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摘要：沥青混凝土路面在市政公路建设中应用广泛，因其在驾驶舒适性和安全性方面的性能得到了越来越多的应用。在施工过程中，施工人员应该严格按照标准，控制每一个程序，确保施工质量，保质保量完成施工任务。为了提高市政施工质量，相关技术人员应该不断完善施工技术，采用先进的施工技术和建筑材料，提高施工人员的综合素质，按照标准程序进行各施工程序的实施。本文简要探讨了市政公路沥青混凝土路面的施工技术。
关键词：市政公路；沥青混凝土；路面；施工技术
沥青混凝土路面施工技术在施工中起着重要的作用。在施工过程中，施工人员应遵守地质规律，严格执行市级公路建设标准，对施工过程中的技术工作进行严格控制及指导，相关管理人员做好管控工作，展现出市政公路iqing混凝土路面时优势，保质保量完成施工项目，对国内市政道路的微力啊发展提供可借鉴的经验。
1市政公路沥青混凝土路面的施工技术
1.1沥青混合料的拌合及运输
沥青混合材料的拌合和运输直接影响到后期施工的质量，因此在混合和运输时要小心施工。原材料进入施工场地后，按照不同类别的储存，对使用集料进行质量检验，严禁不合格产品进入搅拌程序。搅拌前，要在实验室准备各种原料比，在搅拌中严格按照比例实施。在制备过程中，运用科学手段，严格按照标准程序，在制备现场应设置间歇式和具有除尘和密封性能的设备，并在搅拌过程中需要测试沥青的温度，沥青搅拌场地应建立专门的实验室，能够对沥青混合和沥青混凝土的原料进行检测。在对混合料的运输阶段中，确保混合料的性能不受到外界因素的影响。首先，根据项目的实际实施情况，考虑距离远近和生产供应，合理安排车辆。应在车厢内采取防粘措施，并在车厢内保持清洁。按照规定的要求配备篷布，以防止混合物冷却过快。
1.2沥青混合料的摊铺
在对路面施工进行摊铺前，应对摊铺层喷上粘层油，依据摊铺的宽度和工作量确定设备数量，并在项目施工之前对设备做好调试工作。（2）在沥青混合料的摊铺过程中，相关施工人员应该根据规定对铺设速度进行你有效的控制，使之匀速、不间断的施工，防止铺装部分发生沥青混合料致使施工材料各阶段造成差异。（3）对于铺装接缝施工，在施工接缝和结构两端的连接必须小心操作，保证紧密平顺，在沥青混合料碾压完成后，还未冷却之前，采用人工水平画线，铲齐。（4）当混合料的摊铺工作中断时，铺装混合物的末端已经冷却或恢复工作，应做铺装方向垂直水平接缝，水平接缝在连接层，至少1米交错，以确保路面上的接缝质量合格。（5）对于加热性填缝材料，填充物要进行熔化，以确保其流动性，温度控制要符合实际需要。（6）在对道路进行沥青混合料摊铺工作施工的陪同时，应对道路上的交通做好管控工作，防止施工车辆进行不和规范的施工。
1.3碾压施工
压实机的规格和工作方法应考虑到摊铺机的工作条件、沥青混合物的要求、摊铺的厚度和其他因素来确定。（2）压实工作的应尽量在短期内完成施工，避免长时间的施工导致沥青混合料凝结。（3）严格按照施工原则对路面尽显施工压实，保证压实质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（4）在破碎施工过程中，施工设备不能出现倒轴现象，要保证适当的压力和频率，并配合洒水器的工作；（5）压力驱动轮应以恒定的速度向摊铺机移动，在倒车时沿加压路线行驶，严禁在未冷却路段抬起头、转向、加速、停车等。在初始压力阶段，滚轮应逐渐从外部到压碎的中心，压碎带相邻的宽重叠应控制在1/2至1/3之间，初始压力链的最终破碎部分是压接的中心道路。第一次压实后，将压压混合路面上的大部分重量，并压碎边缘部分。在加压阶段，振荡辊的振动频率控制在35至50HZ之间，振幅控制在0.3至0.8mm之间，将沥青材料的厚度和温度结合起来调整频率和振幅。在最后的压力阶段，采用振荡闭合或轻钢滚筒进行1至2次破碎，确保路面平整。
1.4接缝施工
悬挂直缝结构，最常用的热缝施工技术，即沥青混凝土冷却前，立即连接到车间旁边最热的混凝土，并进行破碎处理，以确保光滑和路面美学。在选择热缝施工技术时，摊铺机应保持在 10 到 20 米远，熨平板应设置在同一水平。水平接缝结构，处理前被涂上粘性层油或通过喷雾灯烘烤的方式，使沥青混合料呈现混合熔炼状态，并垂直设置长板。然后沿接缝处直接伸出的车道方向，注意：接缝头头位置不能转向，在过程中需要随时检查平坦度，直到新铺的混合料能够完全覆盖整个路面。
2技术质量控制措施研究分析
2.1原材料质量控制
目前，在市场经济环境下，各种物资销售品种繁多以至采购人员很容易被误导。因此，严格控制物资，采购人员要及时掌握市场信息，谨慎选择供应商，随时掌握材料质量、价格、出厂供应情况，选择国家认证生产授权企业，有一定的技术检验，资金雄厚，社会信誉较高的厂家，原材料、成品、半成品、零部件系列、设备必须有出厂质量证书、出厂检验检验报告和复检报告，并注明使用项目名称、规格、数量、进货日期、合同及原库点。进入施工现场前，材料必须按照国家有关标准的规定进行，并报检验检测机构，并取得相应的资格进行复检，复检结果合格方可使用，递交材料。
2.2施工现场的控制
一般施工现场控制不仅包括指导功能，还包括监督管理功能。指导是指施工管理人员和监理人员对施工中的技术问题、施工人员提高技术或解决问题，防止施工技术偏差，使施工人员能够施工人员能够成功、正确地完成所需任务。监督管理职能要求监理人员通过市政道路工程施工标准，对相关施工技术和施工质量进行检验。现场控制还包括施工现场原材料保存、应急处理和隐患排查功能。
2.3事后的控制
施工后，要对施工中出现的问题进行总结分析，防止今后施工中出现类似问题。事后控制可为今后项目的前期控制和现场控制提供更多的信息和资料，保证项目建设的良性循环和发展。
3总结
综上所述，市政道路沥青路面能够增加驾驶的舒适度并提高安全系数，在施工过程中严格按照相应的施工参数及施工技术进行施工，从原材料到施工技术以及相关工作人员的管控方面来对施工项目进行严格的管控，能够提升道路的使用寿命，促进城市市政道路建设的技术进步，推动国家的经济发展提供可靠的技术保障。
参考文献：
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[2]齐雪旸.市政公路沥青混凝土路面施工技术探讨[J].民营科技，2014，（08）.
[3]赵乾志.浅谈公路沥青混凝土路面常见问题及对策[J].价值工程，2015，（21）.
论文作者:王吉海1,刘丽2
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第30期
论文发表时间:2019/9/3
标签：沥青论文; 路面论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 过程中论文; 工作论文; 市政论文; 《建筑模拟》2019年第30期论文;