料之间最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结，从而形成保护及修复原路面的沥青碎石磨耗层。
1.材料选择
（1）碎石：具有足够的硬度，粒径规格，针片状含量严格控制在15%以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14%；根据石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，碎石规格可采用2-4mm，4-6mm，6-8mm，8-12mm，10-14mm等5档，通常使用的粒径范围为4-6mm，6-10mm这两种，而8-12mm和10-14mm主要用于低等级公路过渡式路面的下面层。
（2）同步碎石封层用胶结料沥青或乳化沥青必须具有足够的粘结强度，为保证沥青在喷洒过程中喷洒出均匀、等厚的沥青膜，温度必须保持在160℃-170℃范围内，还要具有足够的爬升高度，以保证一定的裹覆面积，热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2／3，并在石料表面形成一个半月面，使石料的沥青裹覆面积达到70％以上，保证沥青与石料有足够的结合强度[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.施工工艺
（1）施工前对确定实施同步碎石封层的路段进行全面调查，对较为严重路面病害进行全面处治，根据该路段的路面平整度情况确定铺筑层数；
（2）认真选择好与同步碎石封层车的铺筑能力相匹配的人员、各种运输车辆、压实机械等设备；
（3）对路面进行认真清理，确保路面表面无杂物、灰尘。
3.工程实例
2011年5月我段首次在磨思二级公路K2655-K2657二公里路段实施同步碎石封层。根据实地调查，该路段路面平整度较好，主要病害为大量的轻微龟网裂及部分路面坑塘，我们首先对所有的路面坑塘进行了处治，沥青选用茂名70号基质沥青，碎石采用莲花采石场生产的6-10mm的石灰岩，质量符合规范要求，单层铺筑，施工中沥青撒布温度150-160℃，每平方米消耗1.25公斤，石料消耗13公斤/平方米，铺筑后及时用两台胶轮压路机碾压3遍，初期开放交通时控制行车速度20公里/小时，一小时后正常开放交通，经过近三年的使用，该路段路面平整完好，没有出现坑塘裂缝，使用效果良好。
（三）稀浆封层
采用专用机械设备将乳化沥青、粗细集料、水、填料和添加剂（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）等按照设计配合比拌和成稀浆混合料均匀摊铺在原路面上形成的薄层。稀浆封层按粗细集料的级配不同，分为细粒式（Ⅰ）、中粒式（Ⅱ）、粗粒式（Ⅲ），分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；按开放交通的快慢分快裂型稀浆封层和慢裂型稀浆封层；按是否掺加聚合物改性剂，分为稀浆封层和改性稀浆封层。
使用多年的沥青混凝土路面，经过车轮的重复碾压，表面受损出现裂缝和坑洼不平，影响路面的正常使用。在原路面上铺筑一层4-6毫米乳化沥青（或改性乳化沥青）稀浆混合料封层，使原沥青混凝土路面的磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面病害得到迅速修复，起到防水、防滑、耐磨和改善路面功能的作用，显著提高路面质量。
（四）冷补沥青混合料：
冷补维修的沥青混合料是用冷补沥青与碎石材料按设计配合比在加热状态下拌和而成的沥青混合料，在常温下呈松散状态，日常在室外、室内或袋装储存，可随时提供路面维修使用。在日常道路养护中，由于受自然条件影响和行车反复碾压，沥青路面病害随时都可能发生，特别是雨水比较集中季节，路面破损发展速度较快，且较零星，热拌沥青混合料生产受到气候条件的限制，不能及时拌和进行路面的处治，而我们在晴天拌制堆放的冷补沥青混合料可随时进行沥青路面病害的修补。
三、养护机械化是公路养护的发展之路
随着中国经济社会的快速发展，公路交通运输及人们出行步伐也在急速加快，对公路养护管理提出了更高的要求，在这样的条件下我们将如何应对，是摆在我们面前亟待解决的重大问题[3]。过去我们养护的是土路，慢慢发展为沥青表处路面，而现在养护的都是高等级路面，有的是二级公路，过去的行车量最大上千辆，而现在上万辆，对公路的损坏越来越严重，要求路面状况越来越好，通行能力越来越便捷，要满足社会的这些要求，我们只有加大周期性养护、预防性养护、及时性养护等，积极采用先进的机械设备，培养一支机械齐备，技术精干，素质过硬的专业施工队伍，才能保证公路病害的处治及时、快捷、安全。
四、结语
公路运输是云南重要的物流方式，养好公路提高物流的快速便捷是公路养护管理部门的主要职责，按照“畅通主导，安全至上，服务为本，创新引领”的公路养护方针，对损坏的公路，尤其路面进行及时修复，时刻为人民出行、行车安全提供良好的道路条件，最终实现公路养护工作服务人民出行安全便捷、服务社会主义新农村建设、服务云南社会经济社会发展的目标。
参考文献：
[1]李涌.关于等级公路沥青路面预防性养护决策的研究[J].科技展望，2014，06（12）：138-139.
[2]兰素玉.高速公路的预防性养护措施分析[J].交通世界（建养.机械），2013，10（11）：204-205.
[3]曲云凤.公路养护施工工程技术创新研究[J].民营科技，2015，04（06）：162-163.
论文作者:段云华
论文发表刊物:《基层建设》2015年24期供稿
论文发表时间:2016/3/22
标签：路面论文; 沥青论文; 公路论文; 碎石论文; 病害论文; 石料论文; 预防性论文; 《基层建设》2015年24期供稿论文;