摘要：在我国经济高速发展的背景下，对道路桥梁施工质量的要求更高。施工裂缝是道路桥梁施工中的常见病害，导致施工裂缝的原因有很多，比如：温度、收缩、沉降等，裂缝成因不同，采取的防控措施也需要相应地调整和改变，这样才能够做到因地制宜，达到施工质量标准要求，为社会发展与人们出行提供更加优质的服务。
关键词：桥梁施工裂缝；成因；防控措施
1.公路桥梁施工裂缝的类型
1.1温度裂缝
混凝土是道路桥梁施工的主要材料，其具有热胀冷缩的特点。道路桥梁施工环境复杂多变，施工周期长。在这个过程中，外界温度发生改变，就可能会导致混凝土裂缝的出现。如何区分温度裂缝最明显的特征就是会随着温度的变化而进行相应的变化，温度高就会扩张，温度低就会合拢。
1.2收缩裂缝
收缩裂缝是施工中最为常见的裂缝类型，包括塑性裂缝、缩水收缩、自生收缩、炭化收缩等。混凝土会发生体积变形，主要也是因为塑性收缩和缩水收缩。
1.2.1塑性收缩
塑性收缩裂缝通常是在混凝土完成浇筑后的4ｈ左右，因为这时候混凝土中的分子链逐渐形成，水分子蒸发的速度加快，混凝土在失去水分子之后就会产生收缩，在加上其中骨料的自重，使得混凝土产生塑性收缩。
1.2.2缩水收缩（干缩）
通常情况下这种裂缝的发生是因为混凝土在凝结之后，其表层和内部的水分蒸发的量不一致，外表面水分蒸发得多，进而表面上的温度就会下降，根据热胀冷缩的原理，就会使得混凝土体积出现缩水收缩。因为混凝土内部水分蒸发得少，所以表面与内部之间的这种水分不平衡，就会使得外表面受到内部混凝土的作用，产生拉应力，拉应力作用下，表面混凝土强度不够，就会出现收缩裂缝。
1.2.3碳化收缩
碳化收缩是一种在大气中发生的化学反应，大气中的二氧化碳与水泥中的水化物产生反应，进而出现收缩变形，这种收缩在湿度50％左右的时候才会发生，并且与二氧化碳浓度有关，浓度增加反应加快。
2.造成施工裂缝问题的主要原因
2.1设计方案因素
在道路桥梁施工裂缝的成因中，设计方案不当是一项非常重要的影响因素，一些施工单位在进行方案设计时，并没有仔细对施工现场进行勘测，而是按照以往的经验，按照固定的施工方案进行施工，没有充分考虑到各地环境因素的影响，这就导致非常容易出现裂缝问题。此外，相关的部门对施工也缺乏有效的监督和管理，在一些施工现场使用一些不能满足要求的施工工艺，这些都会导致施工中出现裂缝问题。
2.2外部环境影响因素
道路桥梁工程都是在露天进行施工的，因此施工现场的环境以及天气情况会影响到工程的质量。首先，外界的温差会导致混凝土出现，因此阳光暴晒或者一些阴雨天气都会对工程施工产生一些影响;其次还有道理桥梁的地基，也会使桥梁出现裂缝，如果工程所在地的地基为软土地基土质，就会使得道路桥梁的承载了不足以支撑整个工程，最终会出现地基沉降的现象，从而产生道路桥梁裂缝问题。
2.3后期养护因素
在道路桥梁工程施工过程中，后期的养护作业是极为重要的，如果后期养护作业完成的不好，也会使道路桥梁出现裂缝问题。一般情况下，当对混凝土进行浇筑完成以后，混凝土的质地是非常脆弱的，需要进行养护，但是一些施工单位浇筑完成后没有进行认真的养护操作，一些重型车辆经过时，就会使道路桥梁出现裂缝，车轮会使道路出现压缩裂缝，从而影响到道路桥梁工程的整体质量。
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3.道路桥梁施工裂缝预防
3.1材料控制
由于材料质量是决定工程施工质量的重要因素，因此应加大对材料质量的控制和管理力度。在施工中为了保证材料质量，必须加强对原材料的采购质量管理、配置管理及使用管理。其中采购质量管理，应当通过加强采购责任制度，强化采购流程的合理性来进行控制。配置管理，应当紧密结合当前施工方案，进一步加大对于地质环境及外部温度湿度等影响因素的分析进行配置。使用管理，应当做好细致的前期处理工作，如对外部温湿度的分析，对施工材料质量进行再次检验，做好施工部位清洁工作等。
3.2设计优化
设计质量对于道桥工程施工过程具有重要的决定作用。因此，应该通过进一步优化工程设计方案以此保障工程在施工过程中的质量及效率。①应当注意细节问题，设计方案完成之后，应当交由施工方、建设方、监理方等共同研究，认可通过后方可投入使用。②应当制定明确的数据参考标准，减少设计及施工过程中错误理解情况的出现。
3.3施工质量管理
桥梁施工企业需建立科学完善的管理体制，从而确保管理工作能够有效运行，保障项目有序进行。此外，企业建立自身管理体制之外，还需结合自身实际情况，选择适合自身的发展方案，确保管理团队的质量。加强管理人员和施工人员的培训，提升桥梁施工质量，建立重要的责任机制，帮助全体人员提升安全意识和质量意识。此外，人员素质水平直接影响着桥梁工程质量，因此企业应当高度重视人员管理工作，对技术人员进行相应的专业知识考核，对管理人员进行严格筛选，要求管理人员具备较高的综合素质，提升企业对人员的培训标准，确保管理团队能够与时俱进，符合现代社会发展需求。
3.4后期养护
后期的工程养护是保障道桥工程使用年限、结构稳定性、实际承载力等一系列内容的重要基础，因此，合理有效的养护方案能够使工程的安全性有所提高。①在道桥工程长久使用过程中不可避免的会出现各种损伤，如受到外部温差影响导致的冻裂、疏松等问题，最好以养护为主，尽可能的防止裂缝路线以及裂缝的进一步扩大。②由于工程本身质量问题导致的裂缝问题，应当在裂缝治理的基础上采用合理防护措施，如抗冻养护、结构加强等。
4.裂缝的修复方法
4.1表面修补
表面修补是道路桥梁工程裂缝修补中最常用到的一种，其操作较为简单，成本也比较低，对于一些未对工程整体负载结构造成影响的裂缝一般都可以采用表明修补法进行修补。
4.2结构加固
当工程裂缝较为严重，对整体工程的负载结构造成影响时，单纯的表面修补已经不能达到预期的目标，这时就需要进行结构的加固处理。结构加固一般都采取扩大截面体积的方法进行，现目前的道路桥梁加固工程常常使用钢板加固、碳纤维加固、钢丝加固、预应力加固、增大截面面积加固、调整结构体系加固的方法进行旧路桥、危路桥的加固。
4.3填充修补
填充修补就是利用修补材料对裂缝位置进行填充的方法，对直径超过0.3mm的较宽裂缝进行填充，一通常采用环氧树脂加压填充法进行。这种方法在实际的运用中费用低廉、效果显著，不仅能够提高道路桥梁工程的牢固性，还能够起到一定的防水防渗作用，在预防钢筋、混凝土的锈蚀、老化上也有应用。
结语
对于道路桥梁而言，无论是对人们的生活，还是对社会经济，均具有重要意义。因此，作为公路单位相关人员，需高度重视道路桥梁施工质量。桥梁施工和使用过程中，因为各种因素的影响，会产生一定裂缝，这些裂缝的存在，严重影响桥梁的使用寿命。因此相关管理人员加强管理，减少裂缝的产生。
参考文献:
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论文作者:许盼
论文发表刊物:《基层建设》2018年第25期
论文发表时间:2018/9/10
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