摘要：在公路工程路基路面施工中，为了确保路基的压实度需要将施工现场环境进行充分考虑，作为管理人员要求员工必须要严格按照公路工程施工标准进行操作，积极采用先进的压实技术，加强对每个施工环节的管理以及监督，从而有效提高压实施工技术。
关键词：公路工程；路基路面压实施工技术；应用
引言
路基路面压实的实施过程中必须严格审视影响工作开展的综合因素，充分运用相关技术予以针对性的改善措施低。施工人员必须熟练掌握路面压实施工技术要点，与相关施工部门产生联动，将技术要点、注意事项、维护管理贯彻到整个工程，制定科学、系统、完善的操作方案。确保路基路面的施工质量，尽可能延长公路工的使用寿命，保障交通活动的正常运行，为我国实体经济的运输事业打好扎实的基础。
1影响压实施工质量的因素
1.1施工材料
路基路面压实的主体是施工材料，然而不同的施工材料其材料特性是不同的，如材料结构特征、水分含量、碾压系数等。如规则施工材料进行碾压是能够融合在一起，这就增加了相互之间的结合程度，结合越紧密则材料之间就不会产生缝隙，那么压实效果就越好，从而路基路面的坚固程度也就越高。同样水分含量越高的施工材料其材质柔软，压实效果就会降低。
1.2施工人员
在这里重点强调施工人员的责任和态度。虽然路基路面甚至基底，如果施工人员处理不当或者偷工减料，那么施工材料再好，压路机在大也无法做好压实，该压两遍的压实一遍即可，显然多次碾压的效果肯定比压实一遍的要好。其次，在压实过程中如果施工人员不能及时进行填料，那么路基路面填料就会减少，自然压实效果跟不上。
1.3施工设备
施工设备作业精度、自动化程度等都影响公路工程施工质量。路基路面施工中，应分析不同施工对设备的需求，确保设备可满足施工需要，指派专业设备操作人员操作设备，提高路面压实效果。对公路路面进行初次压实，需以摊铺机设备支持，对铺装层实现预先压实处理。铺装层混合料实际温度较高，可采用较小压实度，实现有效压实，合理操作设备，避免不合理施工造成设备损坏。对公路路面再次压实，强化路基路面密实度，提高铺装层实际强度，待公路压实效果满足施工设计标准后，停止压实，对道路实施养护。
2公路建设中路基路面压实施工技术分析
2.1施工前准备工作
公路工程路基路面施工之前要做好准备工作，为压实作业创造良好的环境。首先就是要清理施工现场，将施工区域内的杂物清理干净，确保施工地没有任何杂物。路基路面施工离不开材料，其质量直接影响着施工质量，在选择材料的时候要货比三家，做好材料各项性能检测工作，保证挑选的材料符合国家和行业标准。黏土和沙土是路基路面压实施工填充物，在施工准备阶段的土质实验至关重要，必须要由专业人士完成，得出准确可靠的实验数据，为压实作业提供科学参考依据。其次，路基路面施工需要大量的设备，比如推土设备、压路设备、挖掘机等，不但要准备好设备，还要做好设备性能检测工作。
2.2基底处理
要提高压实质量首先从公路路基路面的基底入手，为此做好以下方面：一、做好地质结构勘测。分清基底层的结构状况。如果是软土层，那么对软土层进行处理后并碾压和夯实基底层，才能进行路基填料碾压。如果软土层分布范围较小深度较浅，则开挖软土层然后填入砂石、粘土进行夯实碾压。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆反之软土层分布范围广、深度较深，那么用大型涵管和灌注钢筋混凝土桩进行基底加固，这样在此基础上进行路基路面碾压才能达到碾压的效果。二如果基底是粘土或者沙土，则反复碾压基底即可，如果水分含量较高，则基底还可以加入水泥或者大白粉进行搅拌，将其水分含量降低，然后再进行路基路面施工。
2.3确保施工材料质量
首先确保施工材料的数量，不管是基底处理还是路基路面施工，只有施工材料用量充足才能压实结实。在用量准备上随着沙石的大量开采，路基路面施工材料严重不足，如果说对路面施工材料要求严格，那么路基、基底填料则相对要求较低，为此在填料选择上我们不能仅仅盯住沙石填料。事实上在基底和路基填料中我们还可以使用建筑垃圾、废煤渣、石块等。虽然石块比较难以压实，但是石块填充的路基、基底其坚固性很强，而且节约填料，因为石块占地面积较大。当然在施工过程中还可以进行填充碎沙石，密实石块之间的缝隙，有利于防渗。其次，施工材料大小结合、粗细结合，这样有利于不同填充材料的节约合理使用，另一方面也可以提高压实效果。
2.4路基路面夯实工作
在公路工程路基路面的压实施工中为了保证施工质量，必须要采用现代化技术进行，例如使用公路工程专用夯实机械进行夯实施工，夯实操作主要流程为：先将重40t的夯实锤提升到一定高度，然后保证夯锤自由下落，以此起到了冲击夯实最佳效果，并结合土层和土层内部的空隙，避免水外泄，这样做可以发挥出路基路面压实度的最佳效果，有效提升路基路面承载力。
2.5做好路面压实竣工后的质检工作
路面压实技术的运用过程中，除了对施工过程中进行严格的监管以外，竣工后期的质检与维护同样是至关重要的。质检方法主要包括以下两种：（1）运用核子密度仪进行检测。主要对沥青混合料路基路面的压实质量的检测，其对检测层的厚度有一定范围内的要求，一般情况下不可超过20cm。此检测方法的运用过程中，测量方法依据材料、层面的不同而定。对沥青表面层压实密度的检测，通常采用散射法，对土基、基层材料的压实质量检测则进行直接渗透。具体运用过程如下：首先对设备需进行一定的预热处理，防止设备开启之初的不稳定型而影响检测结果。测试位置的定位，可根据路段的关键点位而定、或进行随机抽取。设备预热过程中，需先把核子仪水平地放置在需要检测的点位上，随后对要测量的数据直接读取。待所有点位完成检测之后，对所采集的数据与工程标准要求进行类比分析，同时更地质环境的不同再次双向的类比分析，确保数据的科学性、可靠性。（2）灌砂法。通常来说，路面压实质量检测工作中应用最为广泛的即是灌沙法。需注意的问题是，此方法并不是百无禁忌，并非任何路段都可采用。例如具有填石路堤的公路，即不能采用灌沙法进行质量的检测。因此，实际检测工作中，首先要根据工程的实际情况、项目所在地的影响因素进行因地制宜的检测。运用灌砂法的最基础原则是，通过选取符合工程标准要求的均匀砂，让其在规定的高度内采取自由落体的方式降落至需进行检测的洞中，之后依托单位重不变的原理、与集料的含水量等必备信息，为检测依据对路面的压实质量进行准确、可靠的检测。
结束语
公路工程路基路面压实施工是公路工程重要组成部分，在施工中不可忽视。公路工程路基路面压实中，施工方应总结经验，分析施工问题，把握施工步骤，避免压实二次返工，提高工程质量。实际施工中，要求技术人员严格按照流程施工，发挥压实技术优势。
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论文作者:周勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/22
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 基底论文; 设备论文; 公路工程论文; 土层论文; 《基层建设》2019年第24期论文;