南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 广西 南宁 530028
摘要：目前，内燃机车作为我国轨道交通系统的重要组成部分，它在现代轨道交通体系中扮演着不可或缺的角色，更好的解决内燃机故障问题是帮助我国轨道交通系统安全稳定发展的有效途径，对提高我国交通运行安全性有决定性作用。
关键词：内燃机车；柴油机；常见故障；处理方法分析
引言
铁路交通是一个国家社会经济发展的标志。当前我国铁路机车大部分都属于内燃机车。柴油发动机是内燃机车的动力来源，是机车得以稳定前进运行的关键保障。柴油发动机被大量融入我国的铁路交通领域主要由于其动力充足和功率大的优势。但是，在现在的实际运用时，柴油发动机往往会突发故障，不利于铁路机车的安全平稳前行。我国在内燃机领域的研究主要在于提出对柴油发动机反常问题的合理解决措施。
1内燃机车柴油机概况
1.1内燃机车发展状况
从国际范围来看，早在1897年的德国就已经研制成功柴油机，随后的几年中美国通用电气公司就成功研制了电传动内燃机车，苏联研制成功干线内燃机车，但是在20世纪中叶我国才开始制造内燃机车。虽然我国起步晚，但是在科研人员不断努力下，我国在内燃机的研究上以取得显著成绩，目前在国际上，我国的内燃机车技术性能指标等方面都已达到先进水平。
1.2内燃机车柴油机的组成
内燃机车柴油机的基础部件是固定件，能量转换的部件是运动件，柴油机控制气体交换的控制机构是配气结构；柴油机的燃油系统是提供清洁的燃油；润滑系统就是对机器运行起到润滑作用。
2我国内燃机车柴油机常见故障
2.1内燃机车柴油机启动前常见问题
内燃机车柴油机启动前存在的常见问题主要分为以下两方面。一方面，内燃机车在将一部分车厢脱离机车主体的过程中，其中的曲轴容易出现转动不灵以及示功阀出现喷水或是喷机油等不同问题，这些问题在内燃机车柴油机常见故障中较为普遍。另一方面，内燃机车内部稳压箱中的排污阀会存在少量水或是机油喷出的情况。
1.2内燃机车柴油机启动时或启动后的常见问题
首先，内燃机车柴油机在启动过程中，其中的曲轴会进行转动，但是机器却存在不运行的状况。其次，如果在内燃机车柴油机启动之后松开相应的启动控制装置，则机器就会出现停止运行的现象。再次，内燃机车在运行时排出的气体存在颜色不正常的问题，而且内燃机车柴油机的转速很难控制。最后，内燃机车在运行过程中偶尔会出现飞车以及敲缸等情况，并且其内部联合调解器也会存在输出轴抖动的问题，但这一问题对转速产生的影响相对较小。
3内燃机车柴油机常见故障的处理办法
针对柴油机常见问题，相关人员需要对造成问题的原因有所了解，通过看，听，摸等手段，根据原因逐一排查各个部件，对症下药。
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3.1启动时曲轴转动，但不发火的处理办法
造成启动时曲轴转动，但不发火的原因可能有以下几个方面：燃油输送泵不转，油箱油位太低，系统有气造成燃油压力不足或无压力；蓄电池亏电，单节损坏，装反，误合辅助发电开关，使柴油机达不到点火转速；控制拉杆卡死在柴油机停油位；联合调节器油位过低，停机阀工作不正常，传动轴断或剃齿，紧急停车装置未复位；机油，冷却水温过低。相应的处理方法为：放气，加油，排除燃油输送泵不转故障；对蓄电池进行更换，改正；排除控制机构卡死故障；针对原因排除和修复；预热到规定温度。
3.2柴油机不爆发的处理办法
最容易解决的是蓄电池亏电或者油，需要及时的补充；针对由于滤清器过脏，调压阀松动或损坏所照成的启动问题就要对所应部分进行清理、调整或者更新；还有就是由于油压低停车装置的活塞被卡，喷油泵的齿条被咬紧造成的启动问题，需要用适当的力击打油缸。
3.3柴油机冒黑烟的处理办法
首先检查增压器是否损坏，如果损坏，就需替换，如果没有损坏就需检查是否是由于排气背压比较高造成的（如果是，清理需要对排气管道，还要对消音器进行检查处理）；造成冒黑烟的原因还可能是喷油泵的个别的油量齿圈松动，这时就需要紧固松动部分；如果个别的出油阀组件有损坏情况，需要及时的更换；检查空气滤清器，如果有堵塞要及时更换。
3.4柴油机飞车的处理办法
造成飞车在柴油机高转速运行时，突然卸去负荷时会产生，出现这种的情况时需要对喷油泵的齿条进行检查，观察是否齿条是否卡在了供油位上，出现这种情况只需要选择合适的工具将齿条拨回即可；还需要检查喷油泵的主泵凸轮轴是否磨损严重，如果严重需要使用停车手柄进行手动停车。
3.5柴油机敲缸问题的处理办法
柴油机如果长期处于敲缸的状态下会影响设备的安全性和稳定性，造成敲缸的原因主要有活塞与缸套的链接缝隙过大，气门弹簧出现折裂，喷油器雾化不良。防止出现敲缸的问题的产生，首先要在柴油机实际组装中，相关人员就要做还检查工作，保证在柴油机安装空间内没有杂物，在活塞机缸套的安装是要选择合适配套的组合；相关人员在安装缸喷油泵前，要对喷油角度，数量进行计算，要保证使用过程中的稳定，同时还要保证温度恒定，提高燃油燃烧质量。如果使用过程中，出现敲缸现象也是从这两个方面入手考虑，看是否活塞销与连杆小端衬套间隙，过大就需要更换相应部件，看喷油角度是否合适，不合适就做出适当的调整。
3.6曲轴转动而不发火的处理方法
柴油机启动时曲轴转动而不发火可能是由以下几个因素引发的。第一，机车内部油箱的油量不足，其中大量气体的存在导致燃油的压力不够甚至是无法产生压力。第二，柴油机内部的蓄电池存在亏电或是单节损坏以及反方向安装和辅助发电开关的失误操作等都会导致柴油机的转速到不到点火的要求。第三，机车内部的控制拉杆卡在停油位置或是联合调节器的油位过低等问题导致停机阀无法正常工作、机车内部传动轴出现断链或是紧急制动装置没有恢复位置、机车内部机油以及冷却水等温度过低。处理这些问题的方法主要有以下几点。首先，应排出油箱内的气体并进行加油，以此来排除燃油输送泵出现异常的情况。其次，应更换新的蓄电池并检查安装方向是否出现错误。再次，应将控制装置卡死的问题排除并对其进行修复。最后，将机油以及冷却水等预热到一定温度。
结语
总结以上得出，柴油作为动力来源的发动机在现实应用中常常会发生反常的问题，对于铁路机车的安全行驶是一个极大的风险，使得现在的铁路机车的品质不够优良，并且使用的时间短，需要经常更新换代。现如今的铁路机车部门要提高对发动机常见问题的认识与理解，并研究出合理的应对措施，保证铁路机车的安全运行，发展我国的铁路客运、货运。
参考文献
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论文作者:高司兴,李的晋
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/23
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