高 维
四川路桥桥梁工程有限责任公司 四川省成都市 610000
摘要：这些年来，在社会大力发展的过程中，交通事业的发展力度也在不断加大。而且，为了能够更好地满足人们的出行要求，各种高架桥、大型桥梁的建设也十分常见。如今，在桥梁工程的施工中，各种先进的技术也开始得到了应用。而现浇箱施工技术，就是一种十分高效的技术。相对于传统的技术来说，这种现浇箱梁的线性更高，而且刚度更大，还具有结构可塑性强等多种优势。在本文中，就针对这部分的内容进行了探讨。
关键词：桥梁工程；桥梁施工；现浇箱梁施工技术
由于现浇箱施工技术具有着多种优势，所以施工中备受人们的青睐。但是，从另外一个角度来看，在使用现浇箱梁施工技术的过程中，所涉及到的设计环节以及施工环节等都具有着较高的技术含量。一旦出现某些差错，就很有可能导致在现浇箱梁出现质量问题，从而埋下安全隐患。而这，对于桥梁工程来说，也是非常致命的。因此，还必须要把控好这一技术的要点。
一、现浇箱梁施工的特点
这些年来，交通事业的大力发展，也加快了桥梁建设的速度。如今，为了能够提高桥梁建设速度和质量，很多先进的技术也开始得到应用。而作为一种具有多种优势的施工技术，现浇箱桥梁施工技术也受到了施工企业的青睐。从实际情况来看，现浇箱梁结构比较轻巧，而且还具有跨越能力好等多种优势。所以，其在桥梁线路的设计中，也具有着一定的优势。除此之外，其不仅可以在各种不同跨度以及平面曲线弯曲桥的建设中得以应用，而且还可以有效地避免地形因素、地面障碍物等因素的影响，可以有效地契合外界条件的实际变换情况。并且，从现浇箱梁的具体结构来看，其在具体的施工过程中，大都是跨连续结构，并且都是一次性整体浇筑的。这样一来，桥梁的受体性能也就会更好，刚度也就更高。并且，也可以为人们的安全出行提供更大的保障。除此之外，在使用现浇箱梁施工技术的过程中，所占据的施工面积也比较小，所以不会对周边的环境产生较大的影响。另外，现浇箱梁施工技术的应用，还可以有效地降低整个工程的成本，从而很好地控制桥梁建设的资金。
二、工程概况
如今，在高速公路桥梁结构中，现浇箱梁已经成为了一种十分常见的结构。这种技术的施工工艺和方法，都会直接影响到高速公路桥梁结构的整体性。因此，在实际情况下，加强对技术要点的把控和质量的控制，也具有着十分重要的意义。在本文中，就根据工程实例，对这一施工技术的要点进行了简要的探究。
某高速公路K128+167.625分离立交桥横跨338省道。其中，交角为90°，全长为68m。在高速公路的桥基础施工中，采用的是钻孔灌注桩。并且，桥台钻孔桩的直径为1.3m，长为41m，而桥墩钻孔桩直径为2.2m，左、右幅钻孔桩桩长分别为46m和38m。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、施工要点
（一）地基处理
在高速公路的施工过程中，针对现浇箱梁技术的使用，还应该根据工程的实际情况来制定相应的施工方案，确保方案具备实操性和有效性。另外，为了确保施工方案得以有效落实，那么在施工之前，还应该提前处理地基，确保地基足够安全和稳定。尤其是针对排水沟内的松散浮土或者是淤泥，更是应该及时清理干净。这样一来，就可以从根本上避免排水沟被堵塞，确保排水沟正常排水，避免地基受到雨水的浸泡，以此来避免地基沉降。另外，若是施工现场为软土地基，那么还应该及时使用40cm厚6%的灰土来进行换填，并且将其分层夯实。然后，再使用压路机来进行碾压，直至密实，确保压实度可以达到90%以上。
（二）搭设支架
在该项目中，现浇箱梁是先进行支架的搭设，再开展支模施工的。在实际情况下，支架的搭设方式有很多种，所以应用的范围比较广泛，应用起来也比较灵活。一般来说，通常需要根据施工现场的实际情况来选择最适宜的支架形式，以此来确保后续的施工都可以顺利进行。并且，在搭设支架的过程中，也应该确保科学合理，严格地遵循相关的操作要点。其一，首先，在搭设支架之前，相关的工作人员需要先测量相应的数据，并且根据数据来确定相应的位置。一般来说，为了确保支架的受力均匀，在每一个立杆下面，都应该放置垫板。这样一来，就可以充分地避免沉降、移位等现象的出现。其二，根据支架的设计情况，需要从底部开始安装，由下至上，先横杆、后立杆。另外，整个结构的稳定性，在很大的程度上是由基础沉降以及支架的结构性能决定的。因此，在进行桥梁的横安装时，就必须要按照相关拼装标准来操作，需要严格地把控好竖杆垂直度、扫地杆数量等方面的参数。
（三）对支架进行预压处理
具体来说，支架的承载能力，是会影响到混凝土梁的浇筑质量的。因此，在支架搭设完成之后，就应该及时消除支架的非弹性形变，充分地降低地基的不均匀沉降量。为此，就需要开展预压处理工作。这一环节，通常是要等到纵横梁安装完成之后再开展。在处理的过程中，通常是利用砂袋随箱梁底部预压方式来处理。另外，还需要注意到的是，在预压处理的过程中，应该严格地控制预压的重量，将其控制在箱梁总重的1.2倍左右，并且压从支座开始部位逐渐过渡，缓慢地转移到跨中的位置。一般来说，支架的最佳持荷时间不能够少于10秒。而满载后的持荷时间，则应该严格地控制在一天以上。与此同时，还应该利用相关的仪器来测量各级荷载下的支架变形值。一旦测出已经达到了最大标准之后，就需要逐级卸载载荷力。如果发现支架的沉降量已经出现了较大的偏差，那么就应该及时调整支架的搭设结构。
（四）安装模板
在现浇箱梁施工中，模板的安装是非常关键的工序。一般来说，外侧模板，通常都会选用定型钢模，而横梁和内腹模板，则将小钢模和竹胶板进行组合使用。在具体安装之前，还必须要严格地检查模板的强度，避免在后期出现变形现象。在安装的过程中，通常需要先在底模上标注出各个模板的位置，例如腹板侧模的位置、内腹模的位置等等。之后，再根据标定位置和施工图纸来完成模板的安装。
（五）浇筑混凝土
在这个工程的施工中，选择了商品混凝土。因此，还需要使用到由罐车来进行运输。同时，在浇筑的过程中，还需要用到泵车来送料。在布置箱梁钢筋之时，为了避免商品混凝土在下落过程中碰到钢筋而出现混凝土离析的情况，那么还应该要合理地设置出料口，避免将其设置在钢筋密集处。另外，在浇筑的过程中，还应该要严格地遵循相关的浇筑原则，例如，“先浇底板，后浇腹板”。与此同时，还应该确保混凝土的一次浇筑高度与内模侧模顶口保持一致。等到浇筑混凝土的强度达到了70%以后，才能够安装内模顶板，绑扎钢筋。而等到混凝土的强度达到100%以后，才可以开始浇筑顶板混凝土。
（六）混凝土的养护
等到混凝土浇筑工序完成之后，还应该进行养护，这是十分重要的环节，会影响到混凝土的质量，进而影响到整个工程的质量。一般来说，若是外界的温度比较高，那么在混凝土初凝之后，则应该及时在表面用薄膜覆盖，并且洒水保湿。若是外界的温度比较低，那么则应该喷洒相应的养护剂，并用塑料布覆盖，进行保温。
结束语：
总而言之，在桥梁建设中，由于现浇箱梁施工技术具有很大的优势。所以，其也得到了十分广泛的应用。但是，这一施工技术对于技术要求比较高，所以在具体施工中还应该把控好施工要点。
参考文献：
[1]李兴恩.现浇箱梁施工技术及质量控制措施[J].交通世界，2019（30）：142-143.
[2]杨智慧.桥梁施工中支架现浇箱梁技术的应用分析[J].绿色环保建材，2019（07）：87-88.
[3]郑洪锐.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术概述[J].建材与装饰，2019（20）：265-266.
[4]张强.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（34）：125.
论文作者:高维
论文发表刊物:《防护工程》2019年16期
论文发表时间:2019/12/16
标签：支架论文; 现浇论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 过程中论文; 预压论文; 《防护工程》2019年16期论文;