摘要：现如今，我国的公路建设在不断地完善，土石混填路基作为公路工程的重要施工环节，其施工水平不仅直接影响着公路工程的整体质量，也影响着公路工程施工中的取材和环境保护等问题，对公路事业的持续发展起着至关重要的影响作用。鉴于此，本文就针对公路工程施工中土石混填路基施工技术的应用进行深入分析，希望能为公路工程的施工顺利提供有效参考依据。
关键词：公路工程；土石混填路基；施工技术；应用
引言
随着社会经济的发展，公路运输网也在不断完善，加强了地区与地区之间的联系，有利于推动地区的全面发展。为了提高公路运输的安全性和稳定性，必须提高公路施工质量。公路中的路基承载了运营中的负荷压力，直接影响着公路的安全性能。土石混填路基的填方材料主要是岩石和土料，它们具有承载能力强、稳定性强等优势，能够保障公路路基的质量。为了保证土石混填路基的施工质量，必须严格按照相关的施工工艺施工。
1 公路工程施工中土石混填路基施工中的质量影响因素
1.1 环境因素
地质环境、水文环境等环境条件对土石混填路基的施工质量有着较大影响。就地质环境方面来说，其主要问题就是其他建筑物基础对土石混填路基造成的不利影响，比如地下管线、废弃的建筑物等等。就水文环境方面来说，其主要问题就是岩土的渗透性和含水量，一旦水文环境处理不当，对土石混填路基的稳固性有着较大的影响作用。同时，地质环境和水文环境具备较高的复杂性及随机性，这就很难对公路工程的地质特征和水文特征进行确定，在此情况下进行公路土石混填路基施工就很容易出现滑坡、塌陷等不同形式的质量问题，为此就必须要做好施工环境的改良工作，为土石混填路基施工构建有利环境。
1.2 管理因素
许多施工单位比较追求施工进度，在进行土石混填路基施工的时候，常常会忽视施工材料的质量检验，导致许多不合格的施工材料投入到施工中，给土石混填路基施工带来较大的质量隐患。同时，有些施工单位在经济条件的影响下，对机械设备的更新缺乏重视，各种工程资源的供应效率不高，且各个施工工序也不具备协调性，这就很难保证土石混填路基的施工质量，极大影响着公路工程的正常使用。此外，由于公路施工的入行门槛较低，各个施工单位的技能水平参差不齐，在人员组织方面缺乏针对性、合理性及科学性，有些施工人员不具备相应的施工知识和技能，甚至有些施工人员缺乏施工经验，很难保证土石混填路基的施工质量。因此，建设方要科学选择施工单位，不断加强公路工程的施工监督及管理，从多方面保证公路土石混填路基的施工质量。
2 公路工程施工中土石混填路基施工技术的应用措施
2.1 施工准备
在进行土石混填路基施工之前，施工单位应深入了解工程的相关文件，做好施工现场的检查工作。若是在检查过程中存在不符合设计要求的情况，就要按照相关程序提出有效的处理措施，为土石混填路基的施工顺利提供有利基础。在选择土石混填路基的混合材料时，也要结合地质环境中的岩石强度进行确定，以此保证土石混填路基的基础质量。同时，对于那些膨胀状态或具备崩解性和易溶解性的岩石问题要采取有效的改善措施，通过科学有效的施工准备使土石混填路基的施工效率和施工质量得到有效保障。
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2.2 摊铺施工技术
在进行土石混填路基施工的时候，施工人员必须要重视土石混合物的结构状态，根据施工要求选择有效的路基摊铺工艺，以致防止填充材料产生离析问题，有效保证土石混填路基的压实效果。同时，由于土石混合物的填筑比例存在较大的差异性，施工人员可以根据实际情况选择分层填筑或是分段填筑，避免施工人员选择倾填施工方法，从而有效保证土石混填路基的整体质量。此外，在进行摊铺施工之前，施工人员要做好填筑放样工作，以此确定坡脚位置，并结合设计要求对填筑宽度和填筑厚度进行控制，有效保证路基填料的摊铺施工质量。
2.3 压实施工技术
在进行土石混填路基施工的时候，施工人员必须要重视路基填料的压实效果，若是压实施工技术的实施效果不符合实际要求，将很难控制公路路面的沉陷变形问题。因此，在进行路基填料的压实施工时，施工人员要根据工程的实际情况采取有效的压实施工技术，通过土石填料的碾压次数、碾压组合和碾压速度进行质量控制，有效保证路基填料的压实效果。为确保碾压速度符合施工要求，施工人员要考虑到施工作业的安全、经济和性能，尽可能将碾压速度控制在2km/h-4km/h范围。在进行压实施工的时候，要按照由慢至快的原则进行路基填料的压实施工，保证路基填料的压实质量。而碾压组合方面，施工人员就要根据设计要求合理选择压实设备，并控制好土壤的含水量，做好碾压检查和记录工作，防止碾压过程出现死角或漏压等问题，有效保证路基填料的压实均匀，使土石混填路基的施工质量得到有效保障。在路基填料的碾压施工结束之后，施工人员也要做好路基压实的质量检测，确保路基表面没有孔洞和粒石松动等情况，从而有效保证土石混填路基的使用性能和使用寿命。
3 土石料碾压施工
填料碾压是公路土石混填路基工程的关键工序，充分压实是保证路基质量，减小其沉陷变形的重要措施。根据工程施工条件的不同，填料碾压时碾压组合、速度、遍数等也各有不同。一般确定碾压组合时应优先选择拖式振动压路机、吨位及及激振力较大的压路机，根据施工实践，公路土石混填路基中以18t拖式凸块与20t自行式振动压路机的组合最为适宜；碾压速度的确定需综合考虑到机械性能、安全性、经济性等因素，一般应将速度控制在2～4km/h之间，遵循“先慢后快”的原则；具体的碾压遍数需要根据试验路段的结果确定，在满足压实度要求的基础上，选择经济性相对较高的方案。
填料碾压前，需注意控制含水量，一般以±2%最佳，若含水量低，可采取洒水措施增加含水量，若含水量高可采取拉松晾晒结合挖沟拉槽降低水位的措施。碾压填料时按照“先压边缘、后压中间”、“先静压、后振动”的原则进行。碾压中做好检查记录，以确保无漏压、死角，保证碾压均匀。碾压完成后，需要对路基压实度及压实质量进行检测，使用水准仪每20～40m检测一个断面，每个断面布置5～9个点，观察记录高程，确保沉降差在规定范围内。路基压实度、沉降差的检测需逐层报检，确定合格后，方可进行上一层填料铺筑。碾压完成后，还需要对路基的平整度、外观质量等进行检测。按照规定频率对平整度进行检测，平整度偏值需控制在20mm内，横坡偏差控制在0.3%范围内。公路路基碾压完成后应保证表面无明显孔洞、大粒径石无松动、路基边坡紧密、坡面平顺。
结语
综上所述，为确保公路工程施工中土石混填路基的施工质量，应积极了解环境因素、管理因素对施工质量的影响，采取有效措施改善施工环境，并做好施工准备工作，通过有效的摊铺施工技术和压实施工技术使土石混填路基的施工质量得到有效提升，为公路工程的长久使用奠定良好基础。
参考文献
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论文作者:张闹明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：路基论文; 土石论文; 公路论文; 填料论文; 压实论文; 施工技术论文; 施工质量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;