霍美线
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摘要：高速公路经过长时间运行后，极易发生破损情况，影响着高速公路通行的质量。基于此，为了保证车辆安全舒适通行，需要做好养护和维修工作。高速公路运行客流量大，对养护维修工作，有着较高的要求。需要探索能够快速高效完成养护维修工作的工艺，进而提升施工效益。鉴于此，本文主要分析探讨了高速公路路面病害成因及养护技术措施，以供参阅。
关键词：高速公路；路面病害；成因；养护技术；措施
1高速公路路面病害养护治理的必要性
路面是高速公路的重要组成部分之一，其主要起到承载车辆运行的作用，路面质量的优劣，不但关系到公路的使用寿命，而且还与行车安全密切相关。据相关调查统计结果显示，在高速公路行车事故中，有很大一部分是因为路面病害问题引起的，相关部门必须对此予以足够重视。由于高速公路的行车速度相对较快，如果路面不平整，或是存在深度较大的坑洼，均有可能引发交通事故。同时，当高速公路路面出现较为严重的病害时，需要采取相应的技术措施对其进行处理，由此可能会造成公路通行受阻，并且还会导致路面维修成本增大。为了有效解决公路路面的病害问题，必须对路面病害成因进行认真分析，并采取合理可行的养护治理措施，减少或杜绝路面病害的发生，这样不但能够确保路面行车的舒适性与安全性，而且还能带来一定的经济效益。由此可见，加强对高速公路路面病害的养护治理显得尤为必要。
2高速公路路面病害成因
（1）路面裂缝。高速公路常见的病害问题中，最易发生的是裂缝问题，普通的高速公路的路面材料是沥青，对于沥青路面来说，如果出现裂缝问题，如不能在短时间内进行及时修补，对于公路来说，使用寿命将会大打折扣，行驶车辆的舒适度也会受到不同程度的影响。一旦发现裂缝，在前期一两年的时间中，路面产生的影响并不会特别明显，因此，人们对于初期的裂缝极易忽视。随着时间的推移，雨雪逐渐侵入路面，对于裂缝两侧的路面结构来说，含水量将大大增加，加上车辆的行驶，破坏程度会逐渐加大。（2）路面车辙。车辙属于高速公路路面中最为常见的病害问题，且一般分为磨耗型、失稳型以及结构型三种，出现车辙问题主要由车辆荷载、原材料、混合料以及环境温度等因素引起。高速公路上的车流量较大，且车辆处于不间断通行状态，无法避免车辙问题。由此，当路面出现轻微的车辙问题时便应及时养护，杜绝其不断扩大。（3）路面坑槽。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆坑槽问题，常见于骨料的松散外露，主要的原因是由于长期行车对路面产生了一定的破坏，但从路面自身的问题来说，主要有以下几点：首先沥青材质的路面没有隔水的作用，反而造成了漏水现象，路基中的小部分面积强度不能够达到设计要求，车辆在行驶过程中滴漏的柴油等对路面会产生一定的侵蚀作用。除此之外，沥青混凝土面层与其他的基层之间产生了一定的干扰层次，因而碎石骨料不能够进行紧密的粘连。（4）路面壅包。壅包问题并不常见，但一旦出现，就会给高速公路路面造成恶劣影响。壅包问题是指高速公路路面内部结构受到巨大损害，其稳定性不足，导致路面无法应用。壅包问题的出现原因包括如下几个：①施工单位没有按照科学比例配置沥青；②施工单位没有合理应用混合料；③路面的沥青料应用过多。上述原因导致壅包问题出现，需要耗费大量养护成本，对公路路面进行修补。
3高速公路路面养护技术措施
3.1预防性养护
公路两侧的排水渠作为公路排水系统的重要组成部分，其主要的作用，是在雨水多发的季节，及时的将公路路面的积水排出。而针对公路排水系统进行的养护作业，主要是在确保排水渠畅通的基础上，根据排水速度和实际排水量，分析影响排水渠排水效果的各方面因素。比如，由于秋季产生的大量落叶，不可避免的会对排水渠的排水效果产生一定程度的影响。所以，为了最大限度的降低落叶对排水渠畅通产生的影响，可以采取清除路面落叶的方式予以解决。
3.2修补性养护技术
修补性养护技术，最常见的操作方式是微表处理技术。该技术它主要是针对高速公路，机场道路等高级路面设计的一种养护技术，在实践过程中，它主要由聚合物改性乳化沥青，以及百分百加碎集料与矿物集料添加而成的。在该技术应用时候需要使用专用的摊铺设备，进行一次性的摊铺作业，在操作过程中，可以按照路面损坏的程度进行一层或者是多层摊铺施工。针对于路面出现开裂车载、松散老化等病害问题处理时采用微表处理技术，能够顺利的提高路面的平整性以及抗滑性、防水性等。针对修补性路面养护中微表处理技术，是应用最广泛的一项技术，在该技术应用的过程中，它能够在路面上形成比较，密实坚固的超耐磨层，对治理路面病害，延长路面使用寿命有着重要的作用。
3.3注重日常养护
①可以应用乳化沥青。裂缝是高速公路路面出现的最常见问题之一，养护人员可以在高速公路路面上喷洒乳化沥青，避免路面出现龟裂问题。如果已经存在裂缝，养护人员可以先喷洒一层乳化沥青，然后在上面铺设石屑，应用压路机设备进行压实，避免铺设层渗水；②可以对裂缝进行灌注。按照严重程度，可以对裂缝进行划分，一些裂缝没有出现错台和啃边现象，此时应该采用防水处理措施，在裂缝中灌注沥青。养护人员需要先对裂缝进行清理，清除裂缝中的灰尘等，保证裂缝内部清洁，为后续的灌注工作奠定基础。之后，养护人员可以应用灌封胶，将热改性沥青封存到裂缝中，并清理多余的热改性沥青，避免对路面造成不利影响；③可以进行局部养护。高速公路路面可能仅有局部出现病害问题，此时不适宜进行大面积修补，养护人员应该对病害区域进行定位，根据病害情况判断病害类型，并适当开展现场修补，在变形较小的部位进行养护。
结束语
综上所述，我国的经济社会不断发展，交通运输更加便捷。高速公路车流量不断加大，高速公路路面承担的压力也在不断加大。在外力作用下，高速公路路面很容易出现裂缝问题、车辙问题等等，影响高速公路路面的正常使用，甚至威胁行车者的安全。为了避免出现上述情况，必须采用有效的养护技术措施。
参考文献
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[2]李强.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].四川建材.2019（04）
[3]张丽.高速公路路面病害成因及养护技术措施[J].中国公路.2018（11）
论文作者:霍美线
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年18期
论文发表时间:2019/12/10
标签：路面论文; 病害论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 技术论文; 沥青论文; 排水渠论文; 《建筑学研究前沿》2019年18期论文;