摘要：随着城市地铁线网的持续加密，地铁施工难免会对周边居民产生施工噪音及粉尘烦恼。本文针对成都地铁芳草街站-倪家桥站盾构区间施工过程中产生的噪音，对噪音源进行分析，通过对多种隔音材料的比选，最终选取了的防尘降噪控制方案，能够满足相关要求。可供类似工程参考和借鉴。
关键词：城市地铁；盾构；防尘；降噪
1 概况
1.1 依据
（1）成重办发[2018]2号成都市中心城区建设项目开工统筹及占道施工管理实施细则：第三章，第9条：在人流、车流量大，环境、城市景观要求高的区域，宜搭建隔离棚，采用工厂化封闭施工。
（2）成都轨道交通8号线一期工程环评影响报告书中本车站周边处于噪音敏感地带，周边有四个噪音敏感分布点。
1.2 隔离棚增设的必要性
（1）噪声来源分析
本区间盾构临建场地位于成都市武侯区芳草街，区间采用盾构法进行施工，为满足盾构施工需要，施工场地内主要的声源设备有：50t门吊、搅拌机、装载机，叉车、出渣车等，根据国内同类设备在工作状态时的资料调查及现场噪声评测，现场最大声源为50t门吊翻渣，可达到100分贝。《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定：昼间不超过70dB，夜间不超过55dB。
表1 现场设备噪音强度评测表
根据上述对施工现场噪声分析，噪声强度均已超规范标准；由于目前盾构法施工渣土运输工艺均采用地面门吊提升翻渣的方式，无法进一步优化；加之其地理位置造成渣土外运只能在夜间进行，夜间出渣挖机和渣土运输车辆噪音混合后会增大噪声，综合考虑只能采取隔离噪声的方式降低对周边环境的影响。
（2）周边环境分析
本车站周围居住小区较多，并且有玉林中学这一噪音敏感区，噪声敏感地带对噪声的控制要求高，根据成都轨道交通8号线一期工程环评报告，该站点处于噪敏感区。
（3）安全维稳情况
①根据中央十九大精神，为确立以人为本的施工理念，对处于施工噪声敏感区施工时，进行隔离降噪处理，以减小对周边居民的影响。
②根据对前期车站施工情况进行调查，夜间施工时，因受新玉林城市公寓居民阻工及投诉的影响，自2018年1月18日开工以来无法进行夜间施工，并且频繁发生小区内向施工区域里抛物等现象，对场地内施工人员产生安全隐患。
（4）施工自身风险分析
盾构区间地质情况为全断面富水砂卵石地层，沿线穿越的建筑物及管线众多，对盾构机掘进的地表沉降控制要求较高，根据成都市地层条件及以前施工经验，如夜间不能施工，而频繁停机极易造成出渣量异常及地表沉降超限，增大地表建筑物破坏风险。
1.3 隔离棚规模情况的说明
（1）长度情况说明：为达到降噪效果，隔离棚长度需将现场50t门吊行走范围内的场地全部隔离，加上两侧立柱宽度，长度为107.6m。（紫色为隔离棚范围）
图2 隔离棚立面尺寸图
（2）宽度情况说明：根据现场门吊情况，门吊宽度为15.7m，两侧预留0.5m安全距离后，加上两侧立柱距离，隔离棚总宽度17.8m
（3）高度情况说明：根据现场门吊情况，门吊高度为16.2m，隔离棚屋顶为两面坡，屋顶按照17.5m控制，两侧起角位置预留0.15m安全距离，加上顶部钢梁后，总高度为16.8m。
2、周边环境情况
2.1 隔离棚与建筑物的关系情况
本区间盾构施工场地位于芳草街站东端头，场地周边建筑主要有以下六个，隔离棚施工完成后，隔离棚边线与建构筑物距离物平面关系如下表所示：
表2 本区间施工场地周边建筑物与车站位置关系表
3、隔离棚设计方案
隔离棚采用工厂化标准进行建设，宽度17.8m，长度107.6m，高度17.5m，钢结构隔离棚对盾构施工场地进行全覆盖、全封闭施工。总建筑面积为1915.28㎡，隔离棚分别设置五个出入口，实现人机分离，并满足消防疏散要求。
3.1、钢架结构
钢架结构主要由H型钢柱、H型钢梁，C型屋面檩条构成。钢柱截面尺寸为：HM550X300，布设间距为9m，抗风柱截面尺寸为：HM400X300，布设位置为东西端头各1根，坡屋面钢梁截面尺寸：HM450X300，布设间距为9m，C型墙面及屋面檩条尺寸为：C200x75x25x2.5，横向檩条的布设间距为1.2m，纵向拉条的布设间距为3m。
图3 隔离棚钢结构断面图 图4 檩条布置立面图
3.2、墙面板、屋面板材料
（1）隔音材料比选
根据市场调查，在建筑施工中，主要用于隔音的材料类型主要有以下类型：
（2）材料选择
根据上述材料组合方案，综合考虑最佳方案为方案四，主要材料采用内外双层布设：外层为聚氨酯封边岩棉夹芯隔音板（不穿孔），内层为聚氨酯封边岩棉夹芯吸隔音板（穿孔），其材料优点为：① 防火性能优异，具有超过1000℃的耐火能力，聚氨酯双侧封边岩棉夹芯板已通过了意大利权威检测机构GIOROANO S.P.A 的测试，依照国际标准化组织（ISO）、英国BS以及德国DIN的标准，岩棉夹芯板满足防火标准M.I.14/09/61函91号和D.M.30/11/83的要求，试验结果为50mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI30，80mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI60，100mm厚聚氨酯双侧封岩棉夹芯板REI120。② 隔声吸音效果显著：聚氨酯双侧封边岩棉夹芯板对噪声传递有显著的削减作用，雨水、冰雹对建筑物的屋面钢板冲击而引起室内声响，选用密度为120kg/m3岩棉作芯材的夹芯板，采用双层后，隔声效果可达到RW=30～40dB。
（4）墙面板、屋面板施工概况
墙面板9.9米以下内外层采用浅灰白色100mm聚氨酯封边岩绵夹芯板，11.4米以上内外层采用白色100mm聚氨酯封边岩绵夹芯板，并在中部设置1.5m双层聚碳酸树脂板采光，安装完成后的效果图如下图所示：
图5 隔离棚安装效果
3.3 室内除尘系统
隔离棚内采用科技治霾清水雾除尘系统，布置 4 套超细清水雾设备和 2 套人工增雨系统，设备安装完毕后，超细清水雾、人工增雨系统相互配合将在施工区域周边形成互补式环形喷雾覆盖区，通过产品具有的高压喷雾微雾降尘功能、负氧离子正负结合功能针对工地作业区进行全方位降尘处理，同时在炎热夏季可对施工区域作业人员进行降温加湿，以减少中暑概率，同时该产品还具有消防灭火功能。
图6 管道系统 图7 室外效果图
3.4、采光及通风系统
采光：隔离棚采光采用双层4mm聚碳酸树脂板或双层塑钢窗；
通风：屋顶按照1000/㎡设置4个自动化活塞通风孔装置，实现自动化控制，根据室内空气质量，实时进行换气通风。
3.5、消防系统
（1）南侧消防通道
按照场地布置情况，场地南侧需归还机动车道一条，所以南侧消防通道满足要求。
（2）北侧消防通道
由于北侧隔离棚距离建筑物位置较窄（最窄处为1.2m），消防通道无法满足要求，但根据现场情况，解决措施如下：
① 隔离棚面板材料采用防火性能优异的，具有超过1000℃的耐火能力的聚氨酯双侧封边岩棉夹芯板；
② 围挡范围内茶楼处有市政消防栓3个，可满足茶楼的消防要求；
③ 快乐老家处于华姿路口处，发生火灾时可采用消防车及围挡内消防栓辅助进行灭火（围挡内消防栓距离快乐老家25m）。
3.6、隔离棚隔音系统
噪声标准：依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》及《建筑施工场界环境噪声排放标准》 （GB12523-2011）的规定。
昼间（6：00-22：00）不超过70dB
夜间（22：00-次日 6：00）不超过 55dB
本盾构区间施工固定噪音主要有：50t龙门吊翻渣、挖机出渣、搅拌站拌浆、装载机上料，施工活动噪音主要有：叉车运管片、出渣车运渣，并且主要的噪声源为渣坑翻渣处。
根据墙面板、屋面板隔音板双层设置后可减少30～40dB噪音影响，施工期间主要噪声源为各类施工机械的辐射噪声和运输车辆交通噪声，根据国内同类设备在工作状态时的调整资料，施工期间各类作业机械噪声平均强度见下表（龙门吊翻渣噪声级采用仪器对同标段处龙门吊翻渣进行检测得出；按照点声源的声音向外发散遵循的球面分布规律，距离每加1倍声压级衰减6dB），监测时距离门吊5m，距离最近的新玉林城市公寓还剩5m，为1倍的距离，按照声音传播规律，可降低6dB，降低后强度为54dB，满足要求：
表3 各类建筑施工机械设备的噪声级
4、结论
通过对本区间盾构施工周围环境的分析、噪音源分析、隔音材料的比选，最终确定出最佳隔音方案，采用双层隔音板全包设置后可有效减少40～50 dB噪音影响，满足噪声、消防、安全等控制要求。
参考文献：
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[5]《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB 12523-2011.2012年7月1日实施.
论文作者:王江波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第32期
论文发表时间:2018/12/18
标签：噪声论文; 盾构论文; 门吊论文; 噪音论文; 聚氨酯论文; 情况论文; 场地论文; 《基层建设》2018年第32期论文;