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摘要：本文阐述了公路交通安全设施建设中依旧存在的安全问题，并针对具体问题提出了相应的改进对策。供同行参考，希望对公路安全设施的设计起到一定的作用。
关键词：公路；交通；安全设施
1引言
随着社会的发展和人们生活水平的提高，每年我国都有大量的公民因为交通安全事故丢掉生命，究其原因，一方面是由于个人原因造成的，但还有一部分是因为客观的公路交通安全设施不合理引发的。这不但影响了公路的正常交通运行，也威胁到了人们的生命财产安全。因此，公路交通安全设施越来越成为人们关注的焦点。公路交通安全设施是指在道路沿线上设置人行地下通道、人行跨路桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称，用来保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用。因此，对公路交通安全设施中存在的问题及改进对策的研究有着积极的社会意义。
2公路交通安全设施中存在的问题
我国一直以来都是交通事故发生率较高的国家之一，这一点我们可以通过历年交通安全事故统计表看出如表1。在表中我们可以看到，我国安全事故发生量呈现线增加后减少的趋势，从数据上再一次说明了随着生活水平的提高，交通安全事故显著增加，之后虽然有所下降，但数量仍旧很高，究其原因有很多，但交通安全设施不健全是最主要的原因。
表1 历年交通安全事故统计表
近年来，公路安全设施建设越来越完善，减少了交通事故的发生率，但在一些细节方面仍存在缺陷，这些都从客观上造成了交通事故的发生，只有正确认识这些问题，才能保障是交通流畅行人安全。一般来说，公路等级越低，公路安全设施方面的问题越严重。具体表现为以下几个方面。
2.1 公路人口密集地段未设置人行跨路桥或地下通道
为了使行人与行车分离，避免行人横跨道路造成交通事故，很多公路会在人口密集的路段设置天桥或地下通道来确保行人安全出行。但由于规划和经济条件的限制，很多公路并没有在人口密集区设置天桥或地下通道，这不仅影响交通畅通也给人们的出行带来极大的不便。因此成为交通隐患的较大问题。
2.2 公路路边缺少护栏
目前，公路路线设计已经逐渐完善，但随之而来的却是公路交通安全事故层出不穷。公路路边防护大多还在使用没有车辆防护作用的装置，比如离散的水泥柱和碎石砌成的石墩如图1所示。这些只起到安全警示的作用，不能起到防护车辆冲出的作用。因此，公路路边防护也是很多公路在安全设施中比较薄弱的部分。
图1 离散的水泥柱
2.3 公路未在道路中间设置隔离装置
在道路中线上设置隔离装置，是防止车辆跨越中线行驶到对向车道上。但很多公路并没有在需要的路段设置隔离装置，使得该路段成为交通安全隐患点和事故多发点的路段，它大多出现在双车道公路的转弯部分，这是因为道路转弯部分视距太短的原故。
2.4 公路未在交叉路口设置标志标线
交通标志和标线是用来分配交叉口车辆的行使权的，如果冲突相向的交通流都具有同等权利进入没有控制措施的交叉口，车流在无控制、无先后顺序、混乱的情况下自由行使，会形成严重的交通安全隐患。但现在仍有很多公路在平面交叉口无任何交通标志、标线。
2.5 公路路段地面标线不规范
现在许多公路存在地面标线不清晰或根本没有标线的现象，由于地面标线更新不及时，使得许多驾驶员忽视了交通规则，超越中线，随意进入对方车道行驶，引起各种交通安全隐患。除此之外，还存在错误的地面标线，如视距不够或不安全的地段，道路中线设成了虚线，可能会在驾驶员超车时出现严重的车辆对撞事故。
2.6 其他公路交通安全问题
影响公路交通安全的因素还有很多，如有些公路缺少信息标志牌，驾驶员在行驶中很难通过公路标志牌来确定具体的方位和判断目的地，没有地名标志牌，特别是一些行政村名。还有的公路缺少限制与解除标志、缺少温馨、缺少雷达测速器等等。这些都严重影响了道路交通安全，增加了交通事故的发生率。
安全设施设计[1]内容包括人行跨路桥、栅栏及路边护栏、照明设施、视线诱导标志、公路情报板、公路监视系统、公共汽车停靠站、休息设施等。但由于各地区经济发展状况不同，特别是偏远山区[2]，公路安全设施建设相当落后，因此宁可少修一条路，也要把安全生命防护工程建设好，把公路安全隐患解决好，切实保障广大人民群众生命财产安全。
3 公路交通安全设施的改进
目前，就我国公路现状来看，高速公路的安全设施情况稍好一些，大多数二级和二级以下的国道、省道、县道公路都存在必要的交通安全设施问题。下面，就普遍存在的问题提供了一些交通安全设施建设的改进方法，希望能对降低交通事故起到一定的积极作用。
3.1 人口密集地段设人行跨路桥或地下通道
在过街人流大的路段，以立体形式使行人或自行车与行车带分离，避免行人横过道路引发不必要的交通事故，是保障交通安全和畅通的一项重要措施。选择人行跨路桥和地下人行横道时，在考虑路段的交通状况及经济等条件的前提下，充分研究邻近的人行横道、信号机位置等的情况下，来设置能得到较高的利用率的天桥或地下通道。这样，既保障了交通的畅通，也降低了交通事故的发生率。
3.2 巩固路侧安全护栏
护栏防止汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等的安全，其次也能诱导驾驶员的视线[3]。同时，也用它来阻止行人穿越道路，使行人和自行车与汽车分开，起到保护作用。护栏应在与周围环境相适应的条件下来选择它的形式，如用管、网锁链等。
3.3 完善照明设施
在必要的道路上连续或局部地设置照明设施可以降低夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性。据统计照明设备可以降低交通事故的发生率，如日本统计减少14%-54%，欧美等国统计减少30%-40%；跟据美国数据显示，照明设备还可提高道路利用率和消除行人的不安全感，主要表现在保证了驾驶员必要的行车视距、车速提高了大约1.1-4.6kg/h。
3.4 加设视线诱导标志
在特殊路段应设置视线诱导标志，例如积雪严重路段、施工路段、中央带的断头处及分流处的前端等。以此来提醒驾驶员，降低交通事故的发生。因为在白天，驾驶员通常通过路面上的护栏或标线来指导行车，但到了晚上，在通过弯道或其他等特殊路段时，路面上的标线等设施对驾驶员的视线诱导功能将急剧降低。故而增加有轮廓的标线、指示或警告性线条是十分必要的。这也是降低交通事故的有效方法。
3.5 交通安全设施产品的智能化一体化
目前，智能交通安全设施处于一个热门状态下的高速发展期，被越来越多的推广应用。现代科学技术为交通安全提供了管理无处不在的可能性。智能交通包括很多个方面，例如，雷达测速技术的应用可以控制车辆行驶速度；监控抓拍技术的应用可以制止车辆违法行为；信息同步反馈技术的应用可以管理车辆通行有序；实时跟踪定位技术的应用可以调度监督车辆和道路的运行情况，等等。我国在智能交通应用方面还处于表面层次，没有从根本上解决交通安全秩序问题，主要是处罚、震慑、制止车辆驾驶人违法行为的配备手段。要更好的推广应用智能交通设施，达到预防事故、减轻损伤的目标，还需要更加深化地发展。
4 结束语
根据以上内容可知，安全设施对保障行车安全、高效、舒适和整个交通工程系统的正常运作起着决定性的作用，必须给与极大的关注。公路上的各种安全设施都在保障交通安全方面发挥着独特的作用，同时，它们又相互依联、相辅相成，共同形成了交通安全的网络系统，切实保障广大人民群众生命财产安全，筑就了“畅通、安全、舒适、优美、生态”的公路通行环境，有效保障人便其行、货畅其流。
参考文献：
[1]公路交通安全设施设计细则，2006.
[2]崔庆红.山区公路安全隐患分析和改善技术研究[J].交通世界：运输车辆，2011（7）：25-26.
[3]高海龙.路侧安全计划指南[M].人们交通出版社，2008.
论文作者:沈亚民
论文发表刊物:《基层建设》2015年30期
论文发表时间:2016/8/15
标签：公路论文; 交通安全论文; 设施论文; 标线论文; 交通事故论文; 路段论文; 交通论文; 《基层建设》2015年30期论文;