地铁集团有限责任公司运营分公司 杭州市 310000
摘要：本文从概述轨道交通调度指挥与行车安全出发，探讨了轨道交通调度指挥中存在的安全问题，包括工作人员调度安全管理意识薄弱、行车调度的安全保障设备功能没有得到切实的发挥、轨道交通调度指挥人员的专业素质亟待提升等，重点指出提升轨道交通调度指挥效率与行车安全的具体对策，包括加大轨道交通调度指挥安全组织管理力度、加大对安全设备的维护和保养力度、加大对轨道交通调度指挥工作人员的培训力度以及全面推行标准化作业等。
关键词：轨道交通 调度指挥 行车安全
轨道交通已经成为许多城市公共交通的主体。它的行车安全问题也越来越受到人们的关注，事故的发生无一不引来社会舆论的大量报道，令整个行业倍感压力。
一、轨道交通调度指挥与行车安全概述
随着我国经济社会的发展以及科学技术的进步，城市化进程 不断加快，城市人口激增所带来的出行难、乘车难问题愈发严重。而城市轨道交通是一种快速便捷、绿色环保的交通手段，能在城 市化进程逐渐加快的背景下对城市交通拥堵现象起到有效的缓解作用。各大中城市陆续将运能大、安全性高、乘坐舒适的轨道交通作为缓解交通压力的主要途径。随着我国轨道交通事业的迅速发展，人们对于轨道交通调度指挥与行车安全的相关问题越发关注。一旦轨道交通发生事故，往往损失惨重，社会影响也会十分的恶劣。有效开展轨道交通调度指挥工作，能够对轨道交通安全性的提升起到良好的保障作用。
二、调度指挥与行车安全的关系
轨道交通行业中的调度指挥员是轨道交通技术和日常工作的重要骨干工种，在轨道交通的运营构成人员中处于核心的地位，无论是平时的运营组织还是非正常情况下的应急处理，他们的能力与水平直接关系到整个轨道交通系统运营的安全。下面通过上海地铁一起列车追尾事故案例来分析讨论。
（1）概况：2011年9月27日14:10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营。事件共造成295人到医院就诊检查，所幸未造成人员死亡。
（2）事故原因：经事故调查后认定：地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令；接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲 的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致地铁10号线 1005 号列车与 1016 号列车发生追尾碰撞。
（3）事故分析：这起事故是一起非常典型的由调度指挥原因导致的行车事故，事故起因源自设备失电，调度员在失电故障处理时，疏忽大意，臆测行车，违章指挥，最终酿成这起震惊中外的地铁 行车事故。在轨道交通行业中，由于调度指挥工作的特殊性，其出现问题造成的损害要比其 他岗位大的多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆轨道交通行业技术设备先进，系统复杂程度高，这就要求行车调度员有丰富的专业知识、过硬的业务能力，才能在正常运营指挥与故障处理时，做出迅速、准确的判断，及时、有效的指挥各部门、各专业进行运作，否则，一旦在指挥过程中出现失误，很可能将事件扩大，对人民生命财产造成损失，对社会造成恶劣影响。
四、如何加强调度指挥水平确保轨道交通行车安全
（一）加大轨道交通调度指挥安全组织管理力度
从我国目前轨道交通调度指挥与行车安全组织管理实践来看， 受到安全管理经验不足、安全管理意识不高等因素的限制，仍有众多的问题存在于轨道交通调度指挥与行车安全实践中，威胁着地铁轨道行车安全以及出行乘客的人身安全。在这种形势下，加大轨道交通调度指挥安全组织管理力度，具有重要意义。具体来说，可以从以下两个方面入手。首先，参与轨道交通调度的指挥人员 需要提升自身对于安全管理的重视程度，理解行车调度与现场行车之间的密切联系，争取早日实现轨道交通调度指挥与行车安全 两者之间的统一协调管理，切实提升轨道交通调度指挥的可靠性以及安全性。其次，在对轨道交通调度指挥人员的日常培训中，需要在进行技术培训的同时，有效渗透素质教育，渗透安全管理意识，进一步提升轨道交通调度指挥管理人员的责任心、事业心以及敬业精神。
（二）加大对安全设备的维护和保养力度
轨道交通调度指挥实践的关键部分在于安全设备。当安全设备出现故障时，安全设备的功能就无法实现完全的发挥，影响轨 道交通调度指挥工作的顺利进行。确保安全设备能够在最佳状态 下运行，具有重要的意义和价值。首先，完善安全设备的维护保养体制。受到传统观念以及技术水平的限制，传统的安全设备维护保养体制难免存在部分漏洞，不适应当今时代的发展和进步。 在这些缺陷当中，最为主要的是责任落实不全面进而引发的工作人员责任意识薄弱问题。如果相关责任人员没有负起维护保养责任，安全设备的维护保养效率就会大大降低。
（三）加大对轨道交通调度指挥工作人员的培训力度
对于轨道交通调度指挥工作人员开展的训练需要从多个方面 入手，争取打造出一支具有高水平专业素质、有责任感和团体荣辱感的轨道交通调度指挥队伍，为轨道交通调度指挥实践提供源源不断的智力和技术支撑。在对轨道交通调度指挥工作人员开展培训时，需要尽力突破传统理论培训的模式，推行多层次、多样 化以及理论与实践相结合的培训模式，帮助轨道交通调度指挥工作人员其实提升相关专业素质，丰富轨道交通调度指挥经验。
四、总结
行车安全是轨道交通行业的命脉，行车安全风险无处不在，渗透着工作中的点点滴滴。对身处行车工作最前沿、最核心的调度指挥者而言，控制风险，避免安全事故发生是我们最重要、丝毫不能放松的工作，通过自身业务水平的提高与规章制度的完善落实，我们一定能够确保轨道交通的安全。
参考文献：
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[3]张海云．城市轨道交通安全评价与对策研究『D1．2013．
论文作者:钱如骏
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/14
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