单县公路管理局 山东单县 274300
摘 要：近年来，我国社会经济飞速发展，桥梁工程建设事业也得到了很大的提升，桥梁工程逐渐向大跨度的模式发展，这就意味着对路桥建设施工技术的要求也越来越高。预应力混凝土箱梁施工具有很多的环节，而相应的施工技术要求比较高、工程难度大，一旦处理不好就会对混凝土构件造成影响，产生裂缝，导致桥梁工程整体质量问题。因此本文通过对后张法预应力箱梁施工的流程以及后张法预应力箱梁技术在路桥施工中的应用进行详细的阐述与分析，从而得出在后张法预应力箱梁技术在路桥施工中的控制要点，进一步加强整体的施工质量，推动路桥建设工程的发展。
关键词：路桥；后张法预应力；箱梁；施工工艺
随着我国城市化进程的不断加快，路桥工程建设也得到了不断的发展与完善。路桥项目作为我国基础设施中的重要施工项目，不仅对我国各省市之间的文化经济交流具有重要意义，同时还影响着车辆行人的生命财产安全。但是现阶段我国很多地区的交通发展都不能够满足城市人口的需求，交通恶化的问题日益严重，急需政府解决。
1.后张法预应力箱梁施工流程
路桥工程施工流程在很大程度上决定了施工的质量与进度，要想实现施工工作按部就班有条不紊，就要保证施工活动严格按照规章制度以及相关的施工方案进行，一旦在施工过程中出现不符合流程的施工现象，就可能会给路桥工程带来很严重的后果，因此必须要重视路桥建设中施工流程的控制。后张法预应力箱梁的施工流程大致如下：安装台座--绑扎地板和腹板钢筋---安装外模板---安装波纹管---安装内模板---绑扎顶板钢筋---砼浇筑施工。
2.后张法预应力箱梁技术在路桥施工中的应用
2.1安装波纹管
底版、腹板构造钢筋绑扎完成之后，要先将波纹管的坐标做好定位，按照设计方案的要求将钢筋网架固定好。将钢筋网架焊接成“井”字，与钢筋骨架焊接固定好，防止在浇筑混凝土的过车中产生位移变化。当“井”字架安装完成之后，沿着固定位置安装波纹管，在安装之前要对每一根波纹管进行严格的检查，保证波纹管没有裂缝。波纹管弯曲处采用曲线进行过渡，可以保持线形的平顺程度，波纹管安装定位后有钢筋一起进行一次综合检查，确定底版、腹板钢筋的尺寸、间距以及保护层的厚度是否存在问题；检查波纹管道内是否有空洞、变形的情况，如果发现有破损应该修补之后在进行立模。
2.2钢绞线的穿束
钢绞线要离开地面，并在干燥清洁的环境中储存，覆盖好防水帆布。对钢绞线每隔1.5米就用钢丝绑扎，防止钢绞线扭转，将绑好的钢绞线束编号挂牌放置。在进行钢绞线穿束过程中，为了避免波纹管与其接触面积产生摩擦导致波纹管损坏，要降低操作中的阻力，将钢绞线穿束一端用透明胶布绑扎起来。另外要保持波纹管内部的清洁，可以加强与水泥浆的粘合性，减少对钢绞线的摩擦力。另外，钢绞线不应该过早的编束放置，只需要在安装前进行编束尽快安装即可。
2.3预应力张拉
根据工程设计要求，在混凝土的强度达到了设计强度的百分之七十五之后，可以按照设计提供的顺序进行张拉，这段时间大概需要一个星期左右。钢绞线张拉，主要是通过张拉力进行控制，通过伸长量进行考核。将张拉力与伸长值作为张拉工作的考核标准，能够在一定程度上保证预应力张拉的质量与效率。张拉施工过程中实际伸长值与理论伸长值之间的差值应该在设计要求+6% 的范围内，超过这一范围就要立刻停止张拉，寻找问题发生的原因，并采取相应的解决措施进行适当的调整，在控制之后才可以继续进行张拉。张拉是应该使用千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合。同时在整个张拉过程中应该严格进行施工记录，有助于后期的检测与维护。
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2.4孔道压浆
预应力张拉完成之后，用砂轮机切割锚具之外多余的钢绞线，并且在切割钢绞线的过程中要注意对锚头进行冷水保护；同时要清理锚垫板上的灌浆孔，用压降泵对每条管道都进行清晰，同时进行管道检测，看管道是否通畅。接下来使用混有生石灰的水进行清洗，确保所有的松散颗粒都随着清洁水排出之后，再用压缩空气吹干，并进行封锚。压降用水泥浆按照严格的比例进行混合配料，使各项数据都达到指标要求，将水泥浆搅拌均匀之后过滤存到浆筒中。启动真空泵抽真空，使真空度到达80%以上，产生-0.1Mpa左右的真空度，并保持稳定。如果真空压力表始终达不到规定的压力值，那么就要仔细的检查孔道密封的状态以及导管接头是否存在漏气的现象，真空泵进水口水压值是否合理等。采用真空灌浆工艺进行孔道压浆能够提高后张预应力混凝土结构的安全性和耐久性。
2.5模板、支架的拆除及封锚
当箱梁预应力张拉、孔道压降完成之后，砼强度达到100%，可以进行底模与支架的拆除工作，在拆除过程中应该先用钢模顶住，先将对应面的鞋城拆除，以免一次拆除造成骨架翻落。压降结束后，要对锚具进行封锚工作，先将锚具周边处理干净，同时对梁端混凝土部位进行处理与调整，增加摩擦力，制作钢筋网，利用合格的混凝土进行浇筑封锚工作。
3.后张法预应力箱梁施工质量的控制要点
3.1对施工现场进行严格的管理
预应力混凝土箱梁施工具有很多的环节，而相应的施工技术要求比较高、工程难度大，一旦处理不好就会对混凝土构件造成影响，产生裂缝，导致桥梁工程整体质量问题。在进行预应力钢绞线张拉时，必须对施工现场进行安全管理。在预应力施工过程中往往会存在比较大的安全隐患，主要是由于张拉过程中的张拉应力导致的，因此在施工现场的张拉过程中，一定要设置安全标示，禁止除了工作人员以外的任何人随意进出施工现场。另外在路桥施工过程中的实际张拉环节，必须保证张拉的顺序以及操作的规范性，避免出现不必要的问题，影响工程的质量与发展。
3.2保证箱梁的混凝土比例适当
在利用波纹管预应力孔道处理的过程中，我们一定要注意在浇筑混凝土时避免将振动棒直接触碰到波纹管，以免其发生变形和位移。而一旦发生这种变化，可能会导致箱梁连体都收到损害，严重的话就需要重新进行张拉预制工作，影响整个路桥工程的进度，还会埋下很严重的安全隐患。
3.3施工中使用的工具要符合标准
在箱梁进行混凝土施工的过程中应该尽量保证其配比的合理性，混凝土混合过程必须是即时性、多频次的进行材料的配比与检测，从而保证混凝土的均匀搅拌，除此之外混凝土自由倾落的高度也要符合标准，一般在两米之内，总之在路桥工程试过过程中要保证各项操作的准确性与安全性，各项施工设备也要符合国家安全标准，才能够进一步保障整体工程的稳定发展。
3.4施工前对预应力的张拉设备进行校验
每次施工现场内要使用的钢绞线与锚具都必须有出厂合格证，必须要符合国家安全标准，才能够进行施工操作。同时还要多原材料、锚具组装件等多种设备进行试验，要充分保证施工现场的安全性。除此之外，施工过程中还需要将钢绞线与锚具按照不同的标准要求进行合理的分类放置，要保证在校核施工的过程中使用的钢绞线与锚具的规格与设计的一致性，可以在一定程度上提高施工效率，保证施工质量与安全。
4.结束语
后张法预应力箱梁技术已经广泛的应用到我国的路桥建设工程当中，而要想加强预制预应力的质量控制，就必须建立完善的管理制度，对每个工序进行严格的检测，从而进一步提高路桥施工的质量，推动社会经济的快速发展。
参考文献：
[1]赵园园，胡长涛.浅析预应力T梁预制工艺[J].科技信息. 2011（17）；
[2]孙艳萍，孙中强，杜培坦.30m箱梁关键工艺施工实践的总结[J].科技信息.2010（07）；
论文作者:黄启春
论文发表刊物:《科技中国》2017年2期
论文发表时间:2017/5/3
标签：预应力论文; 混凝土论文; 过程中论文; 钢绞线论文; 波纹管论文; 钢筋论文; 孔道论文; 《科技中国》2017年2期论文;