沈琼雄[1]2002年在《港口国监督的研究及其计算机辅助系统的实现》文中指出本文从介绍港口国监督现状入手，阐述了港口国监督对现代船舶安全管理的影响，港口国监督在整个船舶安全控制体系中的地位。在此基础上通过对港口国监督的系统分析提出了港口国监督中存在的一些问题，进一步研究解决方案，并编写相应的计算机应用程序。本文重点解决两个问题，并把对这两个问题解决方案的实现融合到港口国监督计算机辅助系统开发中。 第一个问题是关于港口国监督中选船方法的改进和选船自动化的实现。根据港口国监督的现状和发展趋势，阐述选船的必要性，分析和借鉴现有的选船方法，根据近几年港口国监督的统计资料调整选船参数，改进选船方法，并在国内首次实现选船自动化的程序设计。第二个问题，建立符合港口国监督船舶滞留判定的数学模型，模型运算结果为港口国监督检查官提供判定参考。特别是对于《港口国监督程序》中提到的“某些性质不太严重的缺陷组合起来也可能构成对船舶的滞留”在实际工作中如何实施，以符合“应尽可能避免船舶被不适当的滞留或延误”的要求。首先分析港口国监督中决策问题的特性，在此基础上提出适当的解决方法。港口国监督中，如果存在严重不合格，即构成了滞留船舶的充分条件；如果仅存在轻微不合格，则需要进行综合评价。对于轻微不合格的综合评价的结果仅仅是给检查官在决定是否滞留船舶的问题上提供一些参考，最终的决定由检查官做出。提供这种参考的价值是使决策更加客观，减少决策判断的失误。 为了让软件更具完整性，在实现解决方案的基础上，增加了信息管理模块，最终形成“港口国监督计算机辅助系统”(Computer-aided Port State Control)，简称CAPSC。 在国家推行“电子政务”的形势下，本文在系统分析的基础上，结合理论研究和实际开发，为提高港口国监督的信息化管理、提高工作的准确性和效率，做了一些新的探索。
文建平[2]2001年在《港口国监督研究与基于Web的船舶安全检查辅助系统的开发》文中提出八十年代伊始，船舶海上交通事故连续不断，给人命安全和海洋环境造成了极大的危害，引起了国际海事组织和各港口国当局的高度重视。为此，国际海事组织秘书长强调要落实公约标准执行的叁级责任制，即国际海事组织负责标准的制定、船旗国负责标准的实施、港口国负责检查监督，特别是港口国的检查监督在近年来发挥了越来越重要的作用，其目的是将迫使不符合标准的船舶最终退出航运市场。 本论文的主要目的就是对港口国监督进行跟踪研究，并结合港口国监督的实际情况，开发一种基于Web的船舶安全检查辅助系统，以改善船舶的安全状况，提高我国的海事管理水平。 本论文的完成基于以下思路： 首先对港口国监督的概况进行系统地阐述，包括其产生渊源、主要区域性港口国监督组织的发展情况以及检查的流程等。在此基础上，着重论述了港口国监督当前所存在的主要问题及矛盾。接着，就港口国监督的发展趋势提出了自己的看法。 论文的后半部分着眼于实际应用。针对当前港口国监督过程中所存在的一些问题，借助于计算机和网络，运用Web技术，提出了一个有效的基于Web的船舶安全检查辅助系统的解决方案，构建了国际公约的Web数据库，从而解决了以前公约繁多、难于检索对照的问题。
郝育国[3]2003年在《海运安全评价及港口国监督决策实现研究》文中提出本文从分析安全系统工程入手，阐述了海运安全管理的现状，从安全系统工程的角度出发来对现行的海运安全管理进行了分析，提出了基于安全评价的动态海运安全管理。 安全评价是安全系统工程的一个重要组成部分，对安全问题进行数量分析、进行安全评价，是安全科学发展和日益完善的一个标志。运用数学方法和计算技术研究故障和事故及其影响因素之间的数量关系，揭示其间的数量变化及规律，是安全管理及管理科学发展的一大进步，这对海运安全管理的发展也是一大进步。 海运是风险行业，安全是海运系统效能的重要保障，正确评价海运系统的安全状况和程度对保障和改进海运安全的决策具有显着的科学意义、经济价值和社会价值。海运安全评价技术(MSET：Marine Safety Evaluation Technology)已成为目前国际海上安全管理所急需。资料表明，进入20世纪90年代到现在以来，由于船舶自动(智能或专家)避碰系统的研究，对船舶行为的研究仍然是世界各国现在研究的重点课题，对于安全评价的研究，显示表明目前仍然只是起步阶段。对于安全评价的方法及运用，还显得过于单调，英国发起的海运安全综合评估(FSA)研究进展不够理想就是一个证明。 在本文中，先是从几个方面来研究了海运安全评价。一是对海运安全管理的要素进行了分析，提出了开展海运安全评价的评价范围和对象，并对海运安全评价的指标进行了研究，评价指标的确定是一个非常重要的过程，指标就代表着被评价事物的相关属性；二是对安全评价方法的探讨，较系统地提出了适合海运安全评价的诸多方法，包括对评价指标的处理，提出了组合评价的思想；叁是对海运安全的评价与实施作了具体的分析。对于海运安全问题的评价，问题的类型有几种，如多方案选择问题、多对象排序问题、单对象决策问题等。评价过程中涉及到的评价者可能是单个评价者或多个评价者，评价者的身份不同，评价的目的不同，事物的评价过程也就不相同。海运安全管理在安全管理上讲一直是个定性的范畴，如果要要从一个定性到定量上的突破，实质上是一个从模糊到明确、到量化的过程，中间涉及到的不可知因素、人为主观因素等成分较多，因此，在具体实施海运安全评价时，本文探讨了几种解决途径。 第二部分探讨了现行港口国监督中仍存在的几个问题，重点就滞留决策问题，滞留判断作了探讨。对于《港口国监督程序》中提到的“某些性质不太严重的缺陷组合起来也可能构成对船舶的滞留”在实际工作中如何实施，以符合“应尽可能避免船舶被不适当的滞留或延误”的要求，建立了符合港口国监督船舶滞留判定的数学模型，提出了用组合评价等各种方法作了示例分析，这也体现了安全评价及决策在海运安全管理工作中的实际应用。港口国监督中，如果存在严重不合格，即构成了滞留船舶的充分条件；如果仅存在轻微不合格，则需要进行综合评价。对于轻微不合格的综合评价的结果仅仅是给检查官在决定是否滞留船舶的问题上提供了一些参考，最终的决定由检查官做出。提供这种参考的价值是使决策更加客观，减少决策判断的失误，即安全评价决策的意义所在。
孙丽敏[4]2011年在《中国港口国监督船舶滞留决策分析》文中进行了进一步梳理港口国监督是海上安全的最后一道防线,受关注程度日益提高。我国的港口国监督始于1986年,到目前我国的港口国监督检查工作可以说已日渐成熟,但是由于各个港口的发展水平、港口国监督官员(PSCO)素质以及开展港口监督的时间等的差异,造成各港口在监督水平、监督标准、检查重点上难以达到统一,常常造成船舶的错误或不适当滞留。为此,本文提出船舶滞留决策的统一性研究。希望通过本文的工作能够为我国港口国监督的滞留决策的统一提供一些理论基础,尽量缩小各个港口间的差异,以最大程度的减少船舶的不适当滞留,实现各港口和航运企业的时间和经济损失的最小,并保障海洋环境及人员的安全。本文首先介绍了港口国监督的相关概念、国际组织及公约,并介绍了国际上和中国的港口监督发展和执行情况,在此基础上搜集近几年来中国各港口检查的记录,进行数据统计,从数据显示可以看出中国港口国监督自从实施以来发展迅速,以较快的步伐向国际水平看齐,但各港口滞留情况差异较大,鉴于这些问题本文提出了一个模糊决策模型。首先要确定指标体系,由于港口国监督涉及的项目非常庞大且复杂,因此根据最大比例的原则选取救生艇作为示例,构建救生艇指标体系。接着建立叁角模糊数层次分析模型,根据叁角模糊数原理来确定各指标的权重。最后在此指标的权重的基础上再运用模糊决策模型,对一个算例进行计算,得到结果,做出是否滞留的决策。由于在实际工作中检查的项目和操作工程是非常庞大的,所以在文章的最后我提出引入计算机技术,通过人机对话,简化决策过程,提高工作效率。
张文君[5]2014年在《基于ISM检查项的PSC滞留决策模型研究》文中指出近年来,由于国际船舶安全营运和防止污染管理规则(ISM规则)在稳定水上交通安全形势方面的效果越来越显着,因此,各港口国当局的PSCO加大了对涉及ISM规则项目的检查力度,对推进ISM规则的有效实施正在发挥积极的作用。然而,由于各个地区航运经济发展参差不齐,国情各异,文明发展程度也不一样,各港口国的PSCO对规则的理解、执行存在很大差异。在PSC针对ISM规则项目进行检查时发现,各国在开展港口国监督时在检查依据、检查方式、缺陷处理等方面存在很大的差异。因此,科学地分析研究基于ISM检查项的PSC滞留决策模型就显得尤为重要,尽可能使检查标准趋于统一。本文首先对国内外有关文献进行了研究,提出了本文的研究内容与方法及创新点,接着介绍了PSC检查和ISM规则的基本理论知识。其次,介绍了PSC检查的有关ISM规则项目、对违反ISM规则情况的处理,对T-MOU区域、P-MOU区域和AMSA的涉及ISM规则缺陷的PSC检查情况进行统计分析,提出了建立滞留决策模型的必要性。最后,介绍了诸如层次分析法、因子分析法等在内的相关评价方法。通过调查问卷的方式收集了有关专家的意见,将定性研究问题的方法转变为定量研究,尝试对基于ISM检查项的PSC滞留决策模型进行研究。文中以ISM规则为研究对象,分析研究了导致船舶滞留的ISM规则项目,提取其相关重要因素并建立评价指标体系,应用模糊层次分析法确定指标权重,运用模糊决策原理的方法,建立滞留决策模型,并通过实例验证了模型的有效性,使港口国监督在船舶滞留决策时趋于统一,减少PSCO的“自由裁量权”带来的不良影响。
参考文献：
[1]. 港口国监督的研究及其计算机辅助系统的实现[D]. 沈琼雄. 上海海运学院. 2002
[2]. 港口国监督研究与基于Web的船舶安全检查辅助系统的开发[D]. 文建平. 上海海运学院. 2001
[3]. 海运安全评价及港口国监督决策实现研究[D]. 郝育国. 上海海事大学. 2003
[4]. 中国港口国监督船舶滞留决策分析[D]. 孙丽敏. 大连海事大学. 2011
[5]. 基于ISM检查项的PSC滞留决策模型研究[D]. 张文君. 大连海事大学. 2014
标签：公路与水路运输论文; 港口论文; 船舶类型论文; 系统评价论文; 安全评价论文; 海运论文; 船舶论文; 航运论文;