[关键词]公路；高边坡施工；预应力锚索技术；施工
引言
当前，我国公路建设实现了迅猛的发展，国家大力提倡和鼓励“四新”技术的应用和推广，而作为公路施工过程中比较新型的施工技术，预应力锚索技术呈现出十分显著的应用优势，该技术具有施工方便快捷、速度快、受力稳定等优点，并且工程造价相对较低；同时，现阶段人们对于工程建设对环境的影响越来越关注，过去应用比较广泛的高边坡防滑技术无法适应现代化的发展要求和保护环境的需要，而预应力锚索与钢筋混凝土框格梁、三维网植草的组合防护型式可合理的达到环保的要求。由此越来越广泛的应用预应力锚索技术，以此充分确保高边坡的安全性、稳定性，又有利于环保，使整体公路能够体现出更加良好的效能。据此，下文重点探讨公路高边坡施工中预应力锚索技术施工等相关内容。
一、预应力锚索施工技术概述
通常情况下我们所称之为的预应力锚索施工技术，主要指的是对于公路边坡进行有效加固处理的新型技术，运用该技术能够针对公路高边坡或地质不良边坡的受力情况进行更有效的改善，针对边坡进行切实有效的加固处理，从根本上有效防止公路在运营使用过程中产生塌方、滑坡等相关方面不良地质灾害。除此之外，在隧道施工过程中，隧道洞门口的边、仰坡处理可有效应用该技术，能够进一步加固边坡，节省施工时间，缩短工期，更切实有效的调节公路中比较集中的荷载力，使其分散开来，在确保路段受力结构得到充分改善的同时，也能够充分规避相关路段因荷载力过大造成断裂的问题。
二、公路高边坡施工中预应力锚索施工技术的分析
1. 主要施工设备选择
1.1成孔设备选择
在公路施工中，由于需要加固的边坡具有高度大、陡峭、地质层类型多变等特点，为了保障施工质量，应综合场地条件、孔径、孔深、地层类型等因素，选用适应性较合理的设备。在实际应用中，塑型黏土层一般采用螺旋钻凿或取芯钻凿设备；在岩层中采用以压缩空气为动力的浅孔冲击钻机；在岩层破碎或松散的地层采用跟套管钻进技术，以保证钻孔完整不坍塌。同时，钻孔设备还需考虑结构简单、轻便、易操作等因素。
1.2动力设备、张拉设备
在动力机设备选择中，空压机作为钻机最主要的动力设备，对钻机成孔质量以及钻孔深度、钻进效率等具有重要影响。根据实际施工要求，钻机耗风量一般在5到8立方米左右，一般一台12立方米的移动式空压机，协助2台钻机施工。
在张拉设备以及灌浆施工中，由于整个工程单孔式灌浆量较少，通常使用砂浆灌注的方式进行施工。张拉设备一般选YCD-1500的配套式高压油泵以及千斤顶。
2.预应力锚索的施工工艺
2.1 钻孔施工
该项施工是整体施工当中至关重要的关键程序，钻孔是对风动干钻施工进行运用，禁止采用水钻工艺，钻孔的设计和深度要结合实际情况，要充分运用冲击回钻施工。针对具体的施工工艺而言，主要包括孔位的定位、钻进以及钻孔的冲洗等。
(1)孔位定位。钻孔施工钱要结合具体情况严格测量具体位置，并且在脚手架上安装相对应的钢管，使其充分满足设计图纸的具体要求，并测量放样定位。在钻机安装结束之后，要针对方位角和倾角进行有针对性的调节，使其与设计要求保持一致。将钻进固定后再进一步进行复查，从而确保其与标准吻合之后才能真正意义上进行钻进施工。
(2)钻进施工。在这个过程中，要结合钻机的具体情况，配备统一化的定尺钻杆，进一步结合设计长度充分明确钻杆的长度，然后再把它排列整齐。对每一根钻杆进行钻孔，钻杆用完之后，使孔的深度与相关规定高度吻合，在具体的钻进施工环节，要着重关注相应的地质情况和风压问题，从实际出发针对相关对策进行不断的调整和完善。
(3)钻孔结束之后，要把钻孔有效清洗，使钻孔壁和浆体的粘度满足既定标准。
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2.2安装锚索
锚索在安装的过程中，通常情况下会有效应用有粘结或无粘结两种钢绞线进行组装成束，可以针对这样的情况，在具体的工程施工过程中要有针对性的选用砂轮切割机进行打磨或者切割，不能应用电焊进行切割，通过这样的方法，来确保材料与施工标准高度吻合。锚索束形成后，要使锚筋的空间能够足够大，这样才能方便水泥浆的注入，并且确保水泥浆能够在最大限度上填充，这样能够进一步提升整体结构的密实程度。把钻孔清理完成之后，就可以有效实施锚索安装，在具体安装环节可以在锚头上安装导向帽，通过这样的方法能够规避锚头与孔壁出现碰撞的情况。在锚索束上面要结合具体要求安装相对应的限位片和架线环，并且要充分确保在锚索可以在最中心的安装位置。
2.3结合具体情况科学合理的安放锚索
把锚索抬放在孔口处，在放下之前要更有效的应用硬的塑料管，清理好孔壁内的岩屑等相关杂物。与此同时，在空孔外侧预留一定的长度，在清理石屑等杂物的过程中，为了使施工的安全性，稳定性得到显著提升，要确保在钻孔工作完成之后，把垃圾放到孔内，这样能够规避施工环节杂物落下，对相关人员造成安全隐患。除此之外，要防止渗出的地下水，要尽可能利用压缩空气或者清水对其进行反复的冲洗，在更大程度上提升孔内的清洁度，在具体的作业过程中，要确保清水出现，才可以停止清洗，以此在最大程度上提升锚索安放质量，以此为整体工程施工工作顺利推进，进而保证施工质量夯实基础。
2.4锚索灌浆工作
我们都知道，水泥砂浆的流动性比较差，在具体的灌注环节特别容易产生注浆管堵塞等相关方面的问题，针对这样的情况，相关人员在安置好锚索之后，要及时有效的实施锚索灌浆，在具体的锚索灌浆过程中要着重关注以下两个方面内容：首先，工作人员要尽可能选择纯水泥浆作为砂浆材料，确保其流动性和可靠性，不会出现堆积等相关方面的问题。其次，在灌浆过程中，要针对灌浆的时间和速度进行科学合理的把控，确保管道内部不会产生水泥沙浆堆积的问题，进一步提升锚固段的强度，以此为后续的各项施工工作夯实基础。
2.5锚索预应力张拉
当格构梁或锚墩强度达到80%，在这样的情况下就可以有效实施张拉。在张拉施工工作之前，要有针对性的标定相对应的压力和千斤顶。锚索张拉锁定按照分级推进的方式来有效操作，并结合相对应的规范流程。锚索如果是压力分散型，在这样的情况下要首先补偿张拉各单元间的差异荷载。
2.6预应力锚索施工监理
(1)对方案进行切实有效的审核并科学合理的编制
在针对公路高边坡预应力锚索施工各项工作实施施工监理的相关环节中，需要着重关注，要针对施工方案进行切实有效的审核，从而进行科学合理的编制，要反复论证，多次分析，确保施工设计方案能够更科学合理，具有相应的可行性，从而最终形成更切实有效的实施方案。施工监理的相关工作要进一步结合具体的施工特点，提出切实可行的建议，相关设计单位要结合实际情况，更有效的采纳，并对其进行不断的修正和完善。
(2)确保相关方案得到有效落实
在针对预应力锚索施工方案经过有效的施工监理审核之后，经过上级单位的批准，要求在具体的施工实践中有效落实，严格执行，同时要着重针对方案实施进行有针对性的技术交底工作，施工监理单位要切实有效的组织业主、设计单位、施工单位等相关方面共同参与，确保技术交底工作更高效更有针对性，特别是针对土方开挖控制的关键内容要进行技术交底，从根本上确保方案的控制点能够执行到位，要高度关注土方开挖的顺序以及分层开挖控制形式。
结束语
总而言之，通过上面的分析和探讨，我们能够着重看出，在公路施工过程中，高边坡预应力锚索技术得到越来越广泛的应用，要进一步加强其质量管理，贯彻落实奖惩责任制，确保针对每一道工序进行严格验收，做好相对应的防范措施，以此使高边坡加固工程中预应力锚索得到更科学合理的应用，并呈现出更大的效益，确保公路工程质量和效益得到显著提升。
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论文作者:邵伯忠
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年22期
论文发表时间:2019/12/12
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